一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术公开了鼓形橡胶护舷技术领域的一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷，包括护舷壳体，所述护舷壳体的内腔设置内套管，所述护舷壳体的右侧外壁连接缓冲装置，所述内套管的内腔活动设置活动板块，所述活动板块的右侧外壁连接固定杆，所述活动板块的左侧外壁连接伸缩弹簧，所述固定杆的右端贯穿至缓冲装置的右侧并连接缓冲板，所述缓冲板的左侧外壁均匀设置导柱，所述缓冲装置的右侧外壁连接减压装置，在活动板块的左侧设置伸缩弹簧，缓冲板块受力时通过固定杆推动活动板块运动，可以初步缓压，通过缓冲弹簧与各个组件之前的相互运动，可以快速且均匀的将冲撞力进行缓解，从而更好的保护码头与船体。

A drum rubber fender with telescopic guide sleeve

The utility model discloses a drum-shaped rubber fender with a telescopic guide sleeve in the technical field of drum-shaped rubber fender, including a fender shell, the inner cavity of the fender shell is provided with an inner sleeve, the right outer wall of the fender shell is connected with a buffer device, the inner cavity of the inner sleeve is movably provided with a movable plate, the right outer wall of the movable plate is connected with a fixing rod, and the movable plate is movable. The left outer wall of the buffer device is connected with a telescopic spring, and the right end of the fixed rod runs through the right side of the buffer device and connects the buffer plate. The left outer wall of the buffer plate is evenly provided with a guide pillar. The right outer wall of the buffer device is connected with a decompression device. A telescopic spring is arranged on the left side of the movable plate. When the buffer plate is stressed, the movable plate can be driven by the fixed rod to preliminarily slow down pressure and pass through. The interaction between the over-buffer spring and each component before moving can quickly and evenly alleviate the impact force, so as to better protect the wharf and hull.

