汽车高能点火系统技术方案

一种汽车高能点火系统，包括磁感应无触点分电器、高能点火模块、点火线圈、高压点火线，分电器的高压输出端与发动机火花塞的输入端连接，其点火线圈为干式闭磁路点火线圈，所述的高压点火线的芯部采用缠绕镍铬丝，外部采用硅橡胶包裹，点火线圈与高压点火线的连接部位有硅氟橡胶高压护套。解决了现有汽车点火系统存在的点火能量低、汽车尾气排放量大、点火系统内部的能量损耗大等不足。具有点火可靠，特别是改善了低温启动性能，并使发动机的功率和扭矩得以充分发挥，大幅度提高点火能量、降低点火系统内部的能量损耗，减少电磁泄露，使发动机在各种温度条件下充分发挥高效功率，并同时能够节约燃料、降低汽车尾气排放、减少大气污染等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车高能点火系统，其分电器（３）的两个低压输出端与点火模块（２）相连接，点火模块（２）经其两个控制线路（９、１０）与点火线圈（１）的两个输入端相连接，点火线圈（１）的输出端通过高压点火线（６）与分电器（３）的输入端连接，分电器（３）的高压输出端与发动机火花塞的输入端连接，其特征在于：点火线圈（１）为干式闭磁路点火线圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆晓斌，
申请(专利权)人：陆晓斌，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]