航空器结构件特征变化实时智能监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了航空器结构件特征变化实时智能监测装置，包括显示屏和监测装置本体，显示屏设置在监测装置本体前端面的内壁，监测装置本体的内部两侧对称设置有第一挡板和第二挡板，第一挡板一侧的底部和第二挡板的底部分别与第一固定块的两侧固定连接，第一固定块的顶部依次通过耐高温固定圈和耐高温防水圈与透明玻璃的底端固定连接，透明玻璃的顶端与垫片块的底端固定连接。本实用新型专利技术通过设有的光电传感器、温度传感器和显示屏，便于对航空器结构件特征变化进行实时监测，缓解设备工作温度的上升，效率高、体积小、可塑性大，且结构简单，制作成本低，且设有的监测装置本体可方便对显示屏的安装，操作简便。

Real-time Intelligent Monitoring Device for Characteristic Change of Aircraft Structural Components

The utility model discloses a real-time intelligent monitoring device for aircraft structural feature change, which comprises a display screen and a monitoring device body. The display screen is arranged on the inner wall of the front end face of the monitoring device body. The first baffle and the second baffle are symmetrically arranged on both sides of the monitoring device body. The bottom of one side of the first baffle and the bottom of the second baffle are fixedly connected with the two sides of the first fixing block, respectively. The top of the first fixing block is connected with the bottom of the transparent glass through the high temperature resistant fixing ring and the high temperature resistant waterproof ring in turn, and the top of the transparent glass is fixed with the bottom of the gasket block. The utility model has a photoelectric sensor, a temperature sensor and a display screen, which is convenient for real-time monitoring the change of the characteristics of aircraft structural parts, alleviating the rise of the working temperature of the equipment, high efficiency, small volume, large plasticity, simple structure, low production cost, and the monitoring device body is convenient for the installation of the display screen and easy to operate.

【技术实现步骤摘要】
航空器结构件特征变化实时智能监测装置
本技术涉及一种监测装置，具体为航空器结构件特征变化实时智能监测装置。
技术介绍
航空器是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动(不是由空气对地面发生的反作用)而获得空气动力升空飞行的任何机器，包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等，飞机是常见的一种航空器，而航空器内部结构特征随时都可能发生变化，需要对结构特征进行实时监测。目前，传统的监测装置效率低、体积大、可塑性小，结构复杂，制作成本高，且装置的工作温度较高，容易损坏，造成了诸多不便。因此我们对此做出改进，提出航空器结构件特征变化实时智能监测装置。
