一种全回转拖船橡胶护舷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了护舷装置技术领域的一种全回转拖船橡胶护舷装置，包括固定底座，所述固定底座的左右两侧外壁均设置底板，所述底板上设置螺纹孔，所述固定底座的顶部左右两侧均设置支撑柱，所述固定底座顶部的中部位置设置固定杆，两组所述支撑柱与固定杆的相对端面均活动设置固定支架，所述固定支架的外壁活动设置承压滚轮，且固定底座的顶部设置与承压滚轮匹配的空槽，所述固定支架的外壁设置限位挡板，所述固定支架的底部左右两侧均设置缓冲装置，且缓冲装置的底部固定设置在固定底座的顶部，保证滚轮受到较大的冲撞力时也可以更快的缓冲压力，使船体在行驶中更加的稳定，且更好的保护船体不受破坏。

A Rubber Fender Device for Full Rotary Tugboat

The utility model discloses a rubber fender device for a full-rotary tugboat in the technical field of fender device, which comprises a fixed base. The left and right outer walls of the fixed base are provided with a bottom plate, the bottom plate is provided with threaded holes, the top of the fixed base is provided with support pillars on both sides, and the middle position of the top of the fixed base is provided with a fixed rod. The relative end face of the fixed rod is movably provided with a fixed bracket, and the outer wall of the fixed bracket is movably provided with a pressure roller, and the top of the fixed base is provided with an empty slot matching the pressure roller, and the outer wall of the fixed bracket is provided with a limit baffle, and the bottom of the fixed bracket is fixed on the top of the fixed base to ensure that the buffer device is fixed on both sides of the bottom of the fixed bracket. When the roller is subjected to greater impact force, it can also cushion the pressure faster, make the hull more stable in operation, and better protect the hull from damage.

【技术实现步骤摘要】
一种全回转拖船橡胶护舷装置
本技术涉及护舷装置
，具体为一种全回转拖船橡胶护舷装置。
技术介绍
护舷装置是船体在进行行驶中保护船体的外壁不受破坏的装置，一般的护舷装置都是通过固定底座安装在船体上，现有的护舷装置具有多样性，在船体行驶过程中与物体碰撞时，可以更好的保护船体。但现有的全回转拖船橡胶护舷装置一般都是通过在固定底座上安装滚轮进行泄压，滚轮在泄压的过程中只能缓冲部分压力，滚轮受到较大的冲击力时容易损坏，不能更好的保护船体。