内燃机及发动机供氧燃烧装置制造方法及图纸

一种内燃机及发动机供氧燃烧装置是在内燃机及发动机的空气滤清器后端或前端进气口接入供氧管，供氧管上装有流量控制阀及主流量阀，供氧管的另一端与氧气瓶连接，或与储气罐、制氧机相连，流量控制阀通过控制拉线与油门踏板连接。本实用新型专利技术的内燃机及发动机供氧燃烧装置是通过给内燃机及发动机增加氧气供应量，使燃烧混合物内氧的含量大于２１％Ｖｓｔ（Ｖｓｔ为气缸的体积），故燃烧混合物在富氧的情况下燃烧反应强烈，以少量的燃油产生更大的动力，即起到节油的效果。经试验表明，采用本结构的内燃机及发动机节油率达百分之三十以上。由于燃油在缸内燃烧充分，故排出的废气所含的有害气体及烟气都相对减少，起到环境保护作用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机及发动机供氧燃烧装置，其特征在于：在内燃机及发动机（１１）的空气滤清器（１）后端或前端进气口（２）接入供氧管（３），供氧管３的端部为空气氧气混合室（１０），供氧管（３）上装有流量控制阀（６）及主流量阀（７），供氧管（３）的另一端与氧气瓶（１２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周天鑫，周勇，
申请(专利权)人：周天鑫，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]