配光伏电脚踏省力车制造技术

本发明专利技术涉及配光伏电脚踏省力车，包括车壳，靠近车壳的前端安装有方向盘、前轮驱动轴、车灯及设置在方向盘上的喇叭，前轮驱动轴连接转向连杆及转向直轴，方向盘安装于转向连杆，前轮驱动轴的两端均安装前轮及刹车；靠近车壳的后端安装有后轮驱动轴，后轮驱动轴的两端均安装有后轮及刹车；车壳顶上安装有太阳能光伏板，太阳能光伏板与安装于车壳内的蓄电瓶连接，车壳内还安装有与后轮驱动轴相连接的脚踏省力器传动机构，位于后轮驱动轴中间部位安装有电动机，电动机通过电力开关板分别与车灯、喇叭及蓄电瓶连接。该配光伏电脚踏省力车，通过采用脚踏省力器传动机构，使省力车整体结构更加新颖紧凑，骑行过程中更加轻巧省力。

Equipped with photovoltaic electric bicycle

The invention relates to a photovoltaic electric bicycle labor-saving vehicle, which comprises a car housing, a steering wheel, a front wheel drive axle, a headlamp and a horn set on the steering wheel are installed near the front end of the car housing, a front wheel drive axle is connected with a steering connecting rod and a steering straight axle, a steering wheel is installed on the steering connecting rod, both ends of the front wheel drive axle are installed with front wheel and brake, and a rear wheel drive axle is installed near the rear end of the car housing, and a rear wheel drive axle is installed near The rear wheels and brakes are installed at both ends of the wheel drive axle; solar photovoltaic panels are installed on the top of the car housing, and solar photovoltaic panels are connected with the accumulator installed in the car housing. The pedal economizer transmission mechanism connected with the rear wheel drive axle is also installed in the car housing. A motor is installed in the middle part of the rear wheel drive axle, and the motor is separately connected with the lamp, horn and accumulator through the electric switch board. Battery connection. The photovoltaic electric bicycle is equipped with a pedal economizer transmission mechanism, which makes the overall structure of the bicycle more novel and compact, and makes the riding process more light and labor-saving.

