【技术实现步骤摘要】
一种汽车制冷系统上的管件连接结构
本专利技术涉及汽车零部件安装
，尤其是涉及一种汽车制冷系统上的管件连接结构。
技术介绍
目前，汽车制冷系统上的压缩机的管道一般都是采用铜管焊接的形式，随着铜的价格水涨船高，加工的成本也随着提升，本着节省成本的角度，我们有必要予以改进。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种汽车制冷系统上的管件连接结构，压缩机的冷凝管用铝管代替铜管，铜管和铝管采用管套式连接，两者的接触面积大且具有弹性，保证了管道良好的密封性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车制冷系统上的管件连接结构，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与所述第二连接管为不同材质，所述第二连接管的端部设置有锥形套管段，所述锥形套管的口部设置有向内部延伸的第二接触板，所述第二接触板与所述锥形套管为一体式结构，所述第一连接管的口部设置向外延伸的第一接触板，所述第一接触板抵靠在所述第二接触板上，所述第一连接管和所述第二连接管上设置有外螺纹，通过螺纹套管将所述第一连接管和所述第二连接管连接在一起。上述技术方案中，优选的，所述第一连接管的材质为铜，所述第二连接管的材质为铝。上述技术方案中，优选的，所述第二接触板具有弹性。这样设置，可以使第一接触板与第二接触板的贴合更加密切，管道密封性更好，不会漏水漏气。上述技术方案中，优选的，所述第二连接管用于汽车压缩机上的冷凝管。本专利技术的有益效果是：所述第二连接管的端部设置有锥形套管段，所述锥形套管的口部设置有向内部延伸的第二接触板，所述第二接触板与所述锥形套管为一体式结构，所述第一连接管的口部设置向外延...
【技术保护点】
1.一种汽车制冷系统上的管件连接结构，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与所述第二连接管为不同材质，其特征在于：所述第二连接管的端部设置有锥形套管段，所述锥形套管的口部设置有向内部延伸的第二接触板，所述第二接触板与所述锥形套管为一体式结构，所述第一连接管的口部设置向外延伸的第一接触板，所述第一接触板抵靠在所述第二接触板上，所述第一连接管和所述第二连接管上设置有外螺纹，通过螺纹套管将所述第一连接管和所述第二连接管连接在一起。
【技术特征摘要】
1.一种汽车制冷系统上的管件连接结构，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与所述第二连接管为不同材质，其特征在于：所述第二连接管的端部设置有锥形套管段，所述锥形套管的口部设置有向内部延伸的第二接触板，所述第二接触板与所述锥形套管为一体式结构，所述第一连接管的口部设置向外延伸的第一接触板，所述第一接触板抵靠在所述第二接触板上，所述第一连接管和所述第二连接管上设置有外螺纹，通...
【专利技术属性】
技术研发人员：方辰，
申请(专利权)人：浙江华格供应链服务有限公司永康分公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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