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汽车拖拉机用安全摇把制造技术

技术编号:2136240 阅读:279 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种汽车、拖拉机发动机起动用的安全摇把,由摇柄、[1]摇臂[2]和起动臂[3]及安装在起动臂[3]和摇臂[2]间的棘轮式离合装置构成。本实用新型专利技术具有结构合理,制造方便,且能作为通用工具等特点。使用安全可靠,完全避免了摇把反打伤人的事故,是一种安全的随车工具。(*该技术在1997年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种汽车、拖拉机起动用安全摇把,属于手动工具类。现行的汽车或拖拉机起动摇把,是用一根钢筋弯成Z形并在一端设起动头。使用时,将带起动头的一端插入起动孔,让起动头与发动机起动爪啮合,然后,顺时针的摇动摇把起动发动机。这种摇把在发动机点火角不适合,或发动机气缸内的压缩比较高时,经常会出现起动摇把反打的现象,其反作用力之大,足以造成人身的伤亡。针对上述缺陷,本技术提供一种即能正常起动发动机,又能防止摇把反打,避免伤人的安全起动摇把。本技术利用棘轮式离合装置,达到了予期的目的,而且如果将摇把分成几部分,再带其它套筒式附件,还可用作为通用工具使用。本技术的具体结构可参照附图加以描述。对附图的说明附图1是安全摇把的主视图。附图2是安全摇把的左视图。由图可见,本技术设计的安全摇把,主要由摇柄〔1〕、摇臂〔2〕和起动臂〔3〕及安装在摇臂〔2〕和起动臂〔3〕间的棘轮式离合机构构成。所述的棘轮式离合机构由外接固定凸台〔4〕、内棘齿环〔5〕、棘爪〔6〕、弹簧〔7〕、销〔8〕、弹簧〔9〕、销键〔10〕及棘爪芯环〔11〕、外盖〔12〕组成。其中,固定凸台〔4〕与内棘齿环〔5〕紧固联接,且使用时凸台插入起动孔两侧的槽内,摇臂〔2〕与芯环〔11〕联成一体。起动臂〔3〕开有销孔安有销键〔10〕及回位弹簧〔9〕,销键〔10〕与棘爪芯环〔11〕连接配合,在摇臂的作用下带动起动臂〔3〕工作。销键〔10〕在杠杆式棘爪〔6〕控制下伸缩。而棘爪〔6〕用销安装在芯环〔11〕上,它的运动靠芯环〔11〕和内棘齿环〔5〕的齿控制。即起动时(如图2逆时针方向)摇臂〔2〕反时针旋转,即芯环逆时针旋转,靠销键〔10〕带动起动臂〔3〕工作。当出现反打时,由于内棘齿环〔5〕靠外接凸台〔4〕与车联在一起,因此固定不动,而起动臂〔3〕、芯环〔11〕在图中正时针旋转,棘爪〔6〕的销轴也随之正转,棘爪〔6〕的一端受内棘齿环的齿作用,绕销轴向反时针方向旋转使销键〔10〕压入销孔内使起动臂〔3〕与芯环〔11〕脱离,达到予期目的的。本技术的最佳实施例,即如图示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车、拖拉机发动机起动用安全摇把,由摇柄〔1〕、摇臂〔2〕和起动臂〔3〕等组成,其特征在于,在摇臂〔2〕和起动臂〔3〕之间设有一套棘轮式离合机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车、拖拉机发动机起动用安全摇把,由摇柄[1]、摇臂[2]和起动臂[3]等组成,其特征在于,在摇臂[2]和起动臂[3]之间设有一套棘轮式离合机构。2.如权利要求1所述的安全摇把,其特征在于,所述的棘轮式离合机构由外接固定凸台〔4〕、内棘齿环〔5〕、棘爪〔6〕、弹簧〔7〕、销〔8〕、弹簧〔9〕、销键〔10〕及棘爪芯环〔11〕和外盖〔12〕组成。3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘立功汪世文
申请(专利权)人:刘立功汪世文
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]

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