一种智能红绿灯，本发明专利技术是智能交通管理的一个技术领域。为了红绿灯控制器能根据即时车流的实际情况，合理配置红绿灯各灯号的时间，实现红绿灯的智能管理，本发明专利技术采取了如下技术措施：在汽车上安装无线电发射装置，无线电发射装置连接卫星定位信号接收装置；红绿灯控制器上安装无线电接收装置，红绿灯控制器根据接收到的各车道上汽车发出的数据决定各灯号的配时；这样做的好处是：汽车与红绿灯控制器之间采用了无线电通信技术，使红绿灯控制器的计算机能收集路口即时的各车道的车辆滞留流情况，并根据这些数据所反映的情况按既定程序合理配置各车道信号灯的配时，使路面的通过能力得到合理的最大的利用，实现了红绿灯的智能管理。
【技术实现步骤摘要】
一种智能红绿灯
本专利技术是智能交通管理的一个
技术介绍
城市道路的一个特点是红绿灯路口特别多，到市内办一件事往往要经过几个甚至是十几个红绿灯路口。随着经济的发展人民收入的提高，汽车的保有量不断大幅度的增加，紧随着的是各城市的拥堵指数也不断创新高。交通堵塞是目前各大城市的“通病”，每一个大市民都饱受塞车之苦。交通堵塞除与汽车的保有量有关之外还有一个容易被当局忽视的地方。经常经过红绿灯路口的人也许都有这样的经历。在经过红绿灯路口时，经常发生本车道大排长龙，但绿灯的配时却少得可怜，总是一闪而过，前面还有很多车辆未轮到自己的情况下，红灯又亮起了。而旁边相交车道的车流量稀疏，但绿灯配时却出奇的多，使路口常常出现有路无车行，有车无路行的怪现象，导致珍贵的路面荒废，司机怨声载道。是交通部门的设置不合理吗？不完全是，只是交通部门的配时设置不能兼顾各种情况；不管那个城市，其路面的情况都是非常复杂多变的。即使是同一路口，在不同的时间有不同的情况。总之就是车道上的车流不断随时间而变化，而现有技术下的红绿灯控制器最大的问题是无法根据具体实际情况自动设置红绿灯的配时，遣成固定的配时不符合实际情况，造成路面的浪费。
技术实现思路
为了红绿灯控制器能根据即时车流的实际情况，合理配置红绿灯各灯号的时间，使汽车能尽快通过红绿灯路口，实现红绿灯的智能管理，本专利技术采取了如下技术措施：在汽车上安装无线电发射装置，无线电发射装置连接卫星定位信号接收装置；红绿灯控制器上安装无线电接收装置，红绿灯控制器根据接收到的各车道上汽车发出的数据决定各灯号的配时。另一面，要实现红绿灯控制器能根据即时车流的实际情况合理配置红绿灯各灯号的时间，使汽车能尽快通过红绿灯路口，实现红绿灯的智能管理，还可以采取如下技术措施：汽车捆绑司机的手机，手机把本车的位置信息发送到红绿灯控制器，红绿灯控制器上安装无线电接收装置，红绿灯控制器根据接收到手机发出的各车道上汽车的数据决定各灯号的配时；或汽车捆绑司机的手机，手机把本车的位置信息发送到交通指挥中心的计算机，交通指挥中心的计算机根据接收到手机发出的各车道上汽车的数据决定各路口的红绿灯的灯号的配时，实现全城统一协调指挥也实现红绿灯的智能管理，同时更有效应对突发事件。这样做的好处是：由于汽车与红绿灯控制器之间采用了无线电通佶技术并且汽车能通过无线电收发装置发送当前位置，使红绿灯控制器的计算机能收集路口即时的各车道的车辆滞留流情况，并根据这些数据所反映的情况按既定程序合理配置各车道信号灯的配时，使路面的通过能力得到合理的最大的利用、减少了汽车通过红绿灯的所需要的时间，实现了红绿灯的智能管理。另一方面，本方案为使红绿灯控制器能根据即时的实际情况合理配置红绿灯各灯号的时间，使汽车能尽快地通过红绿灯路口，直接使用现在最普及的个人通信工具“手机”。这样可以大大节省投资和时间。具体实施方式为使红绿灯控制器能根据即时车流的实际情况合理配置红绿灯各灯号的时间，实现红绿灯的智能管理，使汽车能尽快通过红绿灯路口，本专利技术采取了如下技术措施：在汽车上安装无线电收发装置，无线电收发装置连接卫星定位信号接收装置。