【技术实现步骤摘要】
一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷
本技术涉及鼓形橡胶护舷
，具体为一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷。
技术介绍
护舷是设置在码头与船体上，当码头和船体与物体发生碰撞时，更好的保护码头与船体，现有的护舷种类居多，其中的鼓形橡胶护舷使用较多，现有的鼓形橡胶护舷一般都是一个护舷壳体连接缓冲板，在受到较大的冲撞力时，鼓形橡胶护舷一般不能快速且均匀的将冲撞力缓解，使得鼓形橡胶护舷容易变形，缓冲板容易掉落，不能很好的保护船体与码头。为此，我们提出一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷，包括护舷壳体，所述护舷壳体的内腔设置内套管，所述护舷壳体的右侧外壁连接缓冲装置，所述内套管的内腔活动设置活动板块，所述活动板块的右侧外壁连接固定杆，所述活动板块的左侧外壁连接伸缩弹簧，且伸缩弹簧的另一端连接在内套管的左侧内壁，所述固定杆的右端贯穿至缓冲装置的右侧并连接缓冲板，所述缓冲板的左侧外壁均匀设置导柱，所述缓冲装置的右侧外壁连接减压装置，且导柱与减压装置设置在同一水平轴线上。进一步的，所述减压装置包括固定设置在缓冲装置右侧外壁的导套，所述导套的内壁设置压板，所述压板的右端外壁设置与导柱匹配的凹槽，所述压板的左侧外壁设置连接杆，所述压板的左侧外壁上下两端均连接缓冲弹簧，且缓冲弹簧的左端连接在导套的左侧内壁。进一步的，所述缓冲装置包括设置在护舷壳体右侧外壁的固定板块，所述固定板块的内腔设置镶板，且镶板的右端外壁与连接杆相连，所述镶板的左侧外壁设置连接轴,所述连接轴的外壁活动设置两组滑杆，且滑杆的左端活动设置在固定板块的左侧内壁。进一步的，所述缓冲装置与固定杆的连接处设置限位套筒，且限位套筒的内壁均匀设置滚珠。进一步的，所述内套管的上下两侧内壁、导套的上下两侧内壁与固定板块的左侧内壁均设置滑槽，且活动板块的上下两侧外壁、压板的上下两侧外壁与滑杆的左端均设置与滑槽匹配的滑块。进一步的，所述护舷壳体为弹性橡胶壳体，且护舷壳体的表面均匀涂抹防腐涂层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术在护舷壳体中设置内套管，护舷壳体的右侧外壁设置固定板块，通过固定杆连接设置在内套管中的活动板块，同时固定杆的右端连接缓冲板块，在活动板块的左侧设置伸缩弹簧，缓冲板块受力时通过固定杆推动活动板块运动，可以初步缓压；2.本技术设置缓冲装置与减压装置，减压装置中的导套与缓冲板上的导柱配合连接，缓冲板受力后可以通过导柱推动压板在导套中活动，同时推动连接杆带动缓冲装置中的镶板运动，通过缓冲弹簧与各个组件之前的相互运动，可以快速且均匀的将冲撞力进行缓解，从而更好的保护码头与船体。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术缓冲装置与减压装置结构示意图。图中：1护舷壳体、2内套管、3缓冲装置、31固定板块、32镶板、33连接轴、34滑杆、4活动板块、5固定杆、6伸缩弹簧、7缓冲板、8导柱、9减压装置、91导套、92压板、93凹槽、94连接杆、95缓冲弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷，包括护舷壳体1，护舷壳体1的内腔设置内套管2，护舷壳体1的右侧外壁连接缓冲装置3，内套管2的内腔活动设置活动板块4，活动板块4的右侧外壁连接固定杆5，活动板块4的左侧外壁连接伸缩弹簧6，且伸缩弹簧6的另一端连接在内套管2的左侧内壁，固定杆5的右端贯穿至缓冲装置3的右侧并连接缓冲板7，缓冲板7的左侧外壁均匀设置导柱8，缓冲装置3的右侧外壁连接减压装置9，且导柱8与减压装置9设置在同一水平轴线上。如图2所示，减压装置9包括固定设置在缓冲装置3右侧外壁的导套91，导套91的内壁设置压板92，压板92的右端外壁设置与导柱8匹配的凹槽93，压板92的左侧外壁设置连接杆94，压板92的左侧外壁上下两端均连接缓冲弹簧95，且缓冲弹簧95的左端连接在导套91的左侧内壁，在缓冲板7受到撞击后推动导柱8卡接在凹槽93，使压板92推动连接杆94运动，连接杆94在运动的过程中通过缓冲弹簧95缓冲冲撞力；如图2所示，缓冲装置3包括设置在护舷壳体1右侧外壁的固定板块31，固定板块31的内腔设置镶板32，且镶板32的右端外壁与连接杆94相连，镶板32的左侧外壁设置连接轴33,连接轴33的外壁活动设置两组滑杆34，且滑杆34的左端活动设置在固定板块31的左侧内壁，连接杆94在运动的过程中推动减压装置3中的镶板32在固定板块31中运动，运动时推动滑杆34在固定板块31中的左侧内壁中滑动；如图1所示，缓冲装置3与固定杆5的连接处设置限位套筒，且限位套筒的内壁均匀设置滚珠，设置限位套筒可以限制固定杆5的移动位置，同时设置滚珠可以减小固定杆5在滑动时与缓冲装置3之间的摩擦系数；如图1和图2所示，内套管2的上下两侧内壁、导套91的上下两侧内壁与固定板块31的左侧内壁均设置滑槽，且活动板块4的上下两侧外壁、压板92的上下两侧外壁与滑杆34的左端均设置与滑槽匹配的滑块，通过滑块在滑槽中滑动，保证活动板块4可以在内套管2中滑动，压板92可以在导套91中滑动，滑杆34可以在固定板块31中滑动；如图1所示，护舷壳体1为弹性橡胶壳体，且护舷壳体1的表面均匀涂抹防腐涂层，弹性橡胶增加护舷壳体1整体的弹性，同时喷涂防腐涂层，延长护舷壳体1的使用寿命。实施例：橡胶护舷与物体进行碰撞时，缓冲板7首先与物体接触，缓冲板7受到力推动固定杆5向左侧运动，固定杆5运动的过程中推动活动板块4在内套管2中滑动，内套管2中的伸缩弹簧6受力收缩吸收冲撞力，同时缓冲板7左侧外壁上的导柱8向左运动与减压装置9相连接，通过减压装置9与缓冲装置3吸收缓解冲撞力，导柱8卡接凹槽93中，从而推动压板92在导套91中滑动，同时压板92推动连接杆94滑动推动镶板32在固定板块31中运动，镶板32运动的过程中推动滑杆34在固定板块31内壁上滑动，从而快去均匀的将冲撞力缓解。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷，包括护舷壳体(1)，其特征在于：所述护舷壳体(1)的内腔设置内套管(2)，所述护舷壳体(1)的右侧外壁连接缓冲装置(3)，所述内套管(2)的内腔活动设置活动板块(4)，所述活动板块(4)的右侧外壁连接固定杆(5)，所述活动板块(4)的左侧外壁连接伸缩弹簧(6)，且伸缩弹簧(6)的另一端连接在内套管(2)的左侧内壁，所述固定杆(5)的右端贯穿至缓冲装置(3)的右侧并连接缓冲板(7)，所述缓冲板(7)的左侧外壁均匀设置导柱(8)，所述缓冲装置(3)的右侧外壁连接减压装置(9)，且导柱(8)与减压装置(9)设置在同一水平轴线上。

【技术特征摘要】
1.一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷，包括护舷壳体(1)，其特征在于：所述护舷壳体(1)的内腔设置内套管(2)，所述护舷壳体(1)的右侧外壁连接缓冲装置(3)，所述内套管(2)的内腔活动设置活动板块(4)，所述活动板块(4)的右侧外壁连接固定杆(5)，所述活动板块(4)的左侧外壁连接伸缩弹簧(6)，且伸缩弹簧(6)的另一端连接在内套管(2)的左侧内壁，所述固定杆(5)的右端贯穿至缓冲装置(3)的右侧并连接缓冲板(7)，所述缓冲板(7)的左侧外壁均匀设置导柱(8)，所述缓冲装置(3)的右侧外壁连接减压装置(9)，且导柱(8)与减压装置(9)设置在同一水平轴线上。2.根据权利要求1所述的一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷，其特征在于：所述减压装置(9)包括固定设置在缓冲装置(3)右侧外壁的导套(91)，所述导套(91)的内壁设置压板(92)，所述压板(92)的右端外壁设置与导柱(8)匹配的凹槽(93)，所述压板(92)的左侧外壁设置连接杆(94)，所述压板(92)的左侧外壁上下两端均连接缓冲弹簧(95)，且缓冲弹簧(95)的左端连接在导套(91)的左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿士忠，
申请(专利权)人：江苏安锦橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32