一种摩托车引擎点火控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车引擎点火控制装置，它由整流电路、电容储能电路、电子开关、点火提前角自动控制电路、升压器五部分构成。点火提前角自动控制电路包括：由晶体三极管、二极管、稳压管及相关电阻、电容所组成的移相及脉冲放大触发电路。该电路移相范围宽，稳定性好，可靠性高，简单实用。印制板组件与升压器组件封灌成一体，具有体积小、重量轻、成体低、防震、防潮等一系列优点。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种摩托车引擎点火控制器，包括：磁电机（７），具有一在发动机带动下产生交流电压（Ｖｃ）的绕组和产生点火信号（Ｖｋ）的信号线圈；对所述交流电压（Ｖｃ）进行整流的整流装置（１）；一个电容器储能装置（２），在交流电压正半周借助整流装置充电；可控硅电子开关（３）；点火提前角自动控制装置（４），在交流电压负半周，响应点火信号使电容储能装置向升压器（５）的原边绕组放电；以及印制板组件；其特征在于：（１）所述点火提前角自动控制装置（４）包括：在信号电压（Ｖｋ）正半周导通的整流装置（Ｄ↓［７］）；由上述整流装置（Ｄ↓［７］）充电的第一电容器（Ｃ↓［８］）；在信号电压（Ｖｋ）的正半周导通的带稳压和滤波环节的整流装置（Ｄ↓［３］、Ｄ↓［４］、Ｗ、Ｃ↓［６］）；由上述整流装置（Ｄ↓［３］、Ｄ↓［４］）经一电子分压器充电的第二电容器（Ｃ↓［７］）；由上述整流装置（Ｄ↓［３］、Ｄ↓［４］）经一电阻（Ｒ↓［５］）充电的第三电容器（Ｃ↓［４］）；两级晶体管开关装置，分别以第一电容器（Ｃ↓［８］）和第二电容器（Ｃ↓［７］）上的电压为电源；在信号电压负半周导通的整流装置（Ｄ↓［６］、Ｄ↓［５］），具有一负载电阻（Ｒ↓［１］），当该整流装置导通时，所述第三电容器（Ｃ↓［４］）放电，从而使所述两级晶体管开关装置中第一级晶体管的基极电位降低，借此使该开关装置导通，给可控硅电子点火开关提供点火信号；（２）所述印制板组件包括：由可控硅（ＳＣＲ）组成的电子开关电路，二极管（Ｄ↓［１］、Ｄ↓［２］）组成的整流电路，电容器（Ｃ↓［１］）组成的储能电路，晶体三极管（ＢＧ↓［１］ＢＧ↓［２］ＢＧ↓［３］）及相关的电阻、电容组成的点火提前角自动控制结构；（３）印制板组件与升压器组件共同装在一个壳体并用ＦＢＴ阻燃环氧灌封料封固。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆升，
申请(专利权)人：普力生厦门机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]