免充气轮胎及滑板车制造技术

本实用新型专利技术是一种免充气轮胎及滑板车，涉及轮胎技术领域，为解决相关技术中的免充气轮胎耐磨性能较差的问题而设计。该免充气轮胎包括用于形成胎面的耐磨层、用于形成胎体的舒适层和由耐磨材质制成的子口层，子口层、舒适层和耐磨层三者紧密套接；其中，子口层的内圈与车轮轮辋的外圈相适配。该滑板车包括上述免充气轮胎。本实用新型专利技术提供的免充气轮胎及滑板车保证了操作者在行驶过程中的舒适性，而且还提高了免充气轮胎的耐磨性能，降低了免充气轮胎长期使用过程中的磨损。

Inflatable tires and scooters

The utility model relates to an inflatable tire and a scooter, which relates to the tire technical field and is designed to solve the problem of poor wear resistance of the inflatable tire in the related technology. The pneumatic-free tire includes a wear-resistant layer for forming tread, a comfortable layer for forming carcass and a suborifice layer made of wear-resistant material, which are closely connected with suborifice layer, comfortable layer and wear-resistant layer, in which the inner ring of suborifice layer matches the outer ring of wheel rim. The scooter comprises the aforementioned inflatable tires. The inflatable tire and the scooter provided by the utility model ensure the comfort of the operator in the driving process, improve the wear resistance of the inflatable tire and reduce the wear of the inflatable tire in the long-term use process.

