一种通用型汽车火花塞展示台架制造技术

本实用新型专利技术公开一种通用型汽车火花塞展示台架，包括固定桌，同时固定桌的表面开有限位条孔，限位条孔的两侧壁安装固定有两个相对设置的传动齿条，两个传动齿条之间传动安装有夹紧缓冲座，四个夹紧缓冲座之间通过万向伸缩轴连接，其中发动机气缸盖放置在四个夹紧缓冲座之间，通过四个夹紧缓冲座固定。本实用新型专利技术可以将发动机气缸盖直接固定在台架上，然后学生可以在台架上进行操作，方便火花塞的拆装实训，减少在车上拆火花塞所造成的损耗，防止在车上拆火花塞掉落在车内，让同学们更直观的看到火花塞的各个部位的结构，让同学们更直观的观察到火花塞的拆装工作流程。

A General-Purpose Display Platform for Spark Plug of Automobile

The utility model discloses a general-purpose display platform for automobile spark plug, which comprises a fixed table, and a fixed table with a finite strip hole on its surface. Two relatively arranged transmission racks are installed on both sides of the limited strip hole. A clamping buffer seat is arranged between the two transmission racks, and four clamping buffer seats are connected by a universal expansion shaft, in which the engine cylinder head is placed. Between the four clamping buffer seats, they are fixed by four clamping buffer seats. The utility model can fix the engine cylinder head directly on the bench, and then students can operate on the bench to facilitate the disassembly and assembly of spark plugs, reduce the loss caused by the disassembly of spark plugs on the car, prevent the disassembly of spark plugs from falling into the car, make students more intuitive to see the structure of each part of the spark plug, and make students more intuitive to observe the spark plug. The disassembly and assembly process.

