一种低噪音的马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音的马达，包括壳体，所述壳体的侧面开设有通孔，所述通孔的孔壁上开设有卡槽，所述卡槽的内部活动安装有轴承套，所述轴承套的内部贯穿有转动杆，所述壳体的内部开设有导流腔，所述导流腔的内部活动安装有导流管，所述导流腔的底端连通有分流腔，所述壳体的顶部固定有油桶，所述油桶的内部设有升降板与橡胶圈，所述升降板的外侧固定有固定环，所述橡胶圈的内侧开设有安装槽。本实用新型专利技术通过润滑油与轴承套减小转动杆与通孔之间的摩擦力，从而降低马达运行时噪声，使得马达运行更加平稳安静，同时润滑油能够自动补充，大大减小人工添加润滑油的次数，节省人力，该专利具有良好的实用性。

A Low Noise Motor

The utility model discloses a motor with low noise, including a shell, the side of the shell is provided with through holes, the hole wall of the through holes is provided with a chuck, the inner activity of the chuck is installed with a bearing sleeve, the inner part of the bearing sleeve is penetrated with a rotating rod, the inner part of the shell is provided with a diversion cavity, and the inner activity of the diversion cavity is installed with a diversion tube. The bottom end of the tank is connected with a shunt chamber, and the top of the shell is fixed with an oil barrel. The inner part of the oil barrel is provided with a lifting plate and a rubber ring. The outer side of the lifting plate is fixed with a fixed ring, and the inner side of the rubber ring is provided with an installation groove. The utility model reduces the friction force between the rotating rod and the through hole through the lubricating oil and the bearing sleeve, thereby reducing the noise of the motor in operation, making the motor run more smoothly and quietly, at the same time, the lubricating oil can be automatically supplemented, greatly reducing the number of times of artificial adding lubricating oil, and saving manpower. The patent has good practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音的马达
本技术涉及马达
，尤其涉及一种低噪音的马达。
技术介绍
“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，马达在生活电器中是不可或缺的重要配件，然而马达使用时间较久后，转子与马达外壳连接处由于润滑油的减少，使得马达在运行过程中，会产生较大的噪声，导致在一些比较安静的环境不便于使用，马达的使用的范围具有一定的局限性，为了解决以上问题，本专利提出一种低噪音的马达。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低噪音的马达。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种低噪音的马达，包括壳体，所述壳体的侧面开设有通孔，所述通孔的孔壁上开设有卡槽，所述卡槽的内部活动安装有轴承套，所述轴承套的内部贯穿有转动杆，所述壳体的内部开设有导流腔，所述导流腔的内部活动安装有导流管，所述导流腔的底端连通有分流腔，所述壳体的顶部固定有油桶，所述油桶的顶端与导流管相连通，所述油桶的内部设有升降板与橡胶圈，所述升降板的外侧固定有固定环，所述橡胶圈的内侧开设有安装槽，所述固定环与安装槽相卡接，所述橡胶圈的外侧与油桶的内壁相接触，所述油桶的顶部固定有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端与升降板的顶部相固定，所述油桶的内底部固定有斜面块，所述油桶的侧面开设有观察口，所述观察口的内部固定有透明板，所述油桶远离观察口的一侧固定有加油管，所述加油管的底部与油桶的底部相连通。优选的，所述分流腔的数量为两个，两个所述分流腔分别与卡槽的两侧相连通。优选的，所述升降板的底部固定有圆锥块，且圆锥块的水平夹角与斜面块的水平夹角相同。优选的，所述斜面块的顶部固定有限位杆，所述斜面块的中部的高度低于边缘的高度。优选的，所述加油管的顶部固定有漏斗，且漏斗的外侧与油桶的顶部相固定。