一种水泥砼公路施工用路面防护垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水泥砼公路施工用路面防护垫，涉及公路施工技术领域，具体为一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括防护装置和辅助装置，所述防护装置包括保护软垫、定位框、螺纹孔、缓冲气垫层、硬质踏板、螺丝钉、连接部、连接扣、防水层和警示线，保护软垫的侧面设置有定位框。该水泥砼公路施工用路面防护垫，通过设置保护软垫，并在保护软垫的内部设置防水层，使该装置对水泥砼路面进行有效保护，通过设置缓冲气垫层和硬质踏板，并使用螺丝钉和螺纹孔的配合将冲气垫层和硬质踏板固定在定位框上，方便行人的正常通过，通过在保护软垫的两侧设置连接部和连接扣，方便保护软垫的连接处的固定，避免出现保护软垫脱离路面的现象。

A Pavement Protection Pad for Cement Concrete Highway Construction

The utility model discloses a pavement protective pad for cement concrete highway construction, which relates to the field of highway construction technology, in particular to a pavement protective pad for cement concrete highway construction, including protective device and auxiliary device. The protective device includes protective cushion, positioning frame, thread hole, cushion air cushion layer, hard pedal, screw, connection part, connection button, waterproof layer and warning device. The side of the protective cushion is provided with a positioning frame. The pavement protective cushion for cement concrete highway construction can effectively protect the cement concrete pavement by setting protective cushion and waterproof layer inside the protective cushion. The air cushion and hard pedal are fixed on the positioning frame by setting cushion layer and hard pedal, and the combination of screw and thread hole is used to facilitate the normal passage of pedestrians. The connection parts and connection fasteners are arranged on both sides of the cushion to facilitate the fixing of the connection parts of the cushion and avoid the phenomenon that the cushion is separated from the road surface.

