一种用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装，包括工件底座(2)、定位柱(3)和气体分流罩(4)，所述工件底座(2)中间设有凹槽孔(21)，工件底座(2)外环面设有进气孔(24)和排气孔(25)，上端面上设有定位柱(3)；所述气体分流罩(4)固定位于工件底座(2)下方，中心设有中心通孔(41)，上端面围绕中心通孔(41)设有分流环(42)；所述定位柱(3)在工件底座(2)上表面对加工工件(1)进行定位。该干式拉削工装，提高了拉削工艺的稳定性，提高了工件的成品率，同时实现了节能减排的效果。

A Dry Broaching Tool for Parking Gear Internal Spline

The utility model discloses a dry broaching tool for splines in parking gears, which comprises a workpiece base (2), a positioning column (3) and a gas distributor cover (4). A groove hole (21) is arranged in the middle of the workpiece base (2), an air inlet hole (24) and an exhaust hole (25) are arranged on the outer ring surface of the workpiece base (2), and a positioning column (3) is arranged on the upper end surface; the gas distributor cover (4) is fixed below the workpiece base (2). A center through hole (41) is arranged in the heart, and a shunt ring (42) is arranged around the center through hole (41) on the upper end face. The positioning column (3) locates the machined workpiece (1) on the upper surface of the workpiece base (2). The dry broaching tooling improves the stability of broaching process, improves the yield of the workpiece, and achieves the effect of energy saving and emission reduction.

