车门手推车制造技术

本发明专利技术属于汽车门板转运设备技术领域，涉及一种车门手推车，包括框架，所述框架前端底部转动设置定向走轮，框架后端底部转动设置万向走轮，框架后端还设置把手；所述框架前端转动设置左前支撑组件、右前支撑组件，框架后端转动设置左后支撑组件、右后支撑组件；所述左前支撑组件、右前支撑组件、左后支撑组件、右后支撑组件结构相同。本发明专利技术产品结构简单、合理，在使用时能够实现将车门快速可靠移动至需要的位置，移动可靠准确；本发明专利技术产品生产成本较低，使用方便快捷；设置的支撑组件能够根据车型进行相应调节，适用范围较广。

Door trolley

The invention belongs to the technical field of automobile door plate transporting equipment, and relates to a door trolley, including a frame, in which a directional wheel is rotated at the bottom of the front end of the frame, a universal wheel is rotated at the bottom of the back end of the frame, and a handle is also set at the back end of the frame; the front end of the frame rotates to set a left front support component, a right front support component, and a left rear support component and a right rear support component are rotated at the back end of the frame. The left front support component, the right front support component, the left rear support component and the right rear support component have the same structure. The product of the invention has simple structure and rationality, and can move the door quickly and reliably to the desired position in use, which is reliable and accurate; the production cost of the product of the invention is low, and the use is convenient and fast; the support components set up can be adjusted according to the vehicle type, and the application scope is wide.

【技术实现步骤摘要】
车门手推车
本专利技术属于汽车门板转运设备
，涉及一种车门手推车。
技术介绍
车门是汽车的重要组成部件，汽车生产过程中，需要对车门进行装卸及维修。目前，车间内一般通过行车带动车门吊具进行吊装，将需要移动的车门吊装至相应的位置，在移动过程中，难以实现位置精确调节，不能对车门达到按照指定位置有效放置。现有的车门吊具结构复杂，工作时，存在使用不方便，维护成本较大的问题。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供一种车门手推车，该推车结构小巧、简便，能够实现对车门进行有效可靠的定点放置。按照本专利技术的技术方案：一种车门手推车，其特征在于：包括框架，所述框架前端底部转动设置定向走轮，框架后端底部转动设置万向走轮，框架后端还设置把手；所述框架前端转动设置左前支撑组件、右前支撑组件，框架后端转动设置左后支撑组件、右后支撑组件；所述左前支撑组件、右前支撑组件、左后支撑组件、右后支撑组件结构相同。作为本专利技术的进一步改进，所述框架包括主杆，主杆一端垂直设置前端横杆，另一端垂直设置后端横杆；主杆上对应于前端横杆一端竖直设置前端立杆，主杆上还竖直设置后端立杆；前端立杆上端固定第一连接板，后端立杆上端固定第二连接板。作为本专利技术的进一步改进，所述左前支撑组件包括底杆，所述底杆一端竖直设置固定柱，另一端竖直设置移动柱；固定柱上端与第一连接板转动连接，固定柱下端与底杆转动连接；固定柱上部固定设置前支撑块，底杆上布置两条侧支撑杆，每条所述侧支撑杆的外端均设置有侧支撑块，侧支撑块的内端高、外端低；所述移动柱上部设置可调挡块结构。作为本专利技术的进一步改进，所述固定柱、移动柱下端与底杆的连接处分别设置加强筋板，主杆与前端横杆及后端横杆之间设置加强杆。作为本专利技术的进一步改进，所述可调挡块结构包括固定于移动柱上部的固定块，滑轨与固定块滑动配合连接，滑轨上方平行设置齿条，齿条与滑轨相连动，滑轨固定连接后支撑板，固定块上转动连接转动架，转动架后端固定手柄，转动架前端固定齿形块，齿形块与齿条相配合，手柄连接调节弹簧，调节弹簧下端连接于固定块上。本专利技术的技术效果在于：本专利技术产品结构简单、合理，在使用时能够实现将车门快速可靠移动至需要的位置，移动可靠准确；本专利技术产品生产成本较低，使用方便快捷；设置的支撑组件能够根据车型进行相应调节，适用范围较广。附图说明图1为本专利技术的主视图。图2为图1的俯视图。图3为图1的左视图。图4为本专利技术的立体图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。图1~4中，包括左前支撑组件1、固定柱1-1、底杆1-2、侧支撑杆1-21、侧支撑块1-22、移动柱1-3、可调挡块结构1-4、固定块1-41、滑轨1-42、齿条1-43、转动架1-44、手柄1-45、齿形块1-46、调节弹簧1-47、后支撑板1-48、右前支撑组件2、左后支撑组件3、右后支撑组件4、框架5、前端横杆5-1、后端横杆5-2、前端立杆5-3、后端立杆5-4、第一连接板5-5、第二连接板5-6、把手6、销轴7、走轮8、第一中垫圈9、第一弹簧垫圈10、第一内六角螺钉11、第二平垫圈12、第二弹簧垫圈13、第二内六角螺钉14、第三弹簧垫圈15、第三平垫圈16、第一螺栓17、第二螺栓18、定向走轮19、万向走轮20、防倾挡块21等。如图1~4所示，本专利技术是一种车门手推车，包括框架5，所述框架5前端底部转动设置定向走轮19，框架5后端底部转动设置万向走轮20，框架5后端还设置把手6；所述框架5前端转动设置左前支撑组件1、右前支撑组件2，框架5后端转动设置左后支撑组件3、右后支撑组件4；所述左前支撑组件1、右前支撑组件2、左后支撑组件3、右后支撑组件4结构相同。框架5包括主杆5-7，主杆5-7一端垂直设置前端横杆5-1，另一端垂直设置后端横杆5-2；主杆5-7上对应于前端横杆5-1一端竖直设置前端立杆5-3，主杆5-7上还竖直设置后端立杆5-4；前端立杆5-3上端固定第一连接板5-5，后端立杆5-4上端固定第二连接板5-6。左前支撑组件1包括底杆1-2，所述底杆1-2一端竖直设置固定柱1-1，另一端竖直设置移动柱1-3；固定柱1-1上端与第一连接板5-5转动连接，固定柱1-1下端与底杆1-2转动连接；固定柱1-1上部固定设置前支撑块1-11，底杆1-2上布置两条侧支撑杆1-21，每条所述侧支撑杆1-21的外端均设置有侧支撑块1-22，侧支撑块1-22的内端高、外端低；所述移动柱1-3上部设置可调挡块结构1-4。固定柱1-1、移动柱1-3下端与底杆1-2的连接处分别设置加强筋板，主杆5-7与前端横杆5-1及后端横杆5-2之间设置加强杆。可调挡块结构1-4包括固定于移动柱1-3上部的固定块1-41，滑轨1-42与固定块1-41滑动配合连接，滑轨1-42上方平行设置齿条1-43，齿条1-43与滑轨1-42相连动，滑轨1-42固定连接后支撑板1-48，固定块1-41上转动连接转动架1-44，转动架1-44后端固定手柄1-45，转动架1-44前端固定齿形块1-46，齿形块1-46与齿条1-43相配合，手柄1-45连接调节弹簧1-47，调节弹簧1-47下端连接于固定块1-41上。本专利技术产品在具体生产制造时，定向走轮19的安装架通过第一螺栓17、第三平垫圈16及第三弹簧垫圈15固定连接于前端横杆5-1上；固定柱1-1通过走轮8、第二平垫圈12、第二弹簧垫圈13及第二内六角螺钉14转动连接于主杆5-7上；第一连接板5-5与前端立杆5-3上端固定连接，第一连接板5-5与两个相应的固定柱1-1上端通过销轴7、第一中垫圈9、第一弹簧垫圈10、第一内六角螺钉11固定连接；把手6的下部杆体与后端横杆5-2上固定的连接筒体通过第二螺栓18紧固连接。如图2、4所示，本专利技术产品在使用时，根据车门的规格型号可以对左前支撑组件1、右前支撑组件2、左后支撑组件3、右后支撑组件4相对于框架5进行相应的转动调节，本专利技术产品中的左前支撑组件1、右前支撑组件2、左后支撑组件3、右后支撑组件4相以相应的固定柱1-1为轴进行相应转动的最大角度为60°，以满足多种规格型号的车门使用需要。本专利技术产品中的可调挡块结构1-4可以根据车门的规格型号进行相应伸缩调节，以使得本专利技术产品可以适用于多种规格型号的车门使用需要，可调挡块结构1-4在进行调节时，按下手柄1-45此时调节弹簧1-47处于压缩状态，齿形块1-46与齿条1-43相脱开，可以向前推动齿条1-43、滑轨1-42的组合件，当齿条1-43、滑轨1-42向前移动至合适位置时，松开手柄1-45，此时手柄1-45在调节弹簧1-47上的作用下，复位弹开，手柄1-45前端的齿形块1-46与齿条1-43相啮合，实现齿条1-43、滑轨1-42及后支撑板1-48的定位固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门手推车，其特征在于：包括框架（5），所述框架（5）前端底部转动设置定向走轮（19），框架（5）后端底部转动设置万向走轮（20），框架（5）后端还设置把手（6）；所述框架（5）前端转动设置左前支撑组件（1）、右前支撑组件（2），框架（5）后端转动设置左后支撑组件（3）、右后支撑组件（4）；所述左前支撑组件（1）、右前支撑组件（2）、左后支撑组件（3）、右后支撑组件（4）结构相同。

