一种高效的汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车散热附属装置的技术领域，特别是涉及一种高效的汽车散热器，其鼓风机鼓出风流温度可以方便进行调节，提高其工作效率；并且其鼓风机工作时，能够缓冲其工作晃动，提高其实用性；而且鼓风机鼓吹角度可以方便根据鼓吹需要方便进行调节，从而降低其使用局限性；包括鼓风机、顶板、底板和支架；还包括支撑板、调节箱和流通管，调节箱安装在支撑板顶端，调节箱内部设置有调节腔，调节箱前侧连通设置有排风管，流通管输入端与输出端处均设置有连通阀；还包括两组固定板、两组缓冲弹簧和两组卡板，两组卡板上均设置有通风口组；还包括电机、两组支柱和两组滑轮，支架底端与电机顶部输出端连接。

An Efficient Automotive Radiator

The utility model relates to the technical field of automotive heat dissipation accessories, in particular to an efficient automotive radiator, whose blower outlet air flow temperature can be adjusted conveniently to improve its working efficiency, and its blower can buffer its working sway and improve its practicability when it works, and the blower blowing angle can be adjusted conveniently according to the needs of blower. In order to reduce its limitations, it includes blower, top plate, bottom plate and bracket; it also includes support plate, adjusting box and flow pipe, adjusting box is installed at the top of support plate, adjusting chamber is set inside the adjusting box, ventilation pipe is connected at the front side of the adjusting box, and connecting valves are set at the input and output ends of the flow pipe; it also includes two sets of fixing plates, two sets of buffer springs and two sets of connecting valves. Group card board, two groups of card boards are equipped with vent group, including motor, two groups of pillars and two groups of pulleys, the bottom end of the bracket is connected with the output end of the motor top.

【技术实现步骤摘要】
一种高效的汽车散热器
本技术涉及汽车散热附属装置的
，特别是涉及一种高效的汽车散热器。
技术介绍
众所周知，高效的汽车散热器是一种用于汽车行驶过程中，对汽车内部部件进行鼓出，加快空气流通，使汽车内部更好进行散热的辅助装置，其在汽车散热的领域中得到了广泛的使用；现有的高效的汽车散热器包括鼓风机、顶板、底板和支架，支架的顶端安装在顶板底端，支架底端与底板顶端连接，鼓风机安装在顶板顶端；现有的高效的汽车散热器使用时，通过鼓风机对对汽车内部部件进行鼓出，加快空气流通即可，鼓风机为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述；现有的高效的汽车散热器使用中发现，其鼓风机鼓出风流温度固定，不能方便进行调节，导致其工作效率较差；并且其鼓风机工作时，晃动较为严重，导致其实用性较差；而且鼓风机鼓吹角度固定，不能方便根据鼓吹需要方便进行调节，从而导致其使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种其鼓风机鼓出风流温度可以方便进行调节，提高其工作效率；并且其鼓风机工作时，能够缓冲其工作晃动，提高其实用性；而且鼓风机鼓吹角度可以方便根据鼓吹需要方便进行调节，从而降低其使用局限性的高效的汽车散热器。