【技术实现步骤摘要】
配光伏电脚踏省力车
本专利技术涉及助力车
，具体是配光伏电脚踏省力车。
技术介绍
现有的常规的自行车的曲柄长度通常为16公分，曲柄可进行360°转动，撬动总轴带出牙盘及链条转动后轮，进而向前驱动，由于在骑行过程中体力消耗大，速度慢，尤其是在长途行车或遇上坡骑行时会更吃力，为了解决上述技术问题，现有技术中通过增设助力装置来解决，但是现有的助力装置结构复杂、助力效果不佳，难以实现用户的需求。
技术实现思路
本专利技术是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供配光伏电脚踏省力车，该脚踏省力车结构新颖紧凑，骑行快速省力，轻巧安全，同时有利于该脚踏车的绿色环保出行及可持续发展。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用以下技术方案：配光伏电脚踏省力车，包括车壳，靠近所述车壳的前端安装有方向盘、前轮驱动轴、车灯及设置在方向盘上的喇叭，所述前轮驱动轴连接转向连杆及转向直轴，所述方向盘安装于所述转向连杆，所述前轮驱动轴的两端均安装前轮及刹车；靠近所述车壳的后端安装有后轮驱动轴，所述后轮驱动轴的两端均安装有后轮及刹车；所述车壳顶上安装有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与安装于所述车壳内的蓄电瓶连接，所述车壳内还安装有与后轮驱动轴相连接的脚踏省力器传动机构，位于所述后轮驱动轴中间部位安装有电动机，所述电动机通过电力开关板分别与车灯、喇叭及蓄电瓶连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述车壳内设有车架；所述脚踏省力器传动机构包括双连曲轴、曲柄、踏脚、移动轴承座、伸缩力杆、大轴及小轴，双连曲轴中间设有总轴，总轴安装于移动轴承座上；所述大轴与小轴均安装于车架上，所述双连曲轴两端均通过曲柄与踏脚连接，所述伸缩力杆一端与双连曲轴活动连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述脚踏省力器传动机构还包括滑移直线轴承，所述伸缩力杆另一端穿插安装在滑移直线轴承内，所述滑移直线轴承安装于滑移轴承座内。作为本专利技术的一种优选方案，所述伸缩力杆与大轴连接处设有单向轴承，所述单向轴承设于单向轴承座内，单向轴承座与滑移轴承座固定连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述脚踏省力器传动机构还包括助力杆，所述助力杆通过单向轴承座与大轴连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述大轴一端安装有套轴，所述大轴中间安装有大轴内齿轮；所述套轴一端安装有套轴小齿轮，所述套轴中间安装有拨杆离合器，所述拨杆离合器两侧均安装有可啮合配合的套轴大链轮和套轴外齿轮；所述小轴一端安装有小轴小齿轮，所述小轴小齿轮与大轴内齿轮啮合配合。作为本专利技术的一种优选方案，所述小轴另一端安装有小轴内齿轮，所述小轴内齿轮与套轴小齿轮啮合配合。作为本专利技术的一种优选方案，所述小轴中间安装有小轴双排大小链轮及小轴双排齿链轮，所述小轴双排大小链轮中的小链轮通过链条与套轴大链轮传动连接，所述小轴双排大小链轮中的大链轮通过链条与后轮驱动轴上安装的顺转飞轮传动连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述套轴与大轴之间、套轴与拨杆离合器之间、套轴与套轴外齿轮之间、套轴与套轴大链轮之间、小轴与小轴双排大小链轮之间、小轴与小轴双排齿链轮之间均设有轴承。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中的配光伏电脚踏省力车，通过在车壳顶上安装太阳能光伏板，并将太阳能光伏板与电动机、蓄电瓶等连接，能够有效保证省力车的供电，且通过太阳能光伏板将太阳能转化为动能以驱动省力车的行进，符合当下的绿色环保出行理念，有利于该脚踏省力车在市场上的推广及应用。2、本专利技术中的配光伏电脚踏省力车，通过采用脚踏省力器传动机构，使省力车整体结构更加新颖紧凑，骑行过程中更加轻巧省力。3、本专利技术中的配光伏电脚踏省力车，通过应用齿轮传动的设计方式使脚踏省力车整体稳定性更高，骑行更安全快速。4、本专利技术中的配光伏电脚踏省力车，通过设置助力杆，能够进一步提高省力车的车速，以满足用户的使用，省时省力。附图说明图1实施例中配光伏电脚踏省力车的结构示意图。附图标记：1、车壳；2、方向盘；3、前轮驱动轴；4、转向连杆；5、转向直轴；6、车架；7、喇叭；8、前轮及刹车；9、后轮驱动轴；10、后轮及刹车；11、太阳能光伏板；12、蓄电瓶；13、脚踏省力器传动机构；14、电动机；15、电力开关板；16、双连曲轴；17、曲柄；18、踏脚；19、移动轴承座；20、伸缩力杆；21、滑移直线轴承；22、单向轴承；23、轴承座；24、大轴；25、小轴；26、总轴；27、顺转飞轮；28、逆转飞轮；29、助力杆；30、滑移轴承座；31、单向轴承座；32、套轴；33、大轴内齿轮；34、套轴小齿轮；35、拨杆离合器；36、套轴大链轮；37、套轴外齿轮；38、小轴小齿轮；39、小轴内齿轮；40、小轴双排大小链轮；41、小轴双排齿链轮；42、小链轮；43、链条；44、大链轮；45、齿轮；46、链轮；47、轴承；48、刹车板。具体实施方式下面结合附图对本专利技术实施例作详细说明。实施例：如图1所示，配光伏电脚踏省力车，包括车壳1，靠近上述车壳1的前端安装有可改变省力车方向的方向盘2、驱动前轮前进的前轮驱动轴3、用于照明的车灯及设置在方向盘2上的用于提醒过往行人或车辆的喇叭7，上述前轮驱动轴3连接转向连杆4及转向直轴5，上述方向盘2安装在上述转向连杆4，前轮驱动轴3的两端均安装前轮及刹车8，方向盘2通过控制转向连杆4来控制前轮及刹车8，靠近上述车壳1的后端安装有后轮驱动轴9，上述后轮驱动轴9的两端均安装有后轮及刹车10。本实施例中为了使脚踏省力车在行驶过程中更加轻松省力，且更符合现代社会对绿色出行、持续发展的需求，在上述车壳1顶上安装有太阳能光伏板11，上述太阳能光伏板11与安装在上述车壳1内的蓄电瓶12连接，上述车壳1内还安装有与后轮驱动轴9相连接的脚踏省力器传动机构13，位于上述后轮驱动轴9中间部位安装有电动机14，上述电动机14通过电力开关板15分别与车灯、喇叭7及蓄电瓶12连接，通过在车壳1顶上安装太阳能光伏板11，并将太阳能光伏板11与电动机14、蓄电瓶12等连接，能够有效保证省力车的供电，且通过太阳能光伏板11将太阳能转化为动能以驱动省力车的行进，符合当下的绿色环保出行理念，有利于该脚踏省力车在市场上的推广及应用。车壳1内设有车架6，一方面便于省力车其他零部件的安装，另一方面使得省力车结构强度更高，稳定性更好，能够有效保证省力车在行驶过程中的行车安全，为了进一步使省力车结构紧凑，且使用过程中省时省力，将上述脚踏省力器传动机构13设置成包括双连曲轴16、曲柄17、踏脚18、移动轴承座19、伸缩力杆20、大轴24及小轴25，双连曲轴16中间设有总轴26，总轴26安装在移动轴承座19上；上述大轴24与小轴25均安装在车架6上，上述双连曲轴16两端均通过曲柄17与踏脚18连接，上述伸缩力杆20一端与双连曲轴16活动连接，伸缩力杆20的伸缩长度范围在30cm～50cm之间，通过双连曲轴16进行360°转动达到撬动大轴24，以达到大轴24转动更省力的效果，再通过大小链轮传动，速比翻倍，使省力车更快速。移动轴承座19可向前移动安装，使伸缩力杆20力臂距离拉长，骑行时，踏脚踩踏能够更轻松省力。上述脚踏省力器传动机构13还包括滑移直线轴承21，上述伸缩力杆20另一端穿插安装在滑移直线轴承21内，上述滑移直线轴承21安装在滑移轴承座30内，稳定性更高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.配光伏电脚踏省力车，包括车壳(1)，靠近所述车壳(1)的前端安装有方向盘(2)、前轮驱动轴(3)、车灯及设置在方向盘(2)上的喇叭(7)，所述前轮驱动轴(3)连接转向连杆(4)及转向直轴(5)，所述方向盘(2)安装于所述转向连杆(4)，所述前轮驱动轴(3)的两端均安装前轮及刹车(8)；靠近所述车壳(1)的后端安装有后轮驱动轴(9)，所述后轮驱动轴(9)的两端均安装有后轮及刹车(10)；其特征在于：所述车壳(1)顶上安装有太阳能光伏板(11)，所述太阳能光伏板(11)与安装于所述车壳(1)内的蓄电瓶(12)连接，所述车壳(1)内还安装有与后轮驱动轴(9)相连接的脚踏省力器传动机构(13)，位于所述后轮驱动轴(9)中间部位安装有电动机(14)，所述电动机(14)通过电力开关板(15)分别与车灯、喇叭(7)及蓄电瓶(12)连接。