【技术实现步骤摘要】
一种水泥砼公路施工用路面防护垫
本技术涉及公路施工
，具体为一种水泥砼公路施工用路面防护垫。
技术介绍
水泥砼又称水泥混凝土，随着我国交通技术的发展，水泥混凝土路面道路越来越普通，取代原有的土壤表面，但是对于刚修好的水泥路来说，需要加以防护，尤其是对水泥混凝土道路的温度和湿度的控制，但是现有水泥混凝土公路施工用路面防护垫存在结构简单，防护效果差，容易导致路面开裂、断层、起尘等情况，提高了维修的成本，浪费了资源的问题，因此，需要一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫显得非常必要。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种水泥砼公路施工用路面防护垫，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括防护装置和辅助装置，所述防护装置包括保护软垫、定位框、螺纹孔、缓冲气垫层、硬质踏板、螺丝钉、连接部、连接扣、防水层和警示线，保护软垫的侧面设置有定位框，定位框的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的有若干个，保护软垫的顶部设置有缓冲气垫层，缓冲气垫层远离保护软垫的一侧固定连接有硬质踏板，硬质踏板的两侧均螺纹连接有螺丝钉，定位框和硬质踏板通过螺丝钉固定连接，保护软垫的两侧均固定连接有连接部，连接部的远离保护软垫的一侧固定连接有连接扣，保护软垫的内部设置有防水层，保护软垫上表面的两侧设置有警示线。可选的，所述辅助装置包括底部支座、支撑架、转动轮、转动轴、转动盘和万向轮。可选的，所述底部支座的顶部固定连接有支撑架，支撑架远离底部支座的一侧活动连接有转动轮，转动轮的数量有两个。可选的，两个所述转动轮一侧的中心处固定连接有转动轴。可选的，所述转动轮远离转动轴的一侧固定连接有转动盘。可选的，所述底部支座远离支撑架的一侧固定连接有万向轮，万向轮的数量为四个。(三)有益效果本技术提供了一种水泥砼公路施工用路面防护垫，具备以下有益效果：1、该水泥砼公路施工用路面防护垫，通过设置保护软垫，并在保护软垫的内部设置防水层，能够使该装置对水泥砼路面进行有效的保护，提高该装置的实用性，通过设置缓冲气垫层和硬质踏板，并使用螺丝钉和螺纹孔的配合将冲气垫层和硬质踏板固定在定位框上，能够使该装置方便行人的正常通过，进一步提高了该装置的使用效果，通过在保护软垫的两侧设置连接部和连接扣，能够极大的方便保护软垫的连接处的固定，避免出现保护软垫脱离路面的现象。2、该水泥砼公路施工用路面防护垫，通过设置警示线，能够对行人进行提醒，提示行人注意，并对方便行人通过的硬质踏板的位置进行提示，进一步提高了该装置的实用性，通过设置辅助装置，能够方便保护软垫的收取和使用，提高施工人员的工作效率，减少施工人员的劳动强度，进一步提高该装置的使用效果，通过转动轮和转动轴的配合，使用时通过旋转转动盘带动转动轮和转动轴的转动，即可方便保护软垫的从收取和使用，有效地减少施工人员的劳动强度，进一步提高该装置的使用效果，通过设置底部支座，并在底部支座的底部设置万向轮，能够方便工作人员对该装置的移动，提高了该装置的便捷性，减少施工人员的劳动强度，进一步提高该装置的使用效果。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术剖视结构示意图；图3为本技术辅助装置的结构示意图。图中：1-防护装置、101-保护软垫、102-定位框、103-螺纹孔、104-缓冲气垫层、105-硬质踏板、106-螺丝钉、107-连接部、108-连接扣、109-防水层、110-警示线、2-辅助装置、201-底部支座、202-支撑架、203-转动轮、204-转动轴、205-转动盘、206-万向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括防护装置1和辅助装置2，防护装置1包括保护软垫101、定位框102、螺纹孔103、缓冲气垫层104、硬质踏板105、螺丝钉106、连接部107、连接扣108、防水层109和警示线110，保护软垫101的侧面设置有定位框102，定位框102的一侧开设有螺纹孔103，螺纹孔103的有若干个，保护软垫101的顶部设置有缓冲气垫层104，缓冲气垫层104远离保护软垫101的一侧固定连接有硬质踏板105，通过设置缓冲气垫层104和硬质踏板105，并使用螺丝钉106和螺纹孔103的配合将冲气垫层104和硬质踏板105固定在定位框102上，能够使该装置方便行人的正常通过，进一步提高了该装置的使用效果，硬质踏板105的两侧均螺纹连接有螺丝钉106，定位框102和硬质踏板105通过螺丝钉106固定连接，保护软垫101的两侧均固定连接有连接部107，连接部107的远离保护软垫101的一侧固定连接有连接扣108，通过在保护软垫101的两侧设置连接部107和连接扣108，能够方便保护软垫101的连接处的固定，避免出现保护软垫101脱离路面的现象，通过设置警示线110，能够对行人进行提醒，提示行人注意，并对方便行人通过的硬质踏板105的位置进行提示，进一步提高了该装置的实用性，保护软垫101的内部设置有防水层109，通过设置保护软垫101，并在保护软垫101的内部设置防水层109，能够使该装置对水泥砼路面进行有效的保护，提高该装置的实用性，保护软垫101上表面的两侧设置有警示线110，辅助装置2包括底部支座201、支撑架202、转动轮203、转动轴204、转动盘205和万向轮206，通过设置辅助装置2，能够方便保护软垫101的收取和使用，提高施工人员的工作效率，减少施工人员的劳动强度，进一步提高该装置的使用效果，底部支座201的顶部固定连接有支撑架202，支撑架202远离底部支座201的一侧活动连接有转动轮203，转动轮203的数量有两个，两个转动轮203一侧的中心处固定连接有转动轴204，通过转动轮203和转动轴204的配合，使用时通过旋转转动盘205带动转动轮203和转动轴204的转动，即可方便保护软垫101的从收取和使用，有效地减少施工人员的劳动强度，进一步提高该装置的使用效果，转动轮203远离转动轴204的一侧固定连接有转动盘205，底部支座201远离支撑架202的一侧固定连接有万向轮206，万向轮206的数量为四个，通过设置底部支座201，并在底部支座201的底部设置万向轮206，能够方便工作人员对该装置的移动，提高了该装置的便捷性，减少施工人员的劳动强度，进一步提高该装置的使用效果。综上所述，该水泥砼公路施工用路面防护垫，使用时，通过设置保护软垫101，并在保护软垫101的内部设置防水层109，能够使该装置对水泥砼路面进行有效的保护，提高该装置的实用性，通过设置缓冲气垫层104和硬质踏板105，并使用螺丝钉106和螺纹孔103的配合将冲气垫层104和硬质踏板105固定在定位框102上，能够使该装置方便行人的正常通过，进一步提高了该装置的使用效果，通过设置在保护软垫101的两侧设置连接部107和连接扣108，能够方便保护软垫101的连接处的固定，避免出现保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括防护装置(1)和辅助装置(2)，其特征在于：所述防护装置(1)包括保护软垫(101)、定位框(102)、螺纹孔(103)、缓冲气垫层(104)、硬质踏板(105)、螺丝钉(106)、连接部(107)、连接扣(108)、防水层(109)和警示线(110)，保护软垫(101)的侧面设置有定位框(102)，定位框(102)的一侧开设有螺纹孔(103)，螺纹孔(103)的有若干个，保护软垫(101)的顶部设置有缓冲气垫层(104)，缓冲气垫层(104)远离保护软垫(101)的一侧固定连接有硬质踏板(105)，硬质踏板(105)的两侧均螺纹连接有螺丝钉(106)，定位框(102)和硬质踏板(105)通过螺丝钉(106)固定连接，保护软垫(101)的两侧均固定连接有连接部(107)，连接部(107)的远离保护软垫(101)的一侧固定连接有连接扣(108)，保护软垫(101)的内部设置有防水层(109)，保护软垫(101)上表面的两侧设置有警示线(110)。

【技术特征摘要】
1.一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括防护装置(1)和辅助装置(2)，其特征在于：所述防护装置(1)包括保护软垫(101)、定位框(102)、螺纹孔(103)、缓冲气垫层(104)、硬质踏板(105)、螺丝钉(106)、连接部(107)、连接扣(108)、防水层(109)和警示线(110)，保护软垫(101)的侧面设置有定位框(102)，定位框(102)的一侧开设有螺纹孔(103)，螺纹孔(103)的有若干个，保护软垫(101)的顶部设置有缓冲气垫层(104)，缓冲气垫层(104)远离保护软垫(101)的一侧固定连接有硬质踏板(105)，硬质踏板(105)的两侧均螺纹连接有螺丝钉(106)，定位框(102)和硬质踏板(105)通过螺丝钉(106)固定连接，保护软垫(101)的两侧均固定连接有连接部(107)，连接部(107)的远离保护软垫(101)的一侧固定连接有连接扣(108)，保护软垫(101)的内部设置有防水层(109)，保护软垫(101)上表面的两侧设置有警示线...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯大志，宋志强，郝鹏波，杨成龙，李明，
申请(专利权)人：冯大志，
类型：新型
国别省市：河南,41