【技术特征摘要】
1.一种车门手推车，其特征在于：包括框架（5），所述框架（5）前端底部转动设置定向走轮（19），框架（5）后端底部转动设置万向走轮（20），框架（5）后端还设置把手（6）；所述框架（5）前端转动设置左前支撑组件（1）、右前支撑组件（2），框架（5）后端转动设置左后支撑组件（3）、右后支撑组件（4）；所述左前支撑组件（1）、右前支撑组件（2）、左后支撑组件（3）、右后支撑组件（4）结构相同。2.如权利要求1所述的车门手推车，其特征在于：所述框架（5）包括主杆（5-7），主杆（5-7）一端垂直设置前端横杆（5-1），另一端垂直设置后端横杆（5-2）；主杆（5-7）上对应于前端横杆（5-1）一端竖直设置前端立杆（5-3），主杆（5-7）上还竖直设置后端立杆（5-4）；前端立杆（5-3）上端固定第一连接板（5-5），后端立杆（5-4）上端固定第二连接板（5-6）。3.如权利要求1所述的车门手推车，其特征在于：所述左前支撑组件（1）包括底杆（1-2），所述底杆（1-2）一端竖直设置固定柱（1-1），另一端竖直设置移动柱（1-3）；固定柱（1-1）上端与第一连接板（5-5）转动连接，固定柱（1-1）下端与底杆（1-2）转动连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂杰，王嵩，徐明明，
申请(专利权)人：天奇自动化工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32