汽油发动机一体化点火器制造技术

一种汽油发动机一体化点火器，包括壳体、初级线圈、次级线圈、铁芯、火花帽、放大电路和点火控制电路，点火控制电路包括三个电阻、两个三极管、电容和电流取样电路，其特征在于电流取样电路是集电极取样电路，包括三个电阻和一个三极管，第六三极管的发射级通过初级线圈与公共端连接，基极接地，集电极通过第六电阻和第七电阻与公共端连接，第六电阻与第七电阻之间的连接处与第五三极管的基极连接，第五电阻并接在第六三极管的发射极与基极之间。本实用新型专利技术具有结构简单的优点，它既满足了可以降低点火器的最低点火转速，还明显提高了对电容的充电速度，使脉冲前后边沿更陡峭，显著提高了点火时间控制的准确度，明显增强了放电能量。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽油发动机一体化点火器，包括有壳体、初级线圈（Ｌ↓［１］）、次级线圈（Ｌ↓［２］）、铁芯、火花帽、放大电路（Ｆ↓［１］）和点火控制电路（Ｆ↓［２］），其中，放大电路包括第二电阻（Ｒ↓［２］）、一个ＰＮＰ型三极管（Ｔ↓［２］）、两个ＮＰＮ型三极管（Ｔ↓［１］、Ｔ↓［３］）；点火控制电路包括三个电阻（Ｒ↓［１］、Ｒ↓［３］、Ｒ↓［４］）、两个ＮＰＮ型三极管（Ｔ↓［４］、Ｔ↓［５］）、电容Ｃ和电流取样电路（Ｆ↓［３］），其特征在于：电流取样电路是集电极取样电路，该集电极取样电路包括三个电阻（Ｒ↓［５］、Ｒ↓［６］、Ｒ↓［７］）和一个ＰＮＰ型三极管（Ｔ↓［６］），第六三极管（Ｔ↓［６］）的发射级通过初级线圈（Ｌ↓［１］）与公共端（０）连接，基极接地，其集电极依次通过第六电阻（Ｒ↓［６］）和第七电阻（Ｒ↓［７］）与公共端连接，第六电阻（Ｒ↓［６］）与第七电阻（Ｒ↓［７］）之间的连接处与第五三极管（Ｔ↓［５］）的基极连接，第五电阻（Ｒ↓［５］）并接在第六三极管（Ｔ↓［６］）的发射极与基极之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋运明，
申请(专利权)人：重庆三力达电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]