用于产生点火线圈控制脉冲的方法和系统技术方案

用于产生点火线圈输出信号以控制内燃发动机中多个点火线圈（３６）的充电及放电的方法和系统。多个保持寄存器（４２）异步地从处理器接收多个点火线圈数据。多个保持寄存器被存储变换并存储多个点火线圈数据，直到后继点火线圈数据从处理器接收到为止。设置了一个传感器（３７），用于确定发动机位置及产生相应的发动机位置信号。多个匹配寄存器（４６）与多个保持寄存器（４２）相连接，用于将点火线圈数据与参考信号相比较，并用于基于点火线圈数据与参考信号之间的比较及发动机位置信号产生点火线圈输出信号，以便由多个点火线圈中的一个接收。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种产生点火线圈输出信号的方法，它使用处理器来控制内燃发动机中多个点火线圈的充电和放电，该方法包括：设置多个存储变换保持寄存器，用于异步地从处理器接收多个点火线圈数据并存储该多个点火线圈数据直到从处理器接收到后继的点火线圈数据为止； 设置多个匹配寄存器，它们与多个保持寄存器相连接，用于将点火线圈数据与一参考信号相比较；确定发动机位置并产生相应的发动机位置信号；及基于比较及发动机位置信号产生点火线圈控制输出信号，以便由多个点火线圈之一接收。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：塞缪尔詹姆斯吉多，罗利莫里斯费希尔，约翰马克威尔逊，迈卡查尔斯纳普，加里林恩米勒，菲利普恩里克马德里，鲁道夫贝特尔海姆，
申请(专利权)人：福特汽车公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]