为此，我们提出一种全回转拖船橡胶护舷装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全回转拖船橡胶护舷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全回转拖船橡胶护舷装置，包括固定底座，所述固定底座的左右两侧外壁均设置底板，所述底板上设置螺纹孔，所述固定底座的顶部左右两侧均设置支撑柱，所述固定底座顶部的中部位置设置固定杆，两组所述支撑柱与固定杆的相对端面均活动设置固定支架，所述固定支架的外壁活动设置承压滚轮，且固定底座的顶部设置与承压滚轮匹配的空槽，且承压滚轮与固定支架的连接处设置轴承，所述固定支架的外壁设置限位挡板，且限位挡板设置在承压滚轮的左右两侧，所述固定支架的底部左右两侧均设置缓冲装置，且缓冲装置设置在承压滚轮的左右两侧，且缓冲装置的底部固定设置在固定底座的顶部。进一步的，所述缓冲装置包括固定设置在固定底座顶部的固定块，所述固定块的顶部内壁设置套管，所述固定块的内腔活动设置活动杆，且活动杆的顶部贯穿套管并延伸至固定块的上方与固定支架连接，所述活动杆的外壁均匀设置顶板，且顶板设置在固定块的内腔，所述固定块的左右两侧外壁均活动设置连接杆，所述连接杆靠近顶板的一端设置缓冲板块，所述缓冲板块的上下两端外壁均设置镶板，所述镶板靠近固定块左右两侧内壁的一端设置伸缩弹簧，所述连接杆的另一端延伸至固定块的左右两侧并连接制动板，且固定块的左右两侧外壁通过缓冲弹簧与制动板连接。进一步的，所述固定支架的左右两侧外壁均设置滑块，且两组支撑柱的相对端面与固定杆的左右两侧外壁均设置与滑块匹配的滑槽。进一步的，所述活动杆外壁的顶板共有三组，三组顶板均匀圆环板块，且三组顶板的直径由上而下依次变小。进一步的，所述缓冲板块包括与连接杆固定连接的竖板，且竖板靠近顶板的一端设置与顶板匹配的凸块，且凸块靠近顶板的一端设置倒圆角。进一步的，所述承压滚轮包括活动设置在固定支架外壁的滚轮，且滚轮的表面套接承压橡胶套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在胶护舷装置中的固定底座上活动设置固定支架，固定支架外壁活动设置滚轮的同时，在固定支架的底部连接缓冲装置，通过缓冲装置中的活动杆受压推动换冲板块运动，缓冲板块在运动的过程中通过伸缩弹簧与缓冲弹簧可以来回伸缩，从而保证滚轮受到较大的冲撞力时也可以更快的缓冲压力，使船体在行驶中更加的稳定，且更好的保护船体不受破坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术缓冲装置结构示意图。图中：1固定底座、2底板、3支撑柱、4固定支架、5承压滚轮、6限位挡板、7固定杆、8缓冲装置、81固定块、82套管、83活动杆、84顶板、85连接杆、86缓冲板块、87镶板、88伸缩弹簧、89制动板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种全回转拖船橡胶护舷装置，包括固定底座1，固定底座1的左右两侧外壁均设置底板2，底板2上设置螺纹孔，底板2上的螺纹孔方便将固定底座1固定在船体上，固定底座1的顶部左右两侧均设置支撑柱3，固定底座1顶部的中部位置设置固定杆7，两组支撑柱3与固定杆7的相对端面均活动设置固定支架4，固定支架4的外壁活动设置承压滚轮5，且固定底座1的顶部设置与承压滚轮5匹配的空槽，且承压滚轮5与固定支架4的连接处设置轴承，固定支架4的外壁设置限位挡板6，且限位挡板6设置在承压滚轮5的左右两侧，固定支架4的底部左右两侧均设置缓冲装置8，且缓冲装置8设置在承压滚轮5的左右两侧，且缓冲装置8的底部固定设置在固定底座1的顶部。如图2所示，缓冲装置8包括固定设置在固定底座1顶部的固定块81，固定块81的顶部内壁设置套管82，固定块81的内腔活动设置活动杆83，且活动杆83的顶部贯穿套管82并延伸至固定块81的上方与固定支架4连接，活动杆83的外壁均匀设置顶板84，且顶板84设置在固定块81的内腔，固定块81的左右两侧外壁均活动设置连接杆85，连接杆85靠近顶板84的一端设置缓冲板块86，缓冲板块86的上下两端外壁均设置镶板87，镶板87靠近固定块81左右两侧内壁的一端设置伸缩弹簧88，连接杆85的另一端延伸至固定块81的左右两侧并连接制动板89，且固定块81的左右两侧外壁通过缓冲弹簧与制动板89连接，通过缓冲装置8在船体与物体进行碰撞时，通过缓冲装置中的活动杆83上的顶板84推动缓冲板块86运动，缓冲板块86在运动的过程中通过伸缩弹簧88可以缓冲压力，保证护舷装置缓压性能，保护船体不受破坏；如图1所示，固定支架4的左右两侧外壁均设置滑块，且两组支撑柱3的相对端