一种无轴螺旋输送机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无轴螺旋输送机。包括机壳，所述机壳内设有无轴螺旋体，无轴螺旋体右端连接有螺旋连接轴，螺旋连接轴右端贯穿机壳右端，机壳右端设有减速机，所述减速机的输出孔端设有预装连接座，预装连接座两端分别设有与减速机及机壳固定连接的法兰，预装连接座内中心孔处设有轴承，轴承的圆心与减速机的输出孔的圆心同心，所述螺旋连接轴右端穿过轴承与减速机的输出孔端连接。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，通过在减速机上设置预装连接座，预装连接座内设有轴承，使其减速机的输出孔能够与螺旋连接轴同心，提高无轴螺旋输送机的安装进度。

【技术实现步骤摘要】
一种无轴螺旋输送机
本技术涉及一种螺旋输送机，尤其涉及一种无轴螺旋输送机。
技术介绍
无轴螺旋输送机广泛应用于食品、冶金、化工、建筑、矿山等领域的物料输送。无轴螺旋输送机与传统有轴螺旋输送机相比，由于采用无中心轴设计，利用其具有一定柔性的整体钢制螺旋叶片推送物料，因而具有以下突出优点，抗缠绕性强，对于输送带状、易缠绕物料有特殊的优越性，环保性能好，扭矩大，能耗低，由于螺旋无轴，物料不易堵塞，因为可以较低速度运转，平稳传动，降低能耗。减速机在与无轴螺旋体连接时，由于减速机还未到工厂，无法保证螺旋连接轴与减速机的输出孔同心，将对减速机的密封装置受影响，而且等到减速机到工厂再组装又影响工期。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术的目的在于提供一种结构简单，安装方便，对减速机进行安装同心连接机构，从而保证减速机的输出孔与螺旋连接轴同心的一种无轴螺旋输送机。为此本技术所采用的技术方案是：包括机壳，所述机壳内设有无轴螺旋体，无轴螺旋体右端连接有螺旋连接轴，螺旋连接轴右端贯穿机壳右端，机壳右端设有减速机，所述减速机的输出孔端设有预装连接座，预装连接座两端分别设有与减速机及机壳固定连接的法兰，预装连接座内中心孔处设有轴承，轴承的圆心与减速机的输出孔的圆心同心，所述螺旋连接轴右端穿过轴承与减速机的输出孔端连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述无轴螺旋体为变螺距结构。作为上述技术方案的进一步改进，所述无轴螺旋体的表面设有一层耐磨硬质合金层。作为上述技术方案的进一步改进，所述机壳内侧底面安装有耐磨衬板。本技术的优点是：本技术结构简单，安装方便，通过在减速机上设置预装连接座，预装连接座内设有轴承，使其减速机的输出孔能够与螺旋连接轴同心，提高无轴螺旋输送机的安装进度。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1是机壳、2是无轴螺旋体、3是螺旋连接轴、4是减速机、5是预装连接座、6是耐磨衬板。具体实施方式一种无轴螺旋输送机，包括机壳1，所述机壳1内设有无轴螺旋体2，无轴螺旋体2右端连接有螺旋连接轴3，螺旋连接轴3右端贯穿机壳1右端，机壳1右端设有减速机4，所述减速机4的输出孔端设有预装连接座5，预装连接座5两端分别设有与减速机4及机壳1固定连接的法兰，预装连接座5内中心孔处设有轴承，轴承的圆心与减速机4的输出孔的圆心同心，所述螺旋连接轴3右端穿过轴承与减速机4的输出孔端连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述无轴螺旋体2为变螺距结构。作为上述技术方案的进一步改进，所述无轴螺旋体2的表面设有一层耐磨硬质合金层。作为上述技术方案的进一步改进，所述机壳1内侧底面安装有耐磨衬板6。需要强调的是：以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无轴螺旋输送机，其特征在于，包括机壳，所述机壳内设有无轴螺旋体，无轴螺旋体右端连接有螺旋连接轴，螺旋连接轴右端贯穿机壳右端，机壳右端设有减速机，所述减速机的输出孔端设有预装连接座，预装连接座两端分别设有与减速机及机壳固定连接的法兰，预装连接座内中心孔处设有轴承，轴承的圆心与减速机的输出孔的圆心同心，所述螺旋连接轴右端穿过轴承与减速机的输出孔端连接。

【技术特征摘要】
1.一种无轴螺旋输送机，其特征在于，包括机壳，所述机壳内设有无轴螺旋体，无轴螺旋体右端连接有螺旋连接轴，螺旋连接轴右端贯穿机壳右端，机壳右端设有减速机，所述减速机的输出孔端设有预装连接座，预装连接座两端分别设有与减速机及机壳固定连接的法兰，预装连接座内中心孔处设有轴承，轴承的圆心与减速机的输出孔的圆心同心，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩国亮，孙峰，李勇，李海峰，
申请(专利权)人：江苏诺德环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32