天然气发动机无触点高能点火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种天然气发动机无触点高能点火装置，由蓄电池、发电机、电压调节器、分电器、控制电路、火花塞和驱动齿轮箱等组成，其特点是分电器是机械无触点分电器，在分电器内装有霍尔传感器，与触发盘下表面固定与发动机火花塞相同数量的磁钢之间形成间隙配合。由传感器向控制电路发送信号，控制高压线圈给火花塞点火。该点火装置，具有高压火花强，启动性能良好，工作稳定可靠，维护方便，增加发动机的输出功率，成本低廉，对于多缸发动机可采用双分电器组合控制点火。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种天然气发动机无触点高能点火装置，由蓄电池、发电机、电压调节器、分电器、控制电路、火花塞和驱动齿轮箱等组成，其特征在于：分电器是机械无触点分电器，包括分电器上盖体（８）、外壳（３２）、中轴（３６）、分火头（２８）等组成，在分电器外壳（３２）内装有固定支架（３１），在固定支架（３１）的上面安装霍尔传感器（２），并由导线引出外壳（３２），在固定支架（３１）的上方沿中轴（３６）套入触发盘（３０），由螺母（２９）与中轴（３６）紧固，在触发盘（３０）的下表面固定与发动机汽缸相同数量的磁钢（１），磁钢（１）与霍尔传感器（２）之间形成间隙配合；分电器的中轴（３６）底部设有凸栓，插入驱动齿轮箱（３７），并与驱动轴（４０）的偏心槽（４８）配合，分电器与驱动齿轮箱（３７）由连接器（４７）固定；控制电路包括由置于分电器内的传感器电路与由二极管Ｄ１、Ｄ２组成的触发电路（４），由Ｒ２、Ｃ１、Ｄ３、Ｔ１组成的延时保护电路（１２），由Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｃ２、Ｔ２组成的放大电路（５），由、Ｃ３、Ｄ５组成的常规保护电路（１１），由Ｄ４、Ｔ３组成的末级控制电路（６）连接组成控制电路；控制电路的输出端接入高压线圈Ｂ，同时蓄电池通过熔断器（１５）接入高压线圈Ｂ，由高压线圈Ｂ的输出端通过高压线接入分电器的分火头（２８）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万怀清，
申请(专利权)人：万怀清，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]