外部馈电系统以及用于外部馈电系统的漏电检测方法技术方案

本发明专利技术提供了外部馈电系统和用于外部馈电系统的控制方法。该外部馈电系统包括车辆和设置在车辆外部的外部馈电装置。外部馈电装置包括被配置成检测漏电的外部漏电检测器。车辆包括被配置成向外部馈电装置供应电力的供电装置。车辆包括外部馈电继电器。外部馈电继电器在外部馈电装置连接至车辆时被设置在外部馈电装置与供电装置之间。车辆还包括控制器，该控制器被配置成控制外部馈电继电器，以使得当外部漏电检测器检测到漏电时关断外部馈电继电器。

External Feeding System and Leakage Detection Method for External Feeding System

The invention provides an external feeding system and a control method for the external feeding system. The external feeding system includes a vehicle and an external feeding device arranged outside the vehicle. The external feed device includes an external leakage detector configured to detect leakage. The vehicle includes a power supply device configured to supply power to an external feed device. Vehicles include external feeder relays. The external feed relay is set between the external feed device and the power supply device when the external feed device is connected to the vehicle. The vehicle also includes a controller configured to control an external feed relay so that the external feed relay is turned off when the external leakage detector detects a leakage.

【技术实现步骤摘要】
外部馈电系统以及用于外部馈电系统的漏电检测方法
本专利技术涉及外部馈电系统以及用于外部馈电系统的漏电检测方法。
技术介绍
已知如下的外部馈电系统，其将来自安装在燃料电池车辆中的燃料电池和二次电池的电力供应至外部负载(例如，日本未审查专利申请公布第2016-096642号(JP2016-096642A))。公开了一种使用连接至车辆中的二次电池的漏电检测器来检测电力供应路径中的漏电的方法(例如，日本未审查专利申请公布第2014-036467号(JP2014-036467))。
技术实现思路
然而，还没有充分研究如何在使用上述外部馈电系统的情况下检测漏电或者指定漏电部分。本专利技术提供了外部馈电系统以及用于该外部馈电系统的漏电检测方法。本专利技术的第一方面涉及一种外部馈电系统。该外部馈电系统包括车辆和设置在车辆外部的外部馈电装置。外部馈电装置包括被配置成检测漏电的外部漏电检测器。车辆包括被配置成向外部馈电装置供应电力的供电装置。车辆还包括外部馈电继电器。外部馈电继电器在外部馈电装置连接至车辆时被设置在外部馈电装置与供电装置之间。车辆还包括控制器，该控制器被配置成控制外部馈电继电器，以使得当外部漏电检测器检测到漏电时断开外部馈电继电器。根据本专利技术的第一方面，可以利用连接至外部馈电装置的外部漏电检测器来正确地检测外部馈电系统中漏电的发生。然后，关断外部馈电继电器，从而可以停止向外部馈电装置馈电，因此，当在外部馈电装置中发生漏电时，可以抑制漏电。在根据本专利技术的第一方面的外部馈电系统中，供电装置可以包括被配置成检测漏电的内部漏电检测器。控制器可以被配置成：控制内部漏电检测器，以使得在外部馈电继电器被控制成使得外部馈电继电器接通的情况下，内部漏电检测器对漏电的检测无效，而在外部馈电继电器关断的情况下，内部漏电检测器对漏电的检测有效。根据本专利技术的第一方面，在外部馈电继电器被控制成使得外部馈电继电器接通的情况下，可以抑制由于外部馈电装置的影响而引起的内部漏电检测器对漏电的错误检测。在根据本专利技术的第一方面的外部馈电系统中，控制器可以被配置成在外部馈电继电器被控制成关断之后内部漏电检测器检测到漏电的情况下，确定在供电装置中发生漏电。控制器可以被配置成在外部馈电继电器被控制成关断之后内部漏电检测器未检测到漏电的情况下，确定在外部馈电装置中发生漏电。根据本专利技术的第一方面，在利用外部馈电装置的外部漏电检测器检测到漏电的情况下，外部馈电继电器被控制成关断以将外部馈电装置分离，以及可以利用在车辆侧的内部漏电检测器来确定在车辆侧是否存在漏电，并且当在车辆侧不存在漏电时，可以确定在外部馈电装置中存在漏电。根据本专利技术的第一方面的外部馈电系统还可以包括电力开关，该电力开关被配置成接通或关断外部馈电系统。供电装置可以包括逆变器和继电器，该逆变器被配置成驱动车辆的配件。供电装置可以被配置成通过逆变器和继电器而在电力上被划分成多个区域。控制器可以被配置成：当在确定在供电装置中发生漏电之后关断电力开关时，基于当逆变器和继电器按次序关断时内部漏电检测器的检测结果来指定多个区域之中发生漏电的区域。根据本专利技术的第一方面，控制器按次序关断逆变器和继电器，从而可以将特定区域分离。当在特定区域被分离时未检测到漏电时，可以确定在分离的特定区域中发生漏电。本专利技术的第二方面涉及一种用于外部馈电系统的控制方法。该外部馈电系统包括车辆和设置在车辆外部的外部馈电装置。车辆包括被配置成向外部馈电装置供应电力的供电装置。车辆还包括外部馈电继电器。外部馈电继电器在外部馈电装置连接至车辆时被布置在外部馈电装置与供电装置之间。控制方法包括：在连接至外部馈电装置的外部漏电检测器检测到漏电的情况下，关断外部馈电继电器。在根据本专利技术的第二方面的控制方法中，供电装置可以包括内部漏电检测器。控制方法还可以包括：在外部馈电继电器接通的情况下，使内部漏电检测器的漏电检测无效，而在外部馈电继电器关断的情况下，使内部漏电检测器的漏电检测有效。根据本专利技术第二方面的控制方法还可以包括：在外部馈电继电器关断之后内部漏电检测器检测到漏电的情况下，确定在供电装置中发生漏电；以及在外部馈电继电器关断之后内部漏电检测器未检测到漏电的情况下，确定在外部馈电装置中发生漏电。在根据本专利技术的第二方面的控制方法中，外部馈电系统还可以包括被配置成接通或关断外部馈电系统的电力开关。供电装置可以包括逆变器和继电器，该逆变器被配置成驱动车辆的配件。供电装置可以被配置成通过逆变器和继电器而在电力上被划分成多个区域。控制方法还可以包括：当在确定在供电装置中发生漏电之后关断电力开关时，基于当逆变器和继电器被依次关断时内部漏电检测器的检测结果来指定多个区域之中发生漏电的区域。附图说明以下将参照附图来描述本专利技术的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且在附图中：图1是示出安装在车辆中的外部馈电系统的示意性配置的说明图；图2是更详细地示出外部馈电系统的说明图；图3是内部漏电检测器的配置图；图4是在开始向外部馈电装置馈电之后控制器执行的处理的流程图；图5是在指定漏电部分的步骤中控制器执行的漏电部分的指定的流程图；以及图6是漏电检测的时序图。具体实施方式图1是示出安装在车辆中的外部馈电系统10的示意性配置的说明图。外部馈电系统10包括供电装置11和外部馈电单元30，并且向外部馈电单元30供应直流电力。外部馈电单元30包括外部馈电装置32和外部漏电检测器34。供电装置11包括燃料电池单元100、FC转换器单元110(在下文中，被称为“FC转换器110”)、FC继电器单元120(在下文中，被称为“FC继电器120”)、智能电力模块单元130(在下文中，被称为“IPM130”)、空气调节器单元150、分支单元160、水泵单元170、氢泵单元180、二次电池单元190、外部馈电继电器50、内部漏电检测器200和控制器400。IPM130包括空气压缩机单元135、驱动电机单元137和DC-DC转换器单元140(在下文中，被称为“DDC转换器140”)。控制器400包括BAT-ECU410、PM-ECU420和PLG-ECU430。外部馈电继电器50包括正侧(plus-side)触点(在下文中，被称为“外部馈电继电器DCRB”)和负侧(minus-side)触点(在下文中，被称为“外部馈电继电器DCRG”)。此处，外部馈电继电器DCRB、DCRG的符号中的最后一个字母“B”、“G”分别表示正侧和负侧(这同样适用于其他继电器或配线的符号)。FC转换器110连接至燃料电池单元100，并且FC继电器120连接至FC转换器110。燃料电池单元100和FC转换器110被统称为“燃料电池区域115”。IPM130连接至FC继电器120。空气调节器单元150和分支单元160连接至IPM130。水泵单元170、氢泵单元180和二次电池单元190连接至分支单元160。内部漏电检测器200连接至二次电池单元190。外部馈电单元30被设置在车辆外部并且通过设置在车辆中的外部馈电继电器50连接至二次电池单元190。BAT-ECU410连接至内部漏电检测器200并且控制内部漏电检测器200。PLG-ECU430连接至车辆外部的外部馈电单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外部馈电系统，其特征在于，包括：车辆；以及设置在所述车辆外部的外部馈电装置，所述外部馈电装置包括被配置成检测漏电的外部漏电检测器，其中：所述车辆包括被配置成向所述外部馈电装置供应电力的供电装置；所述车辆还包括外部馈电继电器；所述外部馈电继电器在所述外部馈电装置连接至所述车辆时被设置在所述外部馈电装置与所述供电装置之间；并且所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置成控制所述外部馈电继电器，以使得当所述外部漏电检测器检测到漏电时关断所述外部馈电继电器。

