一种汽油添加剂制造技术

本发明专利技术公开了一种汽油添加剂，属于燃料汽油添加剂领域。本发明专利技术解决了目前车用汽油油耗高、积碳严重、油不能充分燃烧的问题。本发明专利技术利用烯类物质在活性中心发生烯烃双键的异构化反应，生成碳正离子，提高了烯烃的转化效率，可以实现汽油的充分燃烧，减少积碳产生。乙氧基以及N‑烷基化在汽油燃烧过程能够非常有效的促进胺氮上的氢原子脱离形成自由基，降低过氧化物的含量，实现了阻止爆震燃烧发生，使得汽油燃烧过程趋向于安全。提高了汽油中的分散性，使得促燃烧添加剂能均匀的作用于汽油，并利用金属氧化物的催化性作用，在汽油燃烧过程中进行催化加氢，促进燃烧性能，高效的利用汽油增加动力值，燃烧减小油耗。

A Gasoline Additive

The invention discloses a gasoline additive, which belongs to the field of fuel gasoline additive. The invention solves the problems of high fuel consumption, serious carbon deposition and insufficient combustion of oil in current automobile gasoline. The invention utilizes the olefin double bond isomerization reaction in the active center to generate carbon positive ions, improves the conversion efficiency of olefins, realizes full combustion of gasoline and reduces carbon deposition. Ethoxyl and N alkylation in gasoline combustion process can effectively promote hydrogen atoms on amine nitrogen to separate to form free radicals, reduce the content of peroxide, prevent knock combustion, and make gasoline combustion process tend to be safe. The dispersion of gasoline is improved, so that combustion-promoting additives can be uniformly applied to gasoline, and catalytic hydrogenation is carried out in the process of gasoline combustion by using the catalytic role of metal oxides, so as to promote the combustion performance, increase the power value of gasoline efficiently, and reduce fuel consumption by combustion.

