弹簧式自蓄起动器制造技术

本实用新型专利技术属发动机的机械或起动器。本起动器的超越离合器设在主轴上，其离合套上固定棘轮和平面蜗卷弹簧。箱体上有与其转动连接的杠杆体、棘爪和锁块及滑动连接的释放杆。棘爪可顶住棘轮的外齿槽；设在杠杆体上的滚轮与固定在主轴上的偏心轮相接触；杠杆体中的滑块与棘轮的内齿槽相接触；锁块的压臂压向平面蜗卷弹簧，其挡臂可顶住杠杆体；释放杆与棘爪及滑块相接触。发动机运行时弹簧可自动上紧，推进释放杆则可起动发动机。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种弹簧式自蓄起动器，其特征在于，具有箱体（１）、主轴（２）、超越离合器（３）、棘轮（４１）、平面蜗卷弹簧（４２）、偏心轮（４３）、棘爪（５１）、锁块（６１）、杠杆体（７１）、释放杆（８１）；主轴（２）通过轴承与箱体（１）转动连接，主轴 （２）上设有超越离合器（３），平面蜗卷弹簧（４２）套在超越离合器（３）的离合套（３１）上、且一端与离合套（３１）相连、另一端与箱体（１）相连；棘轮（４１）套在离合套（３１）上且与离合套（３１）固定连接；偏心轮（４３）套在主轴（２）上且与主轴（２）固定连接；杠杆体（７１）通过其轴体（７１－１）与箱体（１）转动连接，且轴体（７１－１）的轴线与主轴（２）的轴线相平行，杠杆体（７１）的圆弧体（７１－２）的端头设有与其转动连接的滚轮（７２），杠杆体（７１）的槽体（７１－３）中设有滑 块（７３），且通过设在槽体（７１－３）中的压缩弹簧（７４）使滑块（７３）的背离主轴的伸出槽体（７１－３）的凸起部位（７３－１）与棘轮（４１）的朝向主轴的齿槽（４１－１）也即内齿槽的槽面相接触；与杠杆体（７１）相连的弹簧（７５）使滚轮（７２）的侧面与偏心轮（４３）相接触；锁块（６１）与箱体（１）转动连接，其转动所绕的轴线与主轴（２）的轴线相平行，锁块（６１）设有压臂（６１－１）和挡臂（６１－２），与锁块（６１）相连的弹簧（６２）使压臂（６１－１）压向平面蜗卷弹簧（４２），当 平面蜗卷弹簧（４２）被收紧到一定程度后，挡块（６１）的挡臂（６１－２）的端头顶住槽体（７１－３）；棘爪（５１）与箱体（１）转动连接，其转动所绕的轴线与主轴（２）的轴线相平行，与棘爪（５１）相连的弹簧（５３）使棘爪（５１）的爪端（５１－１ ）与棘轮（４１）的背离主轴（２）的齿槽（４１－２）即外齿槽的槽面相接触；释放杆（８１）设在机箱（１）的与主轴（２）相平行的侧壁上、且与机箱（１）滑动连接，释放杆（８１）的设在机箱（１）内的杆段与棘爪（５１）的爪根（５１－２）相连，且其端 头对准槽体（７１－３）的背离主轴（２）方向上的开口；释放杆（８１）的设在机箱（１）外的杆段上设有压缩弹簧（８２）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建新，
申请(专利权)人：杨建新，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]