本技术的一种高效的汽车散热器，包括鼓风机、顶板、底板和支架，支架的顶端安装在顶板底端；还包括支撑板、调节箱和流通管，调节箱安装在支撑板顶端，调节箱内部设置有调节腔，调节箱前侧连通设置有排风管，流通管环绕安装在调节腔内侧壁上，且流通管输入端与输出端均穿过调节腔内侧壁并伸出至调节箱外侧，流通管输入端与输出端处均设置有连通阀，鼓风机安装在调节箱顶端，鼓风机底部输出端位于调节腔内部；还包括两组固定板、两组缓冲弹簧和两组卡板，两组固定板底端分别与调节箱顶端左侧和右侧连接，两组缓冲弹簧一端分别与两组固定板内侧连接，两组缓冲弹簧另一端分别与两组卡板连接，鼓风机卡装在两组卡板之间，两组卡板上均设置有通风口组；还包括电机、两组支柱和两组滑轮，电机安装在底板顶端，支架底端与电机顶部输出端连接，两组支柱的顶端分别与顶板底端左侧和右侧连接，两组滑轮分别可转动安装在两组支柱的下方，且两组滑轮的底端均与底板的顶端接触。本技术的一种高效的汽车散热器，还包括调节板、两组气缸和两组伸缩杆，两组伸缩杆的顶端分别安装在底板底端左前侧和右后侧，两组气缸的底端均安装在调节板顶端，两组伸缩杆的底端分别安装在两组气缸的顶部输出端。本技术的一种高效的汽车散热器，还包括两组上支撑块、两组支撑弹簧、两组下支撑块和两组支撑柱，两组上支撑块的顶端分别安装在底板底端右前侧和左后侧，两组支撑弹簧的顶端分别与两组上支撑块连接，两组支撑弹簧的底端分别与两组下支撑块连接，两组下支撑块分别安装在两组支撑柱的顶端，两组支撑柱的底端均与调节板顶端连接。本技术的一种高效的汽车散热器，还包括安装板、挂板、夹板、套簧和可伸缩管，安装板前端与调节箱后侧上方连接，挂板安装在安装板后端，套簧后侧与挂板前侧连接，夹板安装在套簧前侧，可伸缩管后侧与挂板前侧连接，夹板安装在可伸缩管前侧，套簧套装在可伸缩管外侧。本技术的一种高效的汽车散热器，还包括顶板为铁质板，支撑板为吸铁石板，支撑板吸附在顶板顶端。本技术的一种高效的汽车散热器，还包括四组上缓震杆、四组缓震弹簧、四组下缓震杆和四组滚轮，四组上缓震杆分别安装在调节板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组缓震弹簧的一端分别与四组上缓震杆连接，四组缓震弹簧的另一端分别与四组下缓震杆连接，四组滚轮分别可转动安装在四组下缓震杆的下方。本技术的一种高效的汽车散热器，还包括四组固定架，四组固定架分别套装在四组下缓震杆外侧壁，且四组固定架顶端分别与调节板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。本技术的一种高效的汽车散热器，还包括四组固定装置，四组固定装置均包括限位滑架、四组支腿和四组吸盘，四组支腿分别安装在限位滑架侧壁左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组吸盘分别安装在四组支腿的下方，四组限位滑架分别套装在四组固定架外侧，且四组限位滑架分别可相对四组固定架纵向滑动。与现有技术相比本技术的有益效果为：其可以通过向流通管注入温度较低的液体辅助降温，使其与风流进行热交换，鼓风机鼓出风流温度可以方便进行调节，提高其工作效率；并且其鼓风机工作时，能够通过两组缓冲弹簧带动两组卡板对电机进行缓震，使其能够缓冲其工作晃动，提高其实用性；而且可以通过电机带动顶板转动，使鼓风机鼓吹角度可以方便根据鼓吹需要方便进行调节，从而降低其使用局限性，并通过两组支柱和两组滑轮方便辅助转动和提高支撑效果，电机为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是调节箱、安装板、挂板和夹板连接的结构示意图；附图中标记：1、鼓风机；2、顶板；3、底板；4、支架；5、支撑板；6、调节箱；7、流通管；8、排风管；9、固定板；10、卡板；11、电机；12、支柱；13、滑轮；14、调节板；15、气缸；16、伸缩杆；17、支撑弹簧；18、支撑柱；19、安装板；20、挂板；21、夹板；22、套簧；23、可伸缩管；24、缓震弹簧；25、滚轮；26、固定架；27、限位滑架；28、吸盘。