面与固定杆7的左右两侧外壁均设置与滑块匹配的滑槽，通过滑块在滑槽中滑动，使固定支架4受压时可以在支撑柱3与固定杆7上滑动；如图2所示，活动杆83外壁的顶板84共有三组，三组顶板84均匀圆环板块，且三组顶板84的直径由上而下依次变小，不同直径的三组活动杆83，活动杆83受到的压力不同时可以对缓冲板块86施加不同的压力，更好的缓冲压力；如图2所示，缓冲板块86包括与连接杆85固定连接的竖板，且竖板靠近顶板84的一端设置与顶板84匹配的凸块，且凸块靠近顶板84的一端设置倒圆角，通过与顶板84匹配的凸块，使顶板84受压向下运动时可以推动缓冲板块86，从而完成缓压工作；如图1所示，承压滚轮5包括活动设置在固定支架4外壁的滚轮，且滚轮的表面套接承压橡胶套，承压滚轮5在船体滑动与物体碰撞时滚动，通过滚轮上的承压橡胶套可以在缓压的同时保护滚轮。实施例：在船体在行驶中与物体发生碰撞时，承压滚轮5首先与物体接触，承压滚轮5受到压力旋转运动，同时承压滚轮5受到的压力传递至固定支架4上，使固定支架4向下运动，固定支架4向下运动的过程中将压力传导至缓冲装置8上，通过缓冲装置8缓冲压力，缓冲装置8中的活动杆83受到压力在套管82中进行活动，活动杆83外壁的顶板84与缓冲板块86接触，从而推动缓冲板块86运动，缓冲板块86运动的过程中推动连接杆85运动，缓冲板块86连接的镶板87推动伸缩弹簧88进行伸缩运动，同时制动板89通过缓冲弹簧缓解压力，使船体在碰撞时更快的完成缓冲压力，保证船体的稳定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全回转拖船橡胶护舷装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的左右两侧外壁均设置底板(2)，所述底板(2)上设置螺纹孔，所述固定底座(1)的顶部左右两侧均设置支撑柱(3)，所述固定底座(1)顶部的中部位置设置固定杆(7)，两组所述支撑柱(3)与固定杆(7)的相对端面均活动设置固定支架(4)，所述固定支架(4)的外壁活动设置承压滚轮(5)，且固定底座(1)的顶部设置与承压滚轮(5)匹配的空槽，且承压滚轮(5)与固定支架(4)的连接处设置轴承，所述固定支架(4)的外壁设置限位挡板(6)，且限位挡板(6)设置在承压滚轮(5)的左右两侧，所述固定支架(4)的底部左右两侧均设置缓冲装置(8)，且缓冲装置(8)设置在承压滚轮(5)的左右两侧，且缓冲装置(8)的底部固定设置在固定底座(1)的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种全回转拖船橡胶护舷装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的左右两侧外壁均设置底板(2)，所述底板(2)上设置螺纹孔，所述固定底座(1)的顶部左右两侧均设置支撑柱(3)，所述固定底座(1)顶部的中部位置设置固定杆(7)，两组所述支撑柱(3)与固定杆(7)的相对端面均活动设置固定支架(4)，所述固定支架(4)的外壁活动设置承压滚轮(5)，且固定底座(1)的顶部设置与承压滚轮(5)匹配的空槽，且承压滚轮(5)与固定支架(4)的连接处设置轴承，所述固定支架(4)的外壁设置限位挡板(6)，且限位挡板(6)设置在承压滚轮(5)的左右两侧，所述固定支架(4)的底部左右两侧均设置缓冲装置(8)，且缓冲装置(8)设置在承压滚轮(5)的左右两侧，且缓冲装置(8)的底部固定设置在固定底座(1)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种全回转拖船橡胶护舷装置，其特征在于：所述缓冲装置(8)包括固定设置在固定底座(1)顶部的固定块(81)，所述固定块(81)的顶部内壁设置套管(82)，所述固定块(81)的内腔活动设置活动杆(83)，且活动杆(83)的顶部贯穿套管(82)并延伸至固定块(81)的上方与固定支架(4)连接，所述活动杆(83)的外壁均匀设置顶板(84)，且顶板(84)设置在固定块(81)的内腔，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿士忠，
申请(专利权)人：江苏安锦橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32