这样的结构可使无线电收发装置发送本车的位置信息；在红绿灯控制器上安装无线电接收装置，这样可使红绿灯控制器能接收各车辆的位置信息，为红绿灯控制器撑握各车道的车流情况打下了硬件的基础，也便于控制器的计算机统计各车道车辆的滞留情况，根据接收到的汽车发出的数据，按既定程序决定各灯号的配时。这样就使红绿灯的配时能以路口的实时情况自动决调配。打破了过去的固定配时的模式，使路口的路面的利用率得到提高，实现了红绿灯的智能管理，加大路口的通行能力。为使红绿灯控制器能根据即时车流的实际情况合理配置红绿灯各灯号的时间，使汽车能尽快通过红绿灯路口，实现红绿灯的智能管理，本专利技术逐采取了如下技术措施：汽车捆绑司机的手机，手机是一部拿来就可以直接使用的无线电收发装置和卫星定位信号接收装置。“汽车捆绑了司机的手机”，所谓的捆绑就是把手机与汽车关连起来。当司机的手机的位置出现在车道上时，红绿灯控制器将视它为一辆汽车，并作相应对待。这样手机的位置就是汽车所在的位置。手机把代表本车的位置信息发送到红绿灯控制器，红绿灯控制器就能根据接收到在车道上的手机发出的汽车数据决定各灯号的配时。这样就使红绿灯的配时能以路口的实时情况而定，打破了过去的固定配时模式，实现了红绿灯的智能管理，使路口的路面的利用率得到提高，加大路口的通行能力。为使红绿灯控制器能根据即时车流的实际情况合理配置红绿灯各灯号的时间，使汽车能尽快通过红绿灯路口，本专利技术还采取了如下技术措施：汽车捆绑司机的手机，手机就是一部拿来就可以使用的无线电收发装置和卫星定位信号接收装置。“汽车捆绑了司机的手机”所谓的捆绑就是把手机与汽车关连起来。当手机的位置出现在车道上时，交通指挥中心的计算机将视它为一辆汽车，并作相应对待。这样手机的位置就是汽车所在的位置。手机把本车的位置信息发送到交通指挥中心的计算机，交通指挥中心酌计算机根据接收到的手机发出的汽车数据，通过通信网络决定各路口的红绿灯的灯号的配时，实现全城统一协调指挥，使红绿灯的配时提升到全城的高度来考虑，使城市整体的通行能力得到提高。当在汽车上安装的是无线电收发装置，红绿灯控制器上也安装无线电收发装置或交通指挥中连接无线电收发网络或无线电收发装置时，红绿灯控制器进一步可以通过无线电收发装置把各车道对应的灯号剩余时间和道路的相关信息发送给相关的车辆，为司机通过红绿灯时提供参考的依据；交通指挥中心也可以通过无线电收发网络或装置把各车道对应的灯号剩余时间和道路的相关信息发送给相关的车辆，为司机通过红绿灯时提供参考的依据。使本方案发挥更大的作用。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能红绿灯，主要包括无线电收发装置，其特征在于：在汽车上安装无线电发射装置，无线电发射装置连接卫星定位信号接收装置；红绿灯控制器上安装无线电接收装置，红绿灯控制器根据接收到的各车道上汽车发出的数据决定各灯号的配时。
【技术特征摘要】
1.一种智能红绿灯，主要包括无线电收发装置，其特征在于：在汽车上安装无线电发射装置，无线电发射装置连接卫星定位信号接收装置；红绿灯控制器上安装无线电接收装置，红绿灯控制器根据接收到的各车道上汽车发出的数据决定各灯号的配时。2.智能红绿灯，主要包括无线电收发装置，其特征在于：汽车捆绑司机的手机，手机把本车的位置信息发送到红绿灯控制器，红绿灯控制器上安装无线...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁捷，
申请(专利权)人：鲁捷，
类型：发明
国别省市：四川,51
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