摩托车电启动控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车电启动控制电路。主要由点火电路和开关电路组成，开关电路由点火开关、熄火开关、制动开关、电启动开关及启动继电器组成，熄火开关串联在点火开关与两并联的制动开关之间，且点火电路中点火器的电源输入端连接在熄火开关与两并联的制动开关之间。该控制电路中启动继电器两触点的断开与闭合受熄火开关的控制，避免了在熄火开关处于断开的状态下，通过电启动开关启动起动电机的情况，从而杜绝了摩托车用户由于忘记闭合熄火开关而盲目启动起动电机，造成蓄电池电量的浪费，甚至造成蓄电池亏电的现象。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
摩托车电启动控制电路，包括由点火器ＣＤＩ、磁电机触发线圈Ｌ１、点火线圈Ｌ２及火花塞Ｓ组成的点火电路Ｆ１，和由点火开关Ｋ１、熄火开关Ｋ２、制动开关Ｋ３、Ｋ４、电启动开关Ｋ５及启动继电器Ｊ组成的开关电路Ｆ２，在开关电路Ｆ２中，两并联的制动开关Ｋ３、Ｋ４串联在点火开关Ｋ１与电启动开关Ｋ５之间，其特征在于：所述的熄火开关Ｋ２串联在点火开关Ｋ１与两并联的制动开关Ｋ３、Ｋ４之间，且点火电路Ｆ１中点火器ＣＤＩ的电源输入端连接在熄火开关Ｋ２与两并联的制动开关Ｋ３、Ｋ４之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶海明，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]