【技术实现步骤摘要】
一种通用型汽车火花塞展示台架
本技术属于教学器材领域，涉及一种通用型汽车火花塞展示台架。
技术介绍
随着社会的发展，技术的进步，各种职业院校对学生的教学更注重于专业化、信息化。为了更方便于学生的观察以及拆装能力，让学生能充分的了解和对火花塞的充分认知。学生在进行火花塞地拆装实训时，由于缸盖多为铝制，频繁的拆装火花塞会使火花塞座孔丝纹损坏甚至导致火花塞断裂情况。但在车上挽救由此带来的麻烦会耗费人力，物力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通用型汽车火花塞展示台架，可以将发动机气缸盖直接固定在台架上，然后学生可以在台架上进行操作，方便火花塞的拆装实训，减少在车上拆火花塞所造成的损耗，防止在车上拆火花塞掉落在车内，让同学们更直观的看到火花塞的各个部位的结构，让同学们更直观的观察到火花塞的拆装工作流程，同时通过四个夹紧缓冲座对火花塞进行固定时，防止发动机气缸盖在实训过程中移动，影响火花塞的拆卸，并且对于不同车型的发动机气缸盖，可以通过调节四个夹紧缓冲座的位置实现对不同大小型号的发动机气缸盖的固定，具有通用性。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种通用型汽车火花塞展示台架，包括固定桌，同时固定桌的表面开有限位条孔，限位条孔的两侧壁安装固定有两个相对设置的传动齿条，两个传动齿条之间传动安装有夹紧缓冲座，四个夹紧缓冲座之间通过万向伸缩轴连接，其中发动机气缸盖放置在四个夹紧缓冲座之间，通过四个夹紧缓冲座固定；夹紧缓冲座包括固定框，固定框的框底安装有第一转轴，第一转轴的底端安装有与传动齿条啮合的传动齿轮，第一转轴的顶端安装固定有第一锥齿轮，同时固定框的左右侧壁均安装固定有第二转轴，第二转轴的一端安装有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，万向伸缩轴安装于第二转轴的另一端，两个相邻夹紧缓冲座的第二转轴之间通过万向伸缩轴连接，其中一个夹紧缓冲座中的第一锥齿轮端面与减速电机的动力输出端相连接。进一步地，固定框的前侧壁顶端开有滑动通孔，滑动通孔中滑动安装有滑动限位杆，滑动限位杆的中部侧壁外表面一体连接固定有卡环，滑动限位杆的一端安装固定有压紧板，滑动限位杆的两端分别套设有第一压簧和第二压簧，第一压簧的一端与卡环压紧相接，另一端与固定框的前侧壁内表面压紧相接，同时第二压簧的一端与卡环压降相接，另一端与固定框的后侧壁内表面压紧相接。进一步地，滑动限位杆的一端侧壁外表面开有外螺纹，压紧板的后侧壁顶端开有与滑动限位杆一端的外螺纹螺纹配合的螺纹槽，滑动限位杆的一端通过螺纹连接固定于压紧板侧壁顶端的螺纹槽中。进一步地，压紧板由弹性橡胶材料制备。本技术的有益效果：本技术可以将发动机气缸盖直接固定在台架上，然后学生可以在台架上进行操作，方便火花塞的拆装实训，减少在车上拆火花塞所造成的损耗，防止在车上拆火花塞掉落在车内，让同学们更直观的看到火花塞的各个部位的结构，让同学们更直观的观察到火花塞的拆装工作流程。本技术通过四个夹紧缓冲座对火花塞进行固定时，防止发动机气缸盖在实训过程中移动，影响火花塞的拆卸，并且对于不同车型的发动机气缸盖，可以通过调节四个夹紧缓冲座的位置实现对不同大小型号的发动机气缸盖的固定，具有通用性。本技术的夹紧缓冲座上通过压簧的缓冲减震和压紧板的缓冲作用，可以对发动机气缸盖在平面四个方向均实现对发动机气缸盖的缓冲作用，进而使得在拆卸火花塞时在不同方向施加力时，可以对发动机气缸盖进行防护。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术通用型汽车火花塞展示台架结构示意图；图2是本技术通用型汽车火花塞展示台架夹紧固定时的结构示意图；图3是图2的局部结构示意图；图4是夹紧缓冲座的结构示意图；图5是图4的结构爆炸图。具体实施方式一种通用型汽车火花塞展示台架，如图1、图2和图3所示，包括固定桌1，固定桌1的表面一侧垂直固定有示教板11，示教板11上印刷有火花塞的检测和拆装过程步骤，同时固定桌1的表面开有限位条孔12，限位条孔12的两侧壁安装固定有两个相对设置的传动齿条2，两个传动齿条2之间传动安装有夹紧缓冲座3，四个夹紧缓冲座3之间通过万向伸缩轴4连接，其中发动机气缸盖放置在四个夹紧缓冲座3之间，通过四个夹紧缓冲座3固定，学生可以根据示教板11上的火花塞的检测和拆装过程步骤，对发动机气缸盖撒花姑娘的火花塞进行拆装学习；如图4和图5所示，夹紧缓冲座3包括固定框31，固定框31的框底安装有第一转轴，第一转轴的底端安装有与传动齿条2啮合的传动齿轮32，第一转轴的顶端安装固定有第一锥齿轮33，同时固定框31的左右侧壁均安装固定有第二转轴，第二转轴的一端安装有与第一锥齿轮33啮合的第二锥齿轮34，万向伸缩轴