发动机控制装置制造方法及图纸

使发动机刚刚启动之后的不稳定的空转状态稳定化。将对应于冷却水温度的空转时的目标发动机转速和实际的发动机转速的差分值积分，将发动机转速差积分值乘以增益所得的值作为点火时期变更量而变更至提前角侧或滞后角侧。在发动机刚刚启动之后，使增益为比较大的初期增益，而实现使发动机转速迅速增加。发动机转速接近目标发动机转速后，形成比其较小的正常增益，而在提前角或滞后角侧的向同一侧的变更设定中，采用更小的提前角增益或滞后角增益，控制向同一侧的点火时期的变更设定。在节流阀关闭时，作为与冷却水温度相应的点火时期，实现发动机转速迅速减小。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机控制装置，包括：曲柄轴相位检测部件，检测曲柄轴的相位；吸气压力检测部件，检测发动机吸气通路内的吸气压力；行程检测部件，根据由前述曲柄轴相位检测部件检测出的曲柄轴的相位和由前述吸气压力检测部件检测出的吸气压力对发动机的行程进行检测；发动机控制部件，根据由前述行程检测部件检测出的发动机的行程控制发动机的运转状态，前述发动机控制部件包括：发动机转速检测部件，检测发动机的转速；空转检测部件，检测发动机的空转状态；目标发动机转速设定部件，当由前述空转检测部件检测发动机的空转状态时，设定前述目标发动机转速；空转点火时期设定部件，当由前述空转检测部件检测发动机的空转状态时，根据由前述目标发动机转速设定部件设定的目标发动机转速和由前述发动机转速检测部件检测出的发动机转速的差分值而设定点火时期。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：沢田雄一郎，长谷川仁，高桥通泰，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]