优选的，所述观察口为竖条形，所述观察口的长度与油桶的内壁长度相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中通过设置通孔、卡槽、轴承套、转动杆、导流腔、导流管、分流腔和油桶，使得该马达在运行时，降低了转动杆与通孔之间的摩擦力，从而降低马达运行时的噪音，使得马达的使用范围得以扩大。2、本技术中通过设置升降板、橡胶圈、固定环、安装槽、压缩弹簧、斜面块、观察口、透明板、加油管、圆锥块、漏斗和限位杆，使得润滑油得以持续输送至卡槽中，避免润滑油中断，使得马达运行状态更加稳定。综上所述，该低噪音的马达，通过润滑油与轴承套减小转动杆与通孔之间的摩擦力，从而降低马达运行时噪声，使得马达运行更加平稳安静，同时润滑油能够自动补充，大大减小人工添加润滑油的次数，节省人力，该专利具有良好的实用性。附图说明图1为本技术提出的一种低噪音的马达的局部剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种低噪音的马达的油桶结构示意图。图中：1壳体、2通孔、3卡槽、4轴承套、5转动杆、6导流腔、7导流管、8分流腔、9油桶、10升降板、11橡胶圈、12固定环、13安装槽、14压缩弹簧、15斜面块、16观察口、17透明板、18加油管、19圆锥块、20漏斗、21限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种低噪音的马达，包括壳体1，壳体1的侧面开设有通孔2，通孔2的孔壁上开设有卡槽3，卡槽3的内部活动安装有轴承套4，轴承套4的内部贯穿有转动杆5，壳体1的内部开设有导流腔6，导流腔6的内部活动安装有导流管7，导流腔6的底端连通有分流腔8，壳体1的顶部固定有油桶9，油桶9的顶端与导流管7相连通，油桶9的内部设有升降板10与橡胶圈11，升降板10的外侧固定有固定环12，橡胶圈11的内侧开设有安装槽13，固定环12与安装槽13相卡接，橡胶圈11的外侧与油桶9的内壁相接触，橡胶圈11保持升降板10与油桶9内壁之间的密封性，油桶9的顶部固定有压缩弹簧14，压缩弹簧14的底端与升降板10的顶部相固定，油桶9的内底部固定有斜面块15，油桶9的侧面开设有观察口16，观察口16的内部固定有透明板17，油桶9远离观察口16的一侧固定有加油管18，加油管18的底部与油桶9的底部相连通。分流腔8的数量为两个，两个分流腔8分别与卡槽3的两侧相连通，升降板10的底部固定有圆锥块19，且圆锥块19的水平夹角与斜面块15的水平夹角相同，斜面块15的顶部固定有限位杆21，斜面块15的中部的高度低于边缘的高度，加油管18的顶部固定有漏斗20，且漏斗20的外侧与油桶9的顶部相固定，观察口16为竖条形，观察口16的长度与油桶9的内壁长度相同。工作原理：转动杆5通过轴承套4在通孔2内转动，当轴承套4缺少润滑油时，此时升降板10在自身重力作用和压缩弹簧14的弹力下将油桶9内部的润滑油通过导流管7输送到导流腔6中，然后再由分流腔8流入卡槽3的内部，此时润滑油与轴承套4和转动杆5接触，增加润滑度，从而减小马达的噪声，然后通过观察口16观察油桶9的内部，当圆锥块19与限位杆21相接触时，此时通过漏斗20与加油管往油桶9内部重新加入润滑油即可，保证该马达的润滑油保持充足状态。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低噪音的马达，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的侧面开设有通孔(2)，所述通孔(2)的孔壁上开设有卡槽(3)，所述卡槽(3)的内部活动安装有轴承套(4)，所述轴承套(4)的内部贯穿有转动杆(5)，所述壳体(1)的内部开设有导流腔(6)，所述导流腔(6)的内部活动安装有导流管(7)，所述导流腔(6)的底端连通有分流腔(8)，所述壳体(1)的顶部固定有油桶(9)，所述油桶(9)的顶端与导流管(7)相连通，所述油桶(9)的内部设有升降板(10)与橡胶圈(11)，所述升降板(10)的外侧固定有固定环(12)，所述橡胶圈(11)的内侧开设有安装槽(13)，所述固定环(12)与安装槽(13)相卡接，所述橡胶圈(11)的外侧与油桶(9)的内壁相接触，所述油桶(9)的顶部固定有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)的底端与升降板(10)的顶部相固定，所述油桶(9)的内底部固定有斜面块(15)，所述油桶(9)的侧面开设有观察口(16)，所述观察口(16)的内部固定有透明板(17)，所述油桶(9)远离观察口(16)的一侧固定有加油管(18)，所述加油管(18)的底部与油桶(9)的底部相连通。...

【技术特征摘要】
1.一种低噪音的马达，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的侧面开设有通孔(2)，所述通孔(2)的孔壁上开设有卡槽(3)，所述卡槽(3)的内部活动安装有轴承套(4)，所述轴承套(4)的内部贯穿有转动杆(5)，所述壳体(1)的内部开设有导流腔(6)，所述导流腔(6)的内部活动安装有导流管(7)，所述导流腔(6)的底端连通有分流腔(8)，所述壳体(1)的顶部固定有油桶(9)，所述油桶(9)的顶端与导流管(7)相连通，所述油桶(9)的内部设有升降板(10)与橡胶圈(11)，所述升降板(10)的外侧固定有固定环(12)，所述橡胶圈(11)的内侧开设有安装槽(13)，所述固定环(12)与安装槽(13)相卡接，所述橡胶圈(11)的外侧与油桶(9)的内壁相接触，所述油桶(9)的顶部固定有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)的底端与升降板(10)的顶部相固定，所述油桶(9)的内底部固定有斜面块(15)，所述油桶(9)的侧面开设有观察口(16)，所述观察口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军博，
申请(专利权)人：东莞市富泰电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44