【技术特征摘要】
2017.12.08 JP 2017-2356421.一种外部馈电系统，其特征在于，包括：车辆；以及设置在所述车辆外部的外部馈电装置，所述外部馈电装置包括被配置成检测漏电的外部漏电检测器，其中：所述车辆包括被配置成向所述外部馈电装置供应电力的供电装置；所述车辆还包括外部馈电继电器；所述外部馈电继电器在所述外部馈电装置连接至所述车辆时被设置在所述外部馈电装置与所述供电装置之间；并且所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置成控制所述外部馈电继电器，以使得当所述外部漏电检测器检测到漏电时关断所述外部馈电继电器。2.根据权利要求1所述的外部馈电系统，其特征在于：所述供电装置包括被配置成检测漏电的内部漏电检测器；并且所述控制器被配置成：控制所述内部漏电检测器，以使得在所述外部馈电继电器被控制成使得所述外部馈电继电器接通的情况下，所述内部漏电检测器对漏电的检测无效，而在所述外部馈电继电器关断的情况下，所述内部漏电检测器对漏电的检测有效。3.根据权利要求2所述的外部馈电系统，其特征在于：所述控制器被配置成在所述外部馈电继电器被控制成关断之后所述内部漏电检测器检测到漏电的情况下，确定在所述供电装置中发生漏电；以及所述控制器被配置成在所述外部馈电继电器被控制成关断之后所述内部漏电检测器未检测到漏电的情况下，确定在所述外部馈电装置中发生漏电。4.根据权利要求3所述的外部馈电系统，其特征在于，还包括电力开关，所述电力开关被配置成接通或关断所述外部馈电系统，其中：所述供电装置包括逆变器和继电器，所述逆变器被配置成驱动所述车辆的配件；所述供电装置被配置成通过所述逆变器和所述继电器而在电力上被划分成多个区域；以及所述控制器被配置成：当在确定所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：浅野真启，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP