一种防疲劳的汽车座椅靠背支架制造技术

本实用新型专利技术是一种防疲劳的汽车座椅靠背支架，包括靠背骨架，所述靠背骨架由上杆、左杆、下杆、右杆四根杆构成四边形结构且左杆和右杆中部均向后弯曲，左杆和右杆上均焊接有垂直于靠背骨架所在面的侧安装板，侧安装板上部和下部分别为向前凸起的上凸起和下凸起，上杆的左、右侧分别与左杆、右杆的上方之间固定焊接有侧安装条，侧安装条与侧安装板之间设有水平的第二拉簧，所述左杆和右杆之间还设有水平的S形簧。本实用新型专利技术能够带来更好的乘坐体验，防止疲劳。

A Fatigue-proof Backrest Bracket for Automotive Seats

The utility model relates to a fatigue-proof backrest bracket for automobile seat, which comprises a backrest skeleton. The backrest skeleton is a quadrilateral structure consisting of four poles of upper pole, left pole, lower pole and right pole, and the middle part of the left pole and right pole bends backward. The left pole and the right pole are welded with side mounting plates perpendicular to the surface of the backrest skeleton, and the upper and lower parts of the side mounting plates are respectively convex upward. The left and right sides of the upper pole are fixed and welded with side mounting strips respectively with the top of the left pole and the right pole. A horizontal second pull spring is arranged between the side mounting strip and the side mounting plate, and a horizontal S-shaped spring is also arranged between the left pole and the right pole. The utility model can bring better ride experience and prevent fatigue.

【技术实现步骤摘要】
一种防疲劳的汽车座椅靠背支架
本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种防疲劳的汽车座椅靠背支架。
技术介绍
汽车行业迅猛发展，在未来汽车行业仍会不断的前进，而汽车座椅作为供乘客乘坐的必备配件，其结构上的差异将直接导致乘客的舒适程度，对于长时间乘坐汽车的乘客，则影响更明显，因此，汽车座椅的靠背支架在设计时，需考虑人体生理曲线，为乘客提供舒适的座椅。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种防疲劳的汽车座椅靠背支架，可为乘客提供一种舒适的汽车座椅靠背支架，防止长时间乘坐造成的疲劳。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种防疲劳的汽车座椅靠背支架，包括靠背骨架，所述靠背骨架包括上杆、左杆、下杆、右杆，上述四根杆首尾相连焊接构成四边形结构且左杆和右杆中部均向后弯曲，所述左杆和右杆上均焊接有垂直于靠背骨架所在面的侧安装板，所述侧安装板上部和下部分别为向前凸起的上凸起和下凸起，所述上杆的左、右侧分别与左杆、右杆的上方之间固定焊接有侧安装条，所述侧安装条与侧安装板之间设有水平的第二拉簧，所述第二拉簧的外端与侧安装板的上凸起的顶部相连，所述第二拉簧表面固定安装有第二蜂窝板，所述左杆和右杆之间还设有水平的S形簧，所述S形簧位于靠背骨架的中部位置，左右两侧的侧安装板的下凸起之间设有第一拉簧，所述第一拉簧共有三个，其中上下两端的第一拉簧的位置靠后，中间的第一拉簧的位置靠前，所述第一拉簧的表面固定安装有第一蜂窝板。所述第一蜂窝板和第二蜂窝板均为铝蜂窝板。所述S形簧、第一拉簧、第二拉簧的两端均挂接在两端的挂件上。所述第二拉簧至少有两个。所述第一蜂窝板和第二蜂窝板的两端均焊接在侧安装板上。本技术的有益效果是：本技术在汽车座椅靠背上分别在双肩部位和腰部设置了第二拉簧和第一拉簧，并配合第二蜂窝板和第一蜂窝板形成凸起，符合人体的生理曲线，中间部位设置的S形弹簧也可以对乘客的背部支撑，能够带来更好的乘坐体验，防止疲劳。附图说明图1为本技术的结构正视图；图2为本技术的结构侧视图；图中：1-靠背骨架；2-S形簧；3-第一拉簧；4-第一蜂窝板；5-第二拉簧；6-侧安装条；7-第二蜂窝板；8-侧安装板；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1至图2所示，一种防疲劳的汽车座椅靠背支架，包括靠背骨架1，所述靠背骨架1包括上杆、左杆、下杆、右杆，上述四根杆首尾相连焊接构成四边形结构且左杆和右杆中部均向后弯曲，所述左杆和右杆上均焊接有垂直于靠背骨架1所在面的侧安装板8，所述侧安装板8上部和下部分别为向前凸起的上凸起和下凸起，所述上杆的左、右侧分别与左杆、右杆的上方之间固定焊接有侧安装条6，所述侧安装条6与侧安装板8之间设有水平的第二拉簧5，所述第二拉簧5的外端与侧安装板8的上凸起的顶部相连，所述第二拉簧5表面固定安装有第二蜂窝板7，所述左杆和右杆之间还设有水平的S形簧2，所述S形簧2位于靠背骨架1的中部位置，左右两侧的侧安装板8的下凸起之间设有第一拉簧3，所述第一拉簧3共有三个，其中上下两端的第一拉簧3的位置靠后，中间的第一拉簧3的位置靠前，所述第一拉簧3的表面固定安装有第一蜂窝板4。所述第一蜂窝板4和第二蜂窝板7均为铝蜂窝板。所述S形簧2、第一拉簧3、第二拉簧5的两端均挂接在两端的挂件上。所述第二拉簧5至少有两个。所述第一蜂窝板4和第二蜂窝板7的两端均焊接在侧安装板8上。本技术在汽车座椅靠背上分别在双肩部位和腰部设置了第二拉簧5和第一拉簧3，并配合第二蜂窝板7和第一蜂窝板4形成凸起，符合人体的生理曲线，中间部位设置的S形簧2也可以对乘客的背部支撑，能够带来更好的乘坐体验，防止疲劳。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防疲劳的汽车座椅靠背支架，其特征在于，包括靠背骨架(1)，所述靠背骨架(1)包括上杆、左杆、下杆、右杆，上述四根杆首尾相连焊接构成四边形结构且左杆和右杆中部均向后弯曲，所述左杆和右杆上均焊接有垂直于靠背骨架(1)所在面的侧安装板(8)，所述侧安装板(8)上部和下部分别为向前凸起的上凸起和下凸起，所述上杆的左、右侧分别与左杆、右杆的上方之间固定焊接有侧安装条(6)，所述侧安装条(6)与侧安装板(8)之间设有水平的第二拉簧(5)，所述第二拉簧(5)的外端与侧安装板(8)的上凸起的顶部相连，所述第二拉簧(5)表面固定安装有第二蜂窝板(7)，所述左杆和右杆之间还设有水平的S形簧(2)，所述S形簧(2)位于靠背骨架(1)的中部位置，左右两侧的侧安装板(8)的下凸起之间设有第一拉簧(3)，所述第一拉簧(3)共有三个，其中上下两端的第一拉簧(3)的位置靠后，中间的第一拉簧(3)的位置靠前，所述第一拉簧(3)的表面固定安装有第一蜂窝板(4)。

【技术特征摘要】
1.一种防疲劳的汽车座椅靠背支架，其特征在于，包括靠背骨架(1)，所述靠背骨架(1)包括上杆、左杆、下杆、右杆，上述四根杆首尾相连焊接构成四边形结构且左杆和右杆中部均向后弯曲，所述左杆和右杆上均焊接有垂直于靠背骨架(1)所在面的侧安装板(8)，所述侧安装板(8)上部和下部分别为向前凸起的上凸起和下凸起，所述上杆的左、右侧分别与左杆、右杆的上方之间固定焊接有侧安装条(6)，所述侧安装条(6)与侧安装板(8)之间设有水平的第二拉簧(5)，所述第二拉簧(5)的外端与侧安装板(8)的上凸起的顶部相连，所述第二拉簧(5)表面固定安装有第二蜂窝板(7)，所述左杆和右杆之间还设有水平的S形簧(2)，所述S形簧(2)位于靠背骨架(1)的中部位置，左右两侧的侧安装板(8)的下凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢宝东，王浩玺，刘海滨，赵振锋，
申请(专利权)人：天津宝申汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12