技术实现思路
为解决现有技术存在效率低、体积大、可塑性小，结构复杂，制作成本高的缺陷，本技术提供航空器结构件特征变化实时智能监测装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术航空器结构件特征变化实时智能监测装置，包括显示屏和监测装置本体，所述显示屏设置在监测装置本体前端面的内壁，所述监测装置本体的内部两侧对称设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板一侧的底部和第二挡板的底部分别与第一固定块的两侧固定连接，所述第一固定块的顶部依次通过耐高温固定圈和耐高温防水圈与透明玻璃的底端固定连接，所述透明玻璃的顶端与垫片块的底端固定连接，所述垫片块的顶端与减压块的底端固定连接，所述减压块的顶端通过支撑块与第二固定块的底端固定连接，所述第二固定块的两侧分别与第一挡板一侧的顶部和第二挡板的顶部固定连接，所述第二固定块顶部的一侧依次设置有光电传感器、温度传感器和天线，所述第二固定块顶端的中部依次设置有第一发光二极管、电阻和第二发光二极管，所述第一挡板的顶端和第二挡板的顶端均与遮板的底端固定连接，所述监测装置本体的底端通过支撑杆与底座的顶端固定连接，所述底座的底端四角均设置有支撑脚。作为本技术的一种优选技术方案，所述监测装置本体与显示屏的连接处均匀分布有若干个弹簧珠。作为本技术的一种优选技术方案，所述显示屏一侧的顶部和一侧的顶部对称设置有两个手拨槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑脚的四周均设置有方槽，所述方槽内侧的底部活动设置有螺纹座。作为本技术的一种优选技术方案，所述耐高温固定圈上设有多个小孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述光电传感器和温度传感器均通过天线与显示屏电性连接，所述显示屏、第一发光二极管和第二发光二极管均通过电阻与外接电源电性连接。本技术的有益效果是：该种航空器结构件特征变化实时智能监测装置，通过设有的光电传感器、温度传感器和显示屏，便于对航空器结构件特征变化进行实时监测，缓解设备工作温度的上升，效率高、体积小、可塑性大，且结构简单，制作成本低，且设有的监测装置本体可方便对显示屏的安装，操作简便。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术航空器结构件特征变化实时智能监测装置的结构示意图；图2是本技术航空器结构件特征变化实时智能监测装置的支撑脚结构示意图；图3是本技术航空器结构件特征变化实时智能监测装置的监测装置本体内部结构示意图；图4是本技术航空器结构件特征变化实时智能监测装置的电路连接示意图。图中：1、底座；2、支撑脚；201、方槽；202、螺纹座；3、支撑杆；4、显示屏；401、手拨槽；5、监测装置本体；6、第一固定块；7、耐高温固定圈；8、耐高温防水圈；9、透明玻璃；10、垫片块；11、减压块；12、支撑块；13、第二固定块；14、第一挡板；15、第二挡板；16、光电传感器；17、温度传感器；18、天线；19、第一发光二极管；20、电阻；21、第二发光二极管；22、遮板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本技术航空器结构件特征变化实时智能监测装置，包括显示屏4和监测装置本体5，显示屏4设置在监测装置本体5前端面的内壁，监测装置本体5的内部两侧对称设置有第一挡板14和第二挡板15，第一挡板14一侧的底部和第二挡板15的底部分别与第一固定块6的两侧固定连接，第一固定块6的顶部依次通过耐高温固定圈7和耐高温防水圈8与透明玻璃9的底端固定连接，透明玻璃9的顶端与垫片块10的底端固定连接，垫片块10的顶端与减压块11的底端固定连接，减压块11的顶端通过支撑块12与第二固定块13的底端固定连接，第二固定块13的两侧分别与第一挡板14一侧的顶部和第二挡板15的顶部固定连接，第二固定块13顶部的一侧依次设置有光电传感器16、温度传感器17和天线18，第二固定块13顶端的中部依次设置有第一发光二极管19、电阻20和第二发光二极管21，第一挡板14的顶端和第二挡板15的顶端均与遮板22的底端固定连接，监测装置本体5的底端通过支撑杆3与底座1的顶端固定连接，底座1的底端四角均设置有支撑脚2，光电传感器16的型号为PES-D12NO10D，温度传感器17的型号为JCJ100ZBS，通过设有的光电传感器16、温度传感器17和显示屏4，便于对航空器结构件特征变化进行实时监测，缓解设备工作温度的上升，效率高、体积小、可塑性大，且结构简单，制作成本低，且设有的监测装置本体5可方便对显示屏4的安装，操作简便。