一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，包括头部，裙部和螺栓部；所述裙部下侧面为圆平面，顶侧面上外侧有凸凹花纹，便于压紧后嵌入隔热罩材料中；所述螺栓部为M6×1的标准螺纹；本实用新型专利技术采用金属材料压铆锁紧结构，结合裙部底侧端面上的凹凸花纹，在模具的工作下嵌入材料，使得锁铆的稳定性更加牢固；本实用新型专利技术通过铆接和螺栓连接相结合的方式固定于发动机隔热罩类产品上，连接强度高，连接稳定性强，使用寿命长，并且满足批量生产的工艺需求，可大批量加工生产，在对隔热罩进行连接固定时能够有效减少劳动强度，特别适合现代发动机轻量化要求。

A High Stability Connector for Engine Heat Insulation Cover

The utility model provides a high stability connector for an engine heat shield, including a head, a skirt and a bolt part; the lower side of the skirt is a circular plane, and the upper and outer sides of the top side are convex and concave patterns, which facilitate embedding in the heat shield material after compaction; the bolt part is a standard thread of M6*1; the utility model adopts a metal material riveting locking structure, which combines with the bottom end surface of the skirt. The concave-convex pattern on the top is embedded in the material under the work of the die to make the stability of the lock rivet more firm; the utility model is fixed on the products of the engine heat shield by the combination of riveting and bolt connection, which has high connection strength, strong connection stability, long service life, and meets the technological requirements of mass production, and can be processed in large quantities to connect the heat shield. Fixed connection can effectively reduce labor intensity, especially suitable for modern engine lightweight requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件
本技术属于隔热罩螺栓铆接
，更具体地说，特别涉及一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件。
技术介绍
发动机隔热罩的功用是隔热及降噪。基于上述，本专利技术人发现，目前生产、销售的隔热罩与发动机连接大部分是采用在发动机部件上铸造突出安装台阶，隔热罩与隔热罩间连接就靠两个活动的螺栓与螺母固定连接，给发动机装配增加难度，并且装配时间长，长久使用后会出现连接不稳定的现象，效率低下。有鉴于此，针对现有的结构及缺陷予以研究改良，提供一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，以期达到更具有实用价值的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，以解决现有装配难，装配时间长，稳定性差的问题。本技术一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件,由以下具体技术手段所达成：一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，包括头部，裙部和螺栓部；所述裙部下侧面为圆平面，顶侧面上外侧有凸凹花纹，便于压紧后嵌入隔热罩材料中；所述螺栓部为M6×1的标准螺纹。进一步的，所述头部为圆套筒结构，套筒材料厚薄要求均匀，高度一致。进一步的，所述头部，裙部和螺栓部硬度为调质硬度，既有塑性变形能力，也有刚性压紧隔热罩材料。进一步的，所述头部，裙部和螺栓部表面电镀处理，避免氧化生锈。进一步的，所述头部在发生塑性变形时，压锁紧隔热罩0.6mm材料。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术采用金属材料压铆锁紧结构，结合裙部底侧端面上的凹凸花纹，在模具的工作下嵌入材料，使得锁铆的稳定性更加牢固。本技术通过铆接和螺栓连接相结合的方式固定于发动机隔热罩类产品上，连接强度高，连接稳定性强，使用寿命长，并且满足批量生产的工艺需求，可大批量加工生产，在对隔热罩进行连接固定时能够有效减少劳动强度，特别适合现代发动机轻量化要求。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术俯视图。图3是本技术放入模具状态图。图4是本技术在模具中预压状态图。图5是本技术在模具中压紧状态图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1-头部，2-裙部，3-螺栓部。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，包括头部1，裙部2和螺栓部3；裙部2下侧面为圆平面，顶侧面上外侧有凸凹花纹，便于压紧后嵌入隔热罩材料中；螺栓部3为M6×1的标准螺纹。其中，头部1为圆套筒结构，套筒材料厚薄要求均匀，高度一致，便于压铆时受力均匀。其中，头部1，裙部2和螺栓部3硬度为调质硬度，既有塑性变形能力，压紧隔热罩材料，也有足够的刚性，满足强度要求，延长使用寿命。其中，头部1，裙部2和螺栓部3表面电镀处理，避免氧化生锈，适合于隔热罩上的工作环境，延长使用寿命。其中，头部1在发生塑性变形时，压锁紧隔热罩0.6mm材料。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，本技术通过螺栓依次连接隔热罩和发动机，并通过螺纹连接固定于发动机上后，将压模压到头部1上，预压时察看压模与头部1的上端面是否处于同一平面，若不在同一平面则需要再行调整，压模压下后，头部1发生塑性变形，紧紧压到厚度为0.6慢慢的隔热罩顶壁上，而受压模压力的影响，隔热罩向下压到裙部2顶侧面上，凹凸花纹变形嵌入到隔热罩上，与变形后的头部1同时对隔热罩形成铆接，而螺栓部3则固定于发动机中，完全不会产生松动的现象，连接稳定性强，安全性能高。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，其特征在于：该用于发动机隔热罩的高稳定性连接件包括头部(1)，裙部(2)和螺栓部(3)；所述裙部(2)下侧面为圆平面，顶侧面上外侧有凸凹花纹，便于压紧后嵌入隔热罩材料中；所述螺栓部(3)为M6×1的标准螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，其特征在于：该用于发动机隔热罩的高稳定性连接件包括头部(1)，裙部(2)和螺栓部(3)；所述裙部(2)下侧面为圆平面，顶侧面上外侧有凸凹花纹，便于压紧后嵌入隔热罩材料中；所述螺栓部(3)为M6×1的标准螺纹。2.如权利要求1所述用于发动机隔热罩的高稳定性连接件，其特征在于：所述头部(1)为圆套筒结构，套筒材料厚薄要求均匀，高度一致。3.如权利要求1所述用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：温泉，季旭东，王青春，阮卫平，
申请(专利权)人：东风十堰气缸垫有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42