【技术实现步骤摘要】
一种用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装
本技术涉及车辆设备
，具体涉及一种用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装。
技术介绍
干式拉削加工技术是一种加工过程不用或微量使用切削液的加工技术，是一种对环境污染源头进行控制的环保制造工艺。它作为一种新型绿色制造技术，不仅环境污染小，而且可以省去与切削液有关装置，简化生产系统，能大幅度降低产品生产成本，同时切屑干净清洁，便于回收处理。驻车齿轮是汽车变速器里的重要零部件，它的内花键与轴紧密连接，在车辆驻停时起到制动作用。现有技术中，通常的内花键加工是由伴随油冷的拉削工艺进行的，但油冷拉削的油料消耗巨大，每件零件可以带走2-5g的油料，后续的清洗会造成能源、人力物力和设备的消耗，同时产生的废油对于环境也有一定的压力。此外，随着拉床加工技术迅猛发展，切削速度及功率急剧提高，使得单位时间内金属切除量大量增加，机床加工过程使用拉削液用量越来越大，其流量有时高达80-100L/min。但高速拉削时，拉削油实际上很难完全到达加工区，难以起到良好的冷却作用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装，降低工件成本，稳定工艺的同时，也实现了节能减排的效果。为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装，包括工件底座、定位柱和气体分流罩，所述工件底座为上下设有凸台的圆环，工件底座中间设有凹槽孔，所述凹槽孔截面中间宽两头细，凹槽孔中间的环壁和工件底座外环面之间设有排气孔，工件底座外环面上还设有进气孔，所述进气孔出口位于工件底座下端凸台的内环端面上。所述工件底座上端面上设有两个紧固孔，所述定位柱与紧固孔固定连接；所述工件底座环面上还设有两个埋头通孔，螺钉贯穿埋头通孔与机器主体连接。所述气体分流罩为金属环，中心设有中心通孔，气体分流罩底端面均匀分布有若干螺纹通孔，紧固螺柱贯穿螺纹通孔与工件底座底部端面上的螺孔连接，固定连接气体分流罩和工件底座；所述气体分流罩上端面围绕中心通孔设有分流环，所述分流环上均匀分布有气体分流的小通孔。所述定位柱在工件底座的上表面卡合加工工件，所述加工工件中心为加工环面，加工工件环面边沿均匀分布有若干外齿，其中两个外齿分别与定位柱卡合。加工环面对应的圆孔、凹槽孔和中心通孔同轴共同形成拉刀上下运动的工作通道。进一步地，所述分流环上端面和工件底座中心凹槽孔底部端面的连接处设有密封圈。进一步地，所述加工工件为两个一组同时进行加工。进一步地，所述定位柱和紧固孔为过盈配合固定。进一步地，所述进气孔与排气孔之间的夹角为120度。本技术的用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装，设置气体分流罩，使压缩空气均匀地吹在零件各个位置，以实现冷却和清理的作用。工件底座设置的排气孔，可使工装腔体内的气体及时排出，避免气体积累过多，产生紊流对冷却效果造成影响。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细地描述，其中：图1为本技术的用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装的爆炸图。图2为本技术的用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装的剖视图。图中：1-加工工件2-工件底座3-定位柱4-气体分流罩5-紧固螺柱11-加工环面12-外齿21-凹槽孔22-紧固孔23-埋头通孔24-进气孔25-排气孔41-中心通孔42-分流环43-螺纹通孔具体实施方式下面结合实施例附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术提供的用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装，如图1所示，包括工件底座2、定位柱3和气体分流罩4。工件底座2为上下设有凸台的圆环，在拉削过程中给予加工工件1有效的支撑，工件底座2中间设有凹槽孔21，凹槽孔21截面中间宽两头细，中间的环壁和工件底座2外环面之间设有排气孔25，用于疏导工装内部的压缩空气，起到提高冷却作用的效果。工件底座2外环面上还设有进气孔24，进气孔24水平进入工作底座2后向凹槽孔21下端面倾斜，出口位于工件底座2下端凸台的内环端面上，进气孔24与排气孔25之间的夹角为120度，用于压缩空气的输入，并连接到气体分流罩4上。工件底座2上端面上设有两个紧固孔22，定位柱3与紧固孔22固定连接，工件底座2环面上还设有两个埋头通孔23，螺钉贯穿埋头通孔23与机器主体连接。气体分流罩4为金属环，中心设有中心通孔41，底端面均匀分布有若干螺纹通孔43，紧固螺柱5贯穿螺纹通孔43与工件底座2底部端面上的螺孔连接，固定连接气体分流罩4和工件底座2。气体分流罩4上端面围绕中心通孔41设有分流环42，分流环42上端面和工件底座2中心凹槽孔21底部端面的连接处设有密封圈，对压缩空气起到密封作用；同时，分流环42上均匀分布有气体分流的小通孔，将输入的压缩空气均匀地分配到拉刀与加工环面11接触的各个位置，起到同时冷却的作用。定位柱3在工件底座2的上表面卡合加工工件1，保证加工工件1在加工前的预定心，另外可以防止加工工件1发生旋转导致报废的情况。加工工件1中心为加工环面11，拉刀在环面内上下运动，对加工环面11进行一次加工。加工工件1环面边沿均匀分布有若干外齿12，其中两个外齿12分别与定位柱3卡合对加工工件1进行定位。加工环面11对应的圆孔、凹槽孔21和中心通孔41同轴共同形成拉刀上下运动的工作通道。该实施例的干式拉削工装中，加工工件1为两个一组同时进行加工，两个加工工件1相对放置，在工件底座2上通过定位柱3进行定位，避免加工工件1发生转动。定位柱3和紧固孔22为过盈配合固定。本实施例的用于驻车齿轮内花键的干式拉削系统在实际使用时，先将一组加工工件1同轴相对放置于工件底座2上，再由定位柱3确定加工工件1的位置，之后拉刀开始在加工环面11对应的圆孔、凹槽孔21和中心通孔41形成的工作通道运动，对加工环面11进行加工。同时，7bar左右的压缩空气从进气孔24进入，经气体分流罩4分流后，进入拉刀工作通道内，均匀地分配到拉刀与加工环面11的各个位置，起到冷却及去除铁屑的作用，工装内部多余的压缩空气从排气孔25排出，防止内部出现紊流干扰冷却效率。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，可以在合理范围内随意变化。在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下做出其他种种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装，其特征在于，包括工件底座(2)、定位柱(3)和气体分流罩(4)，所述工件底座(2)为上下设有凸台的圆环，工件底座(2)中间设有凹槽孔(21)，所述凹槽孔(21)截面中间宽两头细，凹槽孔(21)中间的环壁和工件底座(2)外环面之间设有排气孔(25)，工件底座(2)外环面上还设有进气孔(24)，所述进气孔(24)出口位于工件底座(2)下端凸台的内环端面上；所述工件底座(2)上端面上设有两个紧固孔(22)，所述定位柱(3)与紧固孔(22)固定连接；所述工件底座(2)环面上还设有两个埋头通孔(23)，螺钉贯穿埋头通孔(23)与机器主体连接；所述气体分流罩(4)为金属环，中心设有中心通孔(41)，气体分流罩(4)底端面均匀分布有若干螺纹通孔(43)，紧固螺柱(5)贯穿螺纹通孔(43)与工件底座(2)底部端面上的螺孔连接，固定连接气体分流罩(4)和工件底座(2)；所述气体分流罩(4)上端面围绕中心通孔(41)设有分流环(42)，所述分流环(42)上均匀分布有气体分流的小通孔；所述定位柱(3)在工件底座(2)的上表面卡合加工工件(1)，所述加工工件(1)中心为加工环面(11)，加工工件(1)环面边沿均匀分布有若干外齿(12)，其中两个外齿(12)分别与定位柱(3)卡合；加工环面(11)对应的圆孔、凹槽孔(21)和中心通孔(41)同轴共同形成拉刀上下运动的工作通道。...

【技术特征摘要】
1.一种用于驻车齿轮内花键的干式拉削工装，其特征在于，包括工件底座(2)、定位柱(3)和气体分流罩(4)，所述工件底座(2)为上下设有凸台的圆环，工件底座(2)中间设有凹槽孔(21)，所述凹槽孔(21)截面中间宽两头细，凹槽孔(21)中间的环壁和工件底座(2)外环面之间设有排气孔(25)，工件底座(2)外环面上还设有进气孔(24)，所述进气孔(24)出口位于工件底座(2)下端凸台的内环端面上；所述工件底座(2)上端面上设有两个紧固孔(22)，所述定位柱(3)与紧固孔(22)固定连接；所述工件底座(2)环面上还设有两个埋头通孔(23)，螺钉贯穿埋头通孔(23)与机器主体连接；所述气体分流罩(4)为金属环，中心设有中心通孔(41)，气体分流罩(4)底端面均匀分布有若干螺纹通孔(43)，紧固螺柱(5)贯穿螺纹通孔(43)与工件底座(2)底部端面上的螺孔连接，固定连接气体分流罩(4)和工件底座(2)；所述气体分流罩(4)上端面围绕中心通孔(41)设有分流环...

【专利技术属性】
技术研发人员：王殊，菲利普·茨维尔讷，
申请(专利权)人：茨埃威尔天津变速器技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12