【技术特征摘要】
1.配光伏电脚踏省力车，包括车壳(1)，靠近所述车壳(1)的前端安装有方向盘(2)、前轮驱动轴(3)、车灯及设置在方向盘(2)上的喇叭(7)，所述前轮驱动轴(3)连接转向连杆(4)及转向直轴(5)，所述方向盘(2)安装于所述转向连杆(4)，所述前轮驱动轴(3)的两端均安装前轮及刹车(8)；靠近所述车壳(1)的后端安装有后轮驱动轴(9)，所述后轮驱动轴(9)的两端均安装有后轮及刹车(10)；其特征在于：所述车壳(1)顶上安装有太阳能光伏板(11)，所述太阳能光伏板(11)与安装于所述车壳(1)内的蓄电瓶(12)连接，所述车壳(1)内还安装有与后轮驱动轴(9)相连接的脚踏省力器传动机构(13)，位于所述后轮驱动轴(9)中间部位安装有电动机(14)，所述电动机(14)通过电力开关板(15)分别与车灯、喇叭(7)及蓄电瓶(12)连接。2.根据权利要求1所述的配光伏电脚踏省力车，其特征在于：所述车壳(1)内设有车架(6)；所述脚踏省力器传动机构(13)包括双连曲轴(16)、曲柄(17)、踏脚(18)、移动轴承座(19)、伸缩力杆(20)、大轴(24)及小轴(25)，双连曲轴(16)中间设有总轴(26)，总轴(26)安装于移动轴承座(19)上；所述大轴(24)与小轴(25)均安装于车架(6)上，所述双连曲轴(16)两端均通过曲柄(17)与踏脚(18)连接，所述伸缩力杆(20)一端与双连曲轴(16)活动连接。3.根据权利要求2所述的配光伏电脚踏省力车，其特征在于：所述脚踏省力器传动机构(13)还包括滑移直线轴承(21)，所述伸缩力杆(20)另一端穿插安装在滑移直线轴承(21)内，所述滑移直线轴承(21)安装于滑移轴承座(30)内。4.根据权利要求3所述的配光伏电脚踏省力车，其特征在于：所述伸缩力杆(20)与大轴(24)连接处设有单向轴承(22)，所述单向轴承(22)设于单向轴承座(31)内，单向轴承座...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚宝康，
申请(专利权)人：龚宝康，
类型：发明
国别省市：浙江,33