【技术实现步骤摘要】
一种汽油添加剂
本专利技术属于燃料汽油添加剂领域，具体涉及一种汽油添加剂。
技术介绍
汽油作为普遍使用的燃料，广泛应用于各种交通工具中，为其提供动力，但汽油在燃烧过程中产生大量的有害物质，对大气环境造成了严重的污染，为了减少燃油使用时产生的污染，人们对车用燃料尾气的排放进行了严格的控制，并且要求汽油无铅化、低烯烃化、低排放化、高标号化。很多国家花费了许多人力、财力进行燃油低污染、低排放的研究。同时，采用“双燃料”，以提高燃料的动力性能(提高功率)、降低燃料消耗、减少尾气排放。但采用“双燃料”需对车辆的发动机燃烧系统进行相应的改动，还需对现有的加油站进行改造，不仅需要投入大量的经费，而且效果不尽如人意。众所周知，燃油在发动机上的效能是以发动机的压缩比而定的，压缩比愈大其效能也越高，功率也随之提高。而发动机压缩比提高后对燃料的要求就随之增高。现代汽车发动机为提高效率，必须有高辛烷值的汽油与之匹配。但采用现有技术制得的汽油中的辛烷值决定于炼油厂的出厂状态。炼油厂多采用基础油催化、热裂、重整、异构化等方法以生产更多的具有叉链的饱和烷烃或与该饱和烷烃结构类似的化合物，增加这些化合物在汽油中的比例，从而提高汽油的辛烷值。但这些方法费时、耗能、效果不甚明显，而且增大了成本。目前，通过使用添加剂来提高炼油厂出厂汽油的辛烷值，如在汽油中添加四乙基铅、甲基叔丁基醚(MTBE)等，但这些添加剂存在以下问题：四乙基铅有剧毒，现已禁用，甲基叔丁基醚(MTBE)对地下水造成污染，发达国家也已禁用，对汽油中金属锰、铁的含量也有明确限制。目前，机动车辆尾气排放已成为世界各大城市的主要污染源。而汽车发动机随着车辆的持续运行，会不知不觉的在发动机内部的节气门体、喷油嘴、气缸等部门产生油泥、积碳等影响汽车正常运行的物质。如果忽略油泥和积碳的存在，他们慢慢吞噬发动机动力，降低燃油经济性，增加污染环境的物质排放，并可导致一系列的发动机故障。为了解决上述问题，市面上推出多种燃油添加剂，汽车功能助剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能，通过清除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。但现有的燃油功能助剂有些虽能在一定程度上改善汽油在内燃机中的燃烧性能，但会造成内燃机生锈、积碳严重，大大降低内燃机的正常运行，且同样污染环境；有些虽能减少环境污染，但却并不能很好的提高汽油在内燃机中的燃烧效率，造成油耗增加；有些即便能提高汽油在内燃机中的燃烧效率并对环境污染有所改善，但效果也并不是很理想，且使用的原料成本较高、制作工艺较为复杂。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题：针对目前车用汽油油耗高、积碳严重、油不能充分燃烧的问题，提供一种汽油添加剂。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下所述的技术方案是：一种汽油添加剂，包括如下组分，3~5份水杨酸钙镁、1~4份脂肪酸甲酯、10~20份正辛醇、30~40份正十二醇、30~40份辛烷提高剂、10~15份分散稳定剂、3~7份促燃烧添加剂、5~8份抗磨剂。所述辛烷提高剂的制备方法为：取混合原料按质量比2~5：10~15加入甲苯，通入氮气保护，加入混合物质量1~3倍的无水乙酸，升温至40~50℃，再加入混合物质量3~8%的催化活性剂搅拌混合，冷却至室温，过滤，取滤液减压蒸馏，即得辛烷提高剂。所述混合原料为：取反-2-丁烯按质量比5~10：2~8：1~3加入2-丁烯、异丁烯混合，即得。所述催化活性剂的制备方法为：（1）取1-甲基咪唑按质量比3~8：2~5加入氯代正丁烷，通入氮气保护，搅拌混合，再于-10~-5℃保温，解冻，静置，取沉淀按质量比1~4：5~10加入混合溶剂搅拌混合，过滤，取沉淀a旋转蒸发，收集旋转蒸发剩余物干燥，得干燥物；（2）取干燥物按质量比2~5：10~15加入二氯甲烷搅拌混合，再加入干燥物质量1~3倍的六氟锑酸钠搅拌混合，过滤，取滤液减压蒸馏，真空干燥，即得催化活性剂。所述步骤（1）中的混合溶剂为：取乙腈按质量比5~10：5~8加入乙酸乙酯混合，即得。所述分散稳定剂的制备方法为：取对氨基苯乙醚按质量比1~3：2~7加入醇添加剂混合，通入氮气保持20~30min，加入对氨基苯乙醚质量3~6%的CuO/ZnO/Al2O3催化剂，通入氢气反应，升温至200~210℃保持，得混合物，取混合物减压蒸馏，收集220~250℃的馏分，即得分散稳定剂。所述醇添加剂为：取甲醇、乙醇、正丁醇、十二碳醇中任意一种或任意几种按任意质量比混合，即得。所述促燃烧添加剂的制备方法为：S1.取水升温至95~100℃，通入氮气保护，保持20~30min，冷却至室温，得冷却水，取促燃烧原料按质量比5~8：90~100加入冷却水，超声，得超声液，通入氮气保护，取超声液调节pH至9~10，再于110~120℃保温，离心，取沉淀经去离子水洗涤干燥，得干燥物a；S2.取干燥物a通入氮气，升温至400~500℃保温2~4h，冷却至室温，粉碎过200目筛，收集过筛颗粒，即得促燃烧添加剂。所述步骤S1中的促燃烧原料为：按质量份数计，取5~15份硝酸镍、10~20份硝酸铝、3~7份硝酸铈、2~5份硝酸铟混合，即得。所述抗磨剂为：按质量份数计，取5~8份磷酸酯、1~5份二硫代磷酸盐、3~6份偏硼酸盐、20~30份棕榈油混合，即得。本专利技术与其他方法相比，有益技术效果是：（1）本专利技术制备的辛烷提高剂是先以1-甲基咪唑、氯代正丁烷为主要原料，先生成一种活性催化剂，利用其作为反-2-丁烯、异丁烯等烯类物质与无水乙酸的催化剂，利用烯类物质在活性中心发生烯烃双键的异构化反应，生成碳正离子，再与乙酸发生加成反应，使得催化过程中连接在碳正离子周围的甲基能通过诱导效应和超共轭效应增强烯烃双键的电子密度，同时又为亲电的碳正提供电子，使碳正离子更稳定，提高了烯烃的转化效率，反应中无污染物产生具有较好的环保性能，同时利用生成的物质提高汽油的辛烷值，可以实现汽油的充分燃烧，减少积碳产生，而使得油燃烧效率提高；（2）本专利技术制备的分散稳定剂是以对氨基苯乙醚与醇添加剂为原料，在催化剂作用下进行醇脱氢成为醛，然后和对氨基苯乙醚反应生成羟基仲胺、席夫碱，此化合物上带有乙氧基以及N-烷基化后，使苯环电子云密度增加，在汽油燃烧过程能够非常有效的促进胺氮上的氢原子脱离形成自由基，与燃烧反应过程中生成的过氧化物反应，降低过氧化物的含量，实现了阻止爆震燃烧发生的目的，使得汽油燃烧过程趋向于安全；（3）本专利技术制备的促燃烧添加剂是以硝酸镍、硝酸铝加入氢氧化钠得到沉淀，形成前驱体，可以吸附并负载车用汽油添加剂的活性物质，再经碳还原，利用其层间前驱体的爆发性还原，层板上中心携带正电荷，由于静电排斥作用使彼此远离，因此促燃烧添加剂中层板上的金属离子相互高度分散，一方面提高了其在汽油中的分散性能，使得促燃烧添加剂能均匀的作用于汽油，另一方面利用金属氧化物的催化性作用，在汽油燃烧过程中进行催化加氢，促进燃烧性能，高效的利用汽油增加动力值，燃烧减小油耗；（4）本专利技术先经辛烷提高剂提高烯烃的转化效率，减少反应中污染物产生，具有较好的环保性能，同时提高汽油的辛烷值，可以实现汽油的充分燃烧，减少积碳产生，再经分散稳定剂加入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油添加剂，按质量份数计包括如下组分，3~5份水杨酸钙镁、1~4份脂肪酸甲酯、10~20份正辛醇、30~40份正十二醇，其特征在于，还包括30~40份辛烷提高剂、10~15份分散稳定剂、3~7份促燃烧添加剂、5~8份抗磨剂。