其中，监测装置本体5与显示屏4的连接处均匀分布有若干个弹簧珠，便于将显示屏4卡合在监测装置本体5上，使安装和拆卸都较为方便。其中，显示屏4一侧的顶部和一侧的顶部对称设置有两个手拨槽401，便于利用手拨槽401对显示屏4进行拆卸，方便对监测装置本体5内部结构进行检查和维修。其中，支撑脚2的四周均设置有方槽201，方槽201内侧的底部活动设置有螺纹座202，在需要利用螺纹座202进行安装时可将螺纹座202调出，而不使用时，螺纹座202可收在方槽201内。其中，耐高温固定圈7上设有多个小孔，这样能够增加透气性。其中，光电传感器16和温度传感器17均通过天线18与显示屏4电性连接，显示屏4、第一发光二极管19和第二发光二极管21均通过电阻20与外接电源电性连接，便于通过电源使各个元器件正常工作。工作时，支撑杆3用于固定监测装置本体5，并且能够承受压力，底座1和支撑脚2用于进一步承受压力，且在利用支撑脚2对装置进行安装固定时，既可以利用支撑脚2放置地面进行使用，还可以将螺纹座202从方槽201中拨出，利用外部螺钉安装到外界限位孔中，监测装置本体5是整个产品的主体部分，第一固定块6和第二固定块13能够固定整个监测装置本体5，防止设备散架，耐高温固定圈7能够吸收设备工作时产生的热量，并且进一步固定设备，耐高温防水圈8能够吸收热量和防止装置进水，透明玻璃9可以承受较大的压力，韧性好，垫片块10能够增大接触面积，减小压力，保护零件，减压块11能够进一步减小压力，增加装置使用寿命，支撑块12能够防止零部件脱落，并承受固定部件传递的压力，第一挡板14和第二挡板15能够对内部元件起保护作用，温度传感器17能够感受温度并转换成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.航空器结构件特征变化实时智能监测装置，包括显示屏(4)和监测装置本体(5)，所述显示屏(4)设置在监测装置本体(5)前端面的内壁，其特征在于，所述监测装置本体(5)的内部两侧对称设置有第一挡板(14)和第二挡板(15)，所述第一挡板(14)一侧的底部和第二挡板(15)的底部分别与第一固定块(6)的两侧固定连接，所述第一固定块(6)的顶部依次通过耐高温固定圈(7)和耐高温防水圈(8)与透明玻璃(9)的底端固定连接，所述透明玻璃(9)的顶端与垫片块(10)的底端固定连接，所述垫片块(10)的顶端与减压块(11)的底端固定连接，所述减压块(11)的顶端通过支撑块(12)与第二固定块(13)的底端固定连接，所述第二固定块(13)的两侧分别与第一挡板(14)一侧的顶部和第二挡板(15)的顶部固定连接，所述第二固定块(13)顶部的一侧依次设置有光电传感器(16)、温度传感器(17)和天线(18)，所述第二固定块(13)顶端的中部依次设置有第一发光二极管(19)、电阻(20)和第二发光二极管(21)，所述第一挡板(14)的顶端和第二挡板(15)的顶端均与遮板(22)的底端固定连接，所述监测装置本体(5)的底端通过支撑杆(3)与底座(1)的顶端固定连接，所述底座(1)的底端四角均设置有支撑脚(2)。...

【技术特征摘要】
1.航空器结构件特征变化实时智能监测装置，包括显示屏(4)和监测装置本体(5)，所述显示屏(4)设置在监测装置本体(5)前端面的内壁，其特征在于，所述监测装置本体(5)的内部两侧对称设置有第一挡板(14)和第二挡板(15)，所述第一挡板(14)一侧的底部和第二挡板(15)的底部分别与第一固定块(6)的两侧固定连接，所述第一固定块(6)的顶部依次通过耐高温固定圈(7)和耐高温防水圈(8)与透明玻璃(9)的底端固定连接，所述透明玻璃(9)的顶端与垫片块(10)的底端固定连接，所述垫片块(10)的顶端与减压块(11)的底端固定连接，所述减压块(11)的顶端通过支撑块(12)与第二固定块(13)的底端固定连接，所述第二固定块(13)的两侧分别与第一挡板(14)一侧的顶部和第二挡板(15)的顶部固定连接，所述第二固定块(13)顶部的一侧依次设置有光电传感器(16)、温度传感器(17)和天线(18)，所述第二固定块(13)顶端的中部依次设置有第一发光二极管(19)、电阻(20)和第二发光二极管(21)，所述第一挡板(14)的顶端和第二挡板(15)的顶端均与遮板(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹂辉，
申请(专利权)人：王鹂辉，
类型：新型
国别省市：上海,31