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1和图2所示，本技术的一种高效的汽车散热器，包括鼓风机1、顶板2、底板3和支架4，支架4的顶端安装在顶板2底端；还包括支撑板5、调节箱6和流通管7，调节箱6安装在支撑板5顶端，调节箱6内部设置有调节腔，调节箱6前侧连通设置有排风管8，流通管7环绕安装在调节腔内侧壁上，且流通管7输入端与输出端均穿过调节腔内侧壁并伸出至调节箱6外侧，流通管7输入端与输出端处均设置有连通阀，鼓风机1安装在调节箱6顶端，鼓风机1底部输出端位于调节腔内部；还包括两组固定板9、两组缓冲弹簧和两组卡板10，两组固定板9底端分别与调节箱6顶端左侧和右侧连接，两组缓冲弹簧一端分别与两组固定板9内侧连接，两组缓冲弹簧另一端分别与两组卡板10连接，鼓风机1卡装在两组卡板10之间，两组卡板10上均设置有通风口组；还包括电机11、两组支柱12和两组滑轮13，电机11安装在底板3顶端，支架4底端与电机11顶部输出端连接，两组支柱12的顶端分别与顶板2底端左侧和右侧连接，两组滑轮13分别可转动安装在两组支柱12的下方，且两组滑轮13的底端均与底板3的顶端接触；其可以通过向流通管注入温度较低的液体辅助降温，使其与风流进行热交换，鼓风机鼓出风流温度可以方便进行调节，提高其工作效率；并且其鼓风机工作时，能够通过两组缓冲弹簧带动两组卡板对电机进行缓震，使其能够缓冲其工作晃动，提高其实用性；而且可以通过电机带动顶板转动，使鼓风机鼓吹角度可以方便根据鼓吹需要方便进行调节，从而降低其使用局限性，并通过两组支柱和两组滑轮方便辅助转动和提高支撑效果，电机为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述。本技术的一种高效的汽车散热器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效的汽车散热器，包括鼓风机(1)、顶板(2)、底板(3)和支架(4)，支架(4)的顶端安装在顶板(2)底端；其特征在于，还包括支撑板(5)、调节箱(6)和流通管(7)，调节箱(6)安装在支撑板(5)顶端，调节箱(6)内部设置有调节腔，调节箱(6)前侧连通设置有排风管(8)，流通管(7)环绕安装在调节腔内侧壁上，且流通管(7)输入端与输出端均穿过调节腔内侧壁并伸出至调节箱(6)外侧，流通管(7)输入端与输出端处均设置有连通阀，鼓风机(1)安装在调节箱(6)顶端，鼓风机(1)底部输出端位于调节腔内部；还包括两组固定板(9)、两组缓冲弹簧和两组卡板(10)，两组固定板(9)底端分别与调节箱(6)顶端左侧和右侧连接，两组缓冲弹簧一端分别与两组固定板(9)内侧连接，两组缓冲弹簧另一端分别与两组卡板(10)连接，鼓风机(1)卡装在两组卡板(10)之间，两组卡板(10)上均设置有通风口组；还包括电机(11)、两组支柱(12)和两组滑轮(13)，电机(11)安装在底板(3)顶端，支架(4)底端与电机(11)顶部输出端连接，两组支柱(12)的顶端分别与顶板(2)底端左侧和右侧连接，两组滑轮(13)分别可转动安装在两组支柱(12)的下方，且两组滑轮(13)的底端均与底板(3)的顶端接触。...

【技术特征摘要】
1.一种高效的汽车散热器，包括鼓风机(1)、顶板(2)、底板(3)和支架(4)，支架(4)的顶端安装在顶板(2)底端；其特征在于，还包括支撑板(5)、调节箱(6)和流通管(7)，调节箱(6)安装在支撑板(5)顶端，调节箱(6)内部设置有调节腔，调节箱(6)前侧连通设置有排风管(8)，流通管(7)环绕安装在调节腔内侧壁上，且流通管(7)输入端与输出端均穿过调节腔内侧壁并伸出至调节箱(6)外侧，流通管(7)输入端与输出端处均设置有连通阀，鼓风机(1)安装在调节箱(6)顶端，鼓风机(1)底部输出端位于调节腔内部；还包括两组固定板(9)、两组缓冲弹簧和两组卡板(10)，两组固定板(9)底端分别与调节箱(6)顶端左侧和右侧连接，两组缓冲弹簧一端分别与两组固定板(9)内侧连接，两组缓冲弹簧另一端分别与两组卡板(10)连接，鼓风机(1)卡装在两组卡板(10)之间，两组卡板(10)上均设置有通风口组；还包括电机(11)、两组支柱(12)和两组滑轮(13)，电机(11)安装在底板(3)顶端，支架(4)底端与电机(11)顶部输出端连接，两组支柱(12)的顶端分别与顶板(2)底端左侧和右侧连接，两组滑轮(13)分别可转动安装在两组支柱(12)的下方，且两组滑轮(13)的底端均与底板(3)的顶端接触。2.如权利要求1所述的一种高效的汽车散热器，其特征在于，还包括调节板(14)、两组气缸(15)和两组伸缩杆(16)，两组伸缩杆(16)的顶端分别安装在底板(3)底端左前侧和右后侧，两组气缸(15)的底端均安装在调节板(14)顶端，两组伸缩杆(16)的底端分别安装在两组气缸(15)的顶部输出端。3.如权利要求2所述的一种高效的汽车散热器，其特征在于，还包括两组上支撑块、两组支撑弹簧(17)、两组下支撑块和两组支撑柱(18)，两组上支撑块的顶端分别安装在底板(3)底端右前侧和左后侧，两组支撑弹簧(17)的顶端分别与两组上支撑块连接，两组支撑弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：文君，
申请(专利权)人：天津哈那科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12