【技术特征摘要】
1.一种汽油添加剂，按质量份数计包括如下组分，3~5份水杨酸钙镁、1~4份脂肪酸甲酯、10~20份正辛醇、30~40份正十二醇，其特征在于，还包括30~40份辛烷提高剂、10~15份分散稳定剂、3~7份促燃烧添加剂、5~8份抗磨剂。2.根据权利要求1所述的汽油添加剂，其特征在于，所述辛烷提高剂的制备方法为：取混合原料按质量比2~5：10~15加入甲苯，通入氮气保护，加入混合物质量1~3倍的无水乙酸，升温至40~50℃，再加入混合物质量3~8%的催化活性剂搅拌混合，冷却至室温，过滤，取滤液减压蒸馏，即得辛烷提高剂。3.根据权利要求2所述的汽油添加剂，其特征在于，所述混合原料为：取反-2-丁烯按质量比5~10：2~8：1~3加入2-丁烯、异丁烯混合，即得。4.根据权利要求2所述的汽油添加剂，其特征在于，所述催化活性剂的制备方法为：（1）取1-甲基咪唑按质量比3~8：2~5加入氯代正丁烷，通入氮气保护，搅拌混合，再于-10~-5℃保温，解冻，静置，取沉淀按质量比1~4：5~10加入混合溶剂搅拌混合，过滤，取沉淀a旋转蒸发，收集旋转蒸发剩余物干燥，得干燥物；（2）取干燥物按质量比2~5：10~15加入二氯甲烷搅拌混合，再加入干燥物质量1~3倍的六氟锑酸钠搅拌混合，过滤，取滤液减压蒸馏，真空干燥，即得催化活性剂。5.根据权利要求4所述的汽油添加剂，其特征在于，所述步骤（1）中的混合溶剂为：取乙腈按质量比5~10：5~8加入乙酸乙酯混合，即得。6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙祎，
申请(专利权)人：孙祎，
类型：发明
国别省市：江苏,32