【技术实现步骤摘要】
免充气轮胎及滑板车
本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种免充气轮胎及滑板车。
技术介绍
轮胎是车辆中最重要的组成部件之一，在车辆行驶过程中，其承受来自于车辆的全部负荷。市场上常见的轮胎通常为充气轮胎，充气轮胎在长期使用过程中，不仅需要多次为其进行充气，而且还存在着爆胎的风险，安全性能较差。对于此，相关技术中提供了一种免充气轮胎，其虽然在一定程度上改善了充气轮胎存在的上述问题，但是，这种免充气轮胎在使用过程中，耐磨性能较差，使得经过一段时间的行驶后，轮胎磨损严重，成本较高，从而大大降低了用户体验。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种免充气轮胎，以解决相关技术中的免充气轮胎耐磨性能较差的技术问题。本技术提供的免充气轮胎，包括用于形成胎面的耐磨层、用于形成胎体的舒适层和由耐磨材质制成的子口层，所述子口层、所述舒适层和所述耐磨层三者紧密套接；其中，所述子口层的内圈与车轮轮辋的外圈相适配。进一步地，还包括用于降低轮胎生热的基部层。所述基部层环绕所述舒适层设置，且由所述耐磨层抵紧在所述舒适层上。进一步地，所述耐磨层、所述舒适层、所述子口层和所述基部层的材质均为橡胶。进一步地，所述舒适层中设置有第一空腔，所述第一空腔沿所述舒适层的周向设置，且所述第一空腔位于所述免充气轮胎宽度方向的中心。进一步地，所述舒适层中设置有第二空腔，所述第二空腔沿所述舒适层的周向设置，且所述第二空腔邻近所述免充气轮胎的侧端面。进一步地，邻近所述免充气轮胎的两个侧端面的位置处均设置有所述第二空腔。进一步地，所述子口层邻近所述舒适层的一侧设置有支撑面，所述支撑面朝所述舒适层方向收拢，以使所述支撑面形成用于容纳所述舒适层的容置区。所述舒适层紧密贴合于所述支撑面。进一步地，所述支撑面为弧形面。进一步地，沿所述免充气轮胎的宽度方向，所述舒适层的两端分别延伸设置有第一承载部和第二承载部，所述耐磨层的两端分别与所述第一承载部和所述第二承载部抵接且平滑过渡。本技术免充气轮胎带来的有益效果是：通过设置紧密套接在一起的耐磨层、舒适层和子口层，其中，耐磨层用于形成胎面，舒适层用于形成胎体，子口层的内圈与车轮轮辋的外圈相适配，用于实现免充气轮胎在轮辋上的安装，并且，子口层由耐磨材质制成。该免充气轮胎在使用前，通过与轮辋相适配的子口层将其安装于轮辋上，实现其在轮辋上的装配；在使用过程中，耐磨层与地面直接接触，来自于地面的支持力通过耐磨层传递至舒适层，进而传递至子口层。这种将舒适层作为胎体、将耐磨层作为胎面的免充气轮胎形式，不仅保证了操作者在行驶过程中的舒适性，而且还提高了免充气轮胎的耐磨性能，降低了免充气轮胎长期使用过程中的磨损程度。并且，通过在免充气轮胎中设置由耐磨材质制成的子口层，利用子口层与坚硬的轮辋直接接触，有效地减轻了舒适层的磨损，从而使得该免充气轮胎能够持续地为操作者提供较为舒适的使用体验。此外，这种将耐磨层、舒适层和子口层紧密套接在一起的免充气轮胎形式，省去了需要利用粘接层对其进行粘接固定的繁琐工艺流程，在一定程度上提高了免充气轮胎的生产效率。本技术的第二个目的在于提供一种滑板车，以解决相关技术提供的滑板车轮胎耐磨性能较差的技术问题。本技术提供的滑板车，包括车体和安装于所述车体的车轮，至少一个所述车轮包括上述免充气轮胎，所述免充气轮胎套设于所述车轮的轮辋。本技术滑板车带来的有益效果是：通过在滑板车的车轮上安装上述免充气轮胎，相应的，该滑板车具有上述免充气轮胎的所有优势，在此不再赘述。此外，当操作者驾驶这种安装有上述免充气轮胎的滑板车时，舒适层的设置，很好地缓解了地面异物对操作者的刚性冲击，对操作者起到了很好的缓冲作用，从而有效地抑制了振动情形。并且，耐磨层和子口层的设置，均在一定程度了降低了轮胎的损耗，从而减少了滑板车的维护成本。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的免充气轮胎的横截面示意图；图2为本技术实施例提供的另一种免充气轮胎的局部结构示意图；图3为图2中免充气轮胎的横截面示意图；图4为本技术实施例提供的再一种免充气轮胎的横截面示意图；图5为本技术实施例提供的又一种免充气轮胎的横截面示意图；图6为本技术实施例提供的还一种免充气轮胎的横截面示意图；图7为本技术实施例提供的再另一种免充气轮胎的横截面示意图；图8为本技术实施例提供的又另一种免充气轮胎的局部结构示意图。附图标记：100-子口层；110-支撑面；200-舒适层；210-第一承载部；220-第二承载部；230-第一空腔；240-第二空腔；250-第三空腔；300-耐磨层；400-基部层。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“水平”、“竖直”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本实施例提供的免充气轮胎的横截面示意图。如图1所示，本实施例提供了一种免充气轮胎，包括用于形成胎面的耐磨层300、用于形成胎体的舒适层200和由耐磨材质制成的子口层100，具体的，子口层100、舒适层200和耐磨层300三者紧密套接。其中，子口层100的内圈与车轮轮辋的外圈相适配。该免充气轮胎在使用前，通过与轮辋相适配的子口层100将其安装于轮辋上，实现其在轮辋上的装配；在使用过程中，耐磨层300与地面直接接触，来自于地面的支持力通过耐磨层300传递至舒适层200，进而传递至子口层100。这种将舒适层200作为胎体、将耐磨层300作为胎面的免充气轮胎形式，不仅保证了操作者在行驶过程中的舒适性，而且还提高了免充气轮胎的耐磨性能，降低了免充气轮胎长期使用过程中的磨损程度。并且，通过在免充气轮胎中设置由耐磨材质制成的子口层100，利用子口层100与坚硬的轮辋直接接触，有效地减轻了舒适层200的磨损，从而使得该免充气轮胎能够持续地为操作者提供较为舒适的使用体验。此外，这种将耐磨层300、舒适层200和子口层100紧密套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免充气轮胎，其特征在于，包括用于形成胎面的耐磨层(300)、用于形成胎体的舒适层(200)和由耐磨材质制成的子口层(100)，所述子口层(100)、所述舒适层(200)和所述耐磨层(300)三者紧密套接；其中，所述子口层(100)的内圈与车轮轮辋的外圈相适配。

【技术特征摘要】
1.一种免充气轮胎，其特征在于，包括用于形成胎面的耐磨层(300)、用于形成胎体的舒适层(200)和由耐磨材质制成的子口层(100)，所述子口层(100)、所述舒适层(200)和所述耐磨层(300)三者紧密套接；其中，所述子口层(100)的内圈与车轮轮辋的外圈相适配。2.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，还包括用于降低轮胎生热的基部层(400)；所述基部层(400)环绕所述舒适层(200)设置，且由所述耐磨层(300)抵紧在所述舒适层(200)上。3.根据权利要求2所述的免充气轮胎，其特征在于，所述耐磨层(300)、所述舒适层(200)、所述子口层(100)和所述基部层(400)的材质均为橡胶。4.根据权利要求1-3任一项所述的免充气轮胎，其特征在于，所述舒适层(200)中设置有第一空腔(230)，所述第一空腔(230)沿所述舒适层(200)的周向设置，且所述第一空腔(230)位于所述免充气轮胎宽度方向的中心。5.根据权利要求1-3任一项所述的免充气轮胎，其特征在于，所述舒适层(200)中设置有第二空腔(240)，所述第二空腔(240)沿所述舒适层(200...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小强，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11