4安装于第二转轴的另一端，两个相邻夹紧缓冲座3的第二转轴之间通过万向伸缩轴4连接，其中一个夹紧缓冲座3中的第一锥齿轮33端面与减速电机的动力输出端相连接；控制减速电机工作，减速电机通过第一锥齿轮33带动传动齿轮32和第二锥齿轮34转动，第二锥齿轮34通过万向伸缩转轴带动相邻夹紧缓冲座3上的第二转轴转动，第二转轴带动第二锥齿轮34转动，第二锥齿轮34通过第一锥齿轮33的啮合转动带动第一转轴转动，第二转轴带动传动齿轮32转动，进而实现四个夹紧缓冲座3中的传动齿轮32同时转动，传动齿轮32转动过程中通过与传动齿条2的啮合作用在两个传动齿条2之间沿传动齿条2移动，进而实现四个夹紧缓冲座3的靠拢或相离，通过靠拢实现对发动机气缸盖的固定，防止在拆装火花塞时发动机气缸盖的移动；固定框31的前侧壁顶端开有滑动通孔35，滑动通孔35中滑动安装有滑动限位杆5，滑动限位杆5的中部侧壁外表面一体连接固定有卡环51，滑动限位杆5的一端安装固定有压紧板6，滑动限位杆5的两端分别套设有第一压簧52和第二压簧53，第一压簧52的一端与卡环51压紧相接，另一端与固定框31的前侧壁内表面压紧相接，同时第二压簧53的一端与卡环51压降相接，另一端与固定框31的后侧壁内表面压紧相接；带动在对发动机气缸盖夹紧固定时，压紧板6首先与发动机气缸盖的一角相接，然后在夹紧缓冲座3继续向中部移动夹紧时，压紧板6继续移动，通过压紧板6带动滑动限位杆5沿滑动通孔35移动，此时第二压簧53的一端与固定框31的后侧壁外表面压紧缓冲，当不再夹紧时，第二压簧53回复原态时，压动卡环51移动，带动滑动限位杆5沿滑动通孔35向固定框31向外移动，同时第一压簧52慢慢压缩，直到两个压簧的弹力相同，然后停止移动；滑动限位杆5的一端侧壁外表面开有外螺纹，压紧板6的后侧壁顶端开有与滑动限位杆5一端的外螺纹螺纹配合的螺纹槽61，滑动限位杆5的一端通过螺纹连接固定于压紧板6侧壁顶端的螺纹槽61中，压紧板6由弹性橡胶材料制备。该展示调节的具体安装过程如下：将发动机气缸盖放置在四个夹紧缓冲座3之间，然后控制减速电机工作，减速电机通过第一锥齿轮33带动传动齿轮32和第二锥齿轮34转动，第二锥齿轮34通过万向伸缩转轴带动相邻夹紧缓冲座3上的第二转轴转动，第二转轴带动第二锥齿轮34转动，第二锥齿轮34通过第一锥齿轮33的啮合转动带动第一转轴转动，第二转轴带动传动齿轮32转动，进而实现四个夹紧缓冲座3中的传动齿轮32同时转动，传动齿轮32转动过程中通过与传动齿条2的啮合作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用型汽车火花塞展示台架，其特征在于，包括固定桌(1)，同时固定桌(1)的表面开有限位条孔(12)，限位条孔(12)的两侧壁安装固定有两个相对设置的传动齿条(2)，两个传动齿条(2)之间传动安装有夹紧缓冲座(3)，四个夹紧缓冲座(3)之间通过万向伸缩轴(4)连接，其中发动机气缸盖放置在四个夹紧缓冲座(3)之间，通过四个夹紧缓冲座(3)固定；夹紧缓冲座(3)包括固定框(31)，固定框(31)的框底安装有第一转轴，第一转轴的底端安装有与传动齿条(2)啮合的传动齿轮(32)，第一转轴的顶端安装固定有第一锥齿轮(33)，同时固定框(31)的左右侧壁均安装固定有第二转轴，第二转轴的一端安装有与第一锥齿轮(33)啮合的第二锥齿轮(34)，万向伸缩轴(4)安装于第二转轴的另一端，两个相邻夹紧缓冲座(3)的第二转轴之间通过万向伸缩轴(4)连接，其中一个夹紧缓冲座(3)中的第一锥齿轮(33)端面与减速电机的动力输出端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种通用型汽车火花塞展示台架，其特征在于，包括固定桌(1)，同时固定桌(1)的表面开有限位条孔(12)，限位条孔(12)的两侧壁安装固定有两个相对设置的传动齿条(2)，两个传动齿条(2)之间传动安装有夹紧缓冲座(3)，四个夹紧缓冲座(3)之间通过万向伸缩轴(4)连接，其中发动机气缸盖放置在四个夹紧缓冲座(3)之间，通过四个夹紧缓冲座(3)固定；夹紧缓冲座(3)包括固定框(31)，固定框(31)的框底安装有第一转轴，第一转轴的底端安装有与传动齿条(2)啮合的传动齿轮(32)，第一转轴的顶端安装固定有第一锥齿轮(33)，同时固定框(31)的左右侧壁均安装固定有第二转轴，第二转轴的一端安装有与第一锥齿轮(33)啮合的第二锥齿轮(34)，万向伸缩轴(4)安装于第二转轴的另一端，两个相邻夹紧缓冲座(3)的第二转轴之间通过万向伸缩轴(4)连接，其中一个夹紧缓冲座(3)中的第一锥齿轮(33)端面与减速电机的动力输出端相连接。2.根据权利要求1所述的一种通用型...

【专利技术属性】
技术研发人员：何树生，
申请(专利权)人：山东万通汽车职业培训学院，
类型：新型
国别省市：山东,37