一种金属构件卡接式汽车座椅占位压力传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种金属构件卡接式汽车座椅占位压力传感器，属于汽车座椅占位压力传感器。底座与金属构件固定连接，电路板与底座固定连接，触发器与底座滑动连接，弹簧位于触发器与底座之间、并与弹簧和触发器顶接，底座一端有输出端，金属构件上有两上卡扣，金属弹片通过脚一与电路板上的触点一固定连接，金属弹片的脚二与触发器下方顶接、且位于电路板上的触点二的上方，插针埋设在底座中，该插针通过导线与电路板连接。优点是，结构新颖，通过卡扣将整个装置固定在座椅座簧上，保证整个装置不移位，并通过增加塑料套的固定方式也确保在车辆运行时无噪音产生，通过卡扣来实现压力传感器的平台化、通用化。

A Metal Component Clamping Pressure Sensor for Automotive Seats

The utility model relates to a metal component clamping type occupying pressure sensor for automobile seat, which belongs to the occupying pressure sensor for automobile seat. The base is fixed with the metal component, the circuit board is fixed with the base, and the trigger is sliding with the base. The spring is located between the trigger and the base, and is connected with the spring and the trigger. One end of the base has an output terminal. There are two upper clamps on the metal component. The metal shrapnel is fixed with the contact point on the circuit board through the foot one, and the foot two of the metal shrapnel are connected with the top and bottom of the trigger. The insertion pin is buried in the base and is connected with the circuit board through a wire. The advantages are that the structure is novel, the whole device is fixed on the seat spring by the clamp, which ensures that the whole device does not shift, and also ensures that there is no noise when the vehicle is running by adding the fixed way of plastic sleeve. The pressure sensor is plateau and universal by the clamp.

【技术实现步骤摘要】
一种金属构件卡接式汽车座椅占位压力传感器
本技术属于一种汽车被动安全零部件，特别涉及汽车座椅占位压力传感器。
技术介绍
目前，国内外汽车技术发展至今，各项功能已经普遍得到广泛使用，其中汽车主被动安全装置更是必要的配置。在被动安全装置方面，安全带和气囊是最受到人们关注的两种配备。而安全带未系提醒系统和气囊的展开控制所需要的逻辑判断正是汽车座椅占位压力传感器所提供的。由于现今汽车座椅占位压力传感器多是安装在座椅面套与座椅海绵之间，这就使传感器的造型必然受到座椅表面造型的限制，这些造型甚至会造成传感器一些功能的受限。
技术实现思路
本技术提供一种金属弹片式汽车座椅占位压力传感器，以解决使传感器的造型受到座椅表面造型的限制，造成传感器一些功能受限的问题。本技术采取的技术方案是：底座与金属构件固定连接，电路板与底座固定连接，触发器与底座滑动连接，弹簧位于触发器与底座之间、并与弹簧和触发器顶接，底座一端有输出端，金属构件上有两上卡扣，金属弹片通过脚一与电路板上的触点一固定连接，金属弹片的脚二与触发器下方顶接、且位于电路板上的触点二的上方，插针埋设在底座中，该插针通过导线与电路板连接；塑料套卡接在金属构件的卡扣内；金属弹片的脚一与电路板上的触点一为常通，脚二与电路板上的触点二为常开。技术的优点是，结构新颖，通过卡扣将整个装置固定在座椅座簧上，保证整个装置不移位，并通过增加塑料套的固定方式也确保在车辆运行时无噪音产生。整个结构的安装无需对座椅进行任何修改，杜绝了以往其他形式需要对座椅座簧和座垫海绵进行修改的问题。使得传感器更为精确地反应出汽车座椅占位情况，从而保证安全带未系提醒系统和气囊的展开控制的准确性，保证了被动安全系统的有效性。解决了汽车座椅占位压力传感器安装在座椅面套与座椅海绵之间使传感器的造型受到座椅表面造型的限制，甚至会造成传感器一些功能丧失的问题，同时也解决了针对座椅中不同形制的座簧安装压力传感器的问题，通过卡扣来实现压力传感器的平台化、通用化。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的后视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是本技术的右视图；图5是图4的B-B剖视图；图6是本技术插针、金属弹片与电路板的结构示意图；图7是图6的仰视图；图8是本技术应用状态示意图。具体实施方式如图1～7所示，底座2与金属构件3固定连接，电路板6与底座2固定连接，触发器1与底座2滑动连接，弹簧4位于触发器1与底座2之间、并与弹簧4和触发器1顶接，底座2一端有输出端7，金属构件3上有两上卡扣301，金属弹片5通过脚一501与电路板6上的触点一601固定连接，金属弹片5的脚二502与触发器1下方顶接、且位于电路板6上的触点二602的上方，插针8埋设在底座2中，该插针8通过导线与电路板6连接；如图2所示，塑料套9卡接在金属构件3的卡扣301内；如图6、7所示，金属弹片5的脚一501与电路板6上的触点一601为常通，脚二502与电路板6上的触点二602为常开。工作原理：如图8所示，通过金属构件3上的卡扣将整个装置固定在座椅座簧10上，且位于座垫海绵11的下方，保证整个装置不移位，整个结构的安装无需对座椅进行任何修改，即杜绝了以往其他形式需要对座椅座簧10和座垫海绵11的修改现象发生；为避免车辆运行时金属构件3与座椅座簧10产生噪音，可将塑料套9套接在座椅座簧10上后，再与金属构件3上的卡扣卡接，输出端7与车身线束相连，弹簧4防止在无载荷F的情况下触发器1下降、使与之接触的金属弹片5与下部电路板6导通，产生误报信号；弹簧4、金属弹片5的弹性形变共同决定压力敏感度，在无载荷或载荷低于设定值时，金属弹片5与下部电路板6为断路状态，同时金属弹片5中脚一501与电路板6的触点一为常通，而脚二502与电路板6的触点二602为常开；当有足够的载荷施加到触发器1上，触发器1下降后带动金属弹片5中的脚二502下降，使脚二502与电路板6的触点二602相连通，此时整个回路导通，并通过插针8将导通信号输出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属构件卡接式汽车座椅占位压力传感器，其特征在于：底座与金属构件固定连接，电路板与底座固定连接，触发器与底座滑动连接，弹簧位于触发器与底座之间、并与弹簧和触发器顶接，底座一端有输出端，金属构件上有两上卡扣，金属弹片通过脚一与电路板上的触点一固定连接，金属弹片的脚二与触发器下方顶接、且位于电路板上的触点二的上方，插针埋设在底座中，该插针通过导线与电路板连接。

【技术特征摘要】
1.一种金属构件卡接式汽车座椅占位压力传感器，其特征在于：底座与金属构件固定连接，电路板与底座固定连接，触发器与底座滑动连接，弹簧位于触发器与底座之间、并与弹簧和触发器顶接，底座一端有输出端，金属构件上有两上卡扣，金属弹片通过脚一与电路板上的触点一固定连接，金属弹片的脚二与触发器下方顶接、且位于电路板上的触点二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓光，
申请(专利权)人：吉林省方舟电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22