一种道路交通用辅助信号灯制造技术

本发明专利技术涉及信号灯技术领域，且公开了一种道路交通用辅助信号灯，包括地面，所述地面的顶部固定安装有固定座，固定座的顶部固定安装有竖杆，竖杆右侧面的顶部固定安装有安装板，安装板的正面固定安装有信号灯，地面内腔的底部从左至右依次固定安装有备用电源和主电源。该道路交通用辅助信号灯，通过设置备用电源和主电源，当城市道路断电时，电磁铁由于失去主电源的供电导致电磁铁的电磁场消失，第一磁铁会在压缩弹簧的拉力作用下，被拉至挡板后停下且与第一连接头电性连接，使得该信号灯可以在城市道路断电后继续工作，保证了该信号灯的工作效率，降低了交通事故发生的概率，提高了该信号灯的实用性。

A Road General Auxiliary Signal Lamp

The invention relates to the technical field of signal lamp, and discloses a road general auxiliary signal lamp, including a ground, where a fixed seat is fixed at the top of the ground, a vertical bar is fixed at the top of the fixed seat, an installation board is fixed at the top of the right side of the vertical bar, a signal lamp is fixed at the front of the installation board, and the bottom of the ground cavity is fixed and equipped in turn from left to right. Use power supply and main power supply. The road general auxiliary signal lamp, by setting up the backup power supply and the main power supply, when the city road is cut off, the electromagnetic field of the electromagnet disappears due to the loss of the main power supply. Under the pulling force of the compression spring, the first magnet will be pulled to the baffle and stopped and connected electrically with the first connecting head, so that the signal lamp can continue to work after the city road is cut off. It ensures the working efficiency of the signal lamp, reduces the probability of traffic accidents and improves the practicability of the signal lamp.

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通用辅助信号灯
本专利技术涉及信号灯
，具体为一种道路交通用辅助信号灯。
技术介绍
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。随着经济的发展，城市的用电量逐渐增大，在城市用电负载过高时常会导致城市大面积供电不足，从而引起城市大面积停电的现象，现有的城市交通信号灯由于没有续航供电能力，随之也会断电，失去其指挥车辆的作用，导致交通秩序混乱，从而引发一些交通事故，另外，现有的交通信号灯在雨雾天气时，由于雨雾天气的可见度较低，而现有的信号灯亮度一定，在能见度过低的情况下，驾驶员常常不能看清交通信号灯，使城市道路交通发生堵塞，且常常伴有一定的安全风险，因此，亟需生产一种道路交通用辅助信号灯来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种道路交通用辅助信号灯，具备可续航供电、亮度高和提示电源余量的优点，解决了随着经济的发展，城市的用电量逐渐增大，在城市用电负载过高时常会导致城市大面积供电不足，从而引起城市大面积停电的现象，现有的城市交通信号灯由于没有续航供电能力，随之也会断电，失去其指挥车辆的作用，导致交通秩序混乱，从而引发一些交通事故，另外，现有的交通信号灯在雨雾天气时，由于雨雾天气的可见度较低，而现有的信号灯亮度一定，在能见度过低的情况下，驾驶员常常不能看清交通信号灯，使城市道路交通发生堵塞，且常常伴有一定安全风险的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种道路交通用辅助信号灯，包括地面，所述地面的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆右侧面的顶部固定安装有安装板，所述安装板的正面固定安装有信号灯，所述地面内腔的底部从左至右依次固定安装有备用电源和主电源，所述备用电源顶面的右端电性连接有第一连接头，所述主电源顶面的左端电性连接有第二连接头，所述地面左侧的内壁和右侧的内壁之间固定安装有位于第一连接头和第二连接头上方的滑杆，所述滑杆外表面的右端活动套接有第一磁铁，所述滑杆的左端固定套接有位于第一磁铁右侧的第二磁铁，所述第一磁铁的底部与第一连接头的顶部电性连接，所述第二磁铁的底部和第二连接头的顶部电性连接，所述检修门的内壁固定安装有红色标志牌。优选的，所述信号灯的数量为三个，三个所述信号灯的外部均固定安装有灯罩，所述灯罩的内壁固定安装有透镜。优选的，所述滑杆的外表面活动套接有位于第一磁铁和第二磁铁之间的压缩弹簧，所述压缩弹簧的左端与第一磁铁固定连接，所述压缩弹簧的右端与第二磁铁固定连接。优选的，所述第一磁铁的底端开设有凹槽，所述凹槽的宽度与第一连接头的宽度大小相适配。优选的，所述备用电源顶面的右端固定安装有位于第一连接头右端的挡板，所述挡板的高度大于第一连接头的高度。优选的，所述竖杆正面的底部活动安装有检修门，所述检修门的正面开设有可视窗，所述可视窗为透明窗口。优选的，所述第一磁铁右侧面的中部固定安装有连接杆，所述连接杆穿过红色标志牌的中部且固定连接有绿色标志牌。优选的，所述绿色标志牌的面积和可视窗的面积大小相适配。优选的，所述第一磁铁和第二磁铁均通过导线与信号灯电性连接，所述第一磁铁和第二磁铁的顶部电性连接有电磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁相靠近的一侧为同极。本专利技术具备以下有益效果：1、该道路交通用辅助信号灯，通过设置备用电源和主电源，利用电磁铁的工作原理，在城市道路没有断电的情况下，电磁铁会产生电磁场，由于第一磁铁和第二磁铁相靠近的一侧为同极，所以第一磁铁和第二磁铁会相斥，由于第二磁铁是固定的，致使第一磁铁远离第一连接头，当城市道路断电时，电磁铁由于失去主电源的供电导致电磁铁的电磁场消失，第一磁铁会在压缩弹簧的拉力作用下，被拉至挡板后停下且与第一连接头电性连接，使得该信号灯可以在城市道路断电后继续工作，保证了该信号灯的工作效率，降低了交通事故发生的概率，提高了该信号灯的实用性。2、该道路交通用辅助信号灯，通过在信号灯的外部设置有灯罩且灯罩的内壁固定安装有透镜，利用透镜的镜面反射原理，可以将信号灯的光源通过透镜的反射后使其亮度增大，并且照射距离更远，可以有效的在雨雾天气为驾驶员指导交通秩序，避免了在能见度过低的情况下，驾驶员常常不能看清交通信号灯，使城市道路交通发生堵塞，且常常伴有一定安全风险的问题。3、该道路交通用辅助信号灯，通过设置红色标志牌和绿色标志牌，利用可视窗、红色标志牌和绿色标志牌之间的相互配合，当城市道路有电时，通过可视窗可以看到绿色标志牌，当城市道路断电时，绿色标志牌随着第一磁铁的移动而移开，通过可视窗只能看到红色标志牌，可以为检修人员提供参考，及时为备用电源充电，保证该信号灯的后续工作效率。附图说明图1为本专利技术的外观示意图；图2为本专利技术在城市没断电的情况下竖杆的内部结构示意图；图3为本专利技术在城市断电后的情况下竖杆的内部结构示意图；图4为本专利技术凹槽的结构示意图；图5为本专利技术检修门的内部结构示意图；图6为本专利技术灯罩的结构示意图。图中：1、地面；2、固定座；3、竖杆；4、检修门；5、可视窗；6、安装板；7、灯罩；8、信号灯；9、透镜；10、备用电源；11、主电源；12、第一连接头；13、第二连接头；14、挡板；15、滑杆；16、第一磁铁；17、第二磁铁；18、压缩弹簧；19、电磁铁；20、凹槽；21、红色标志牌；22、连接杆；23、绿色标志牌。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，一种道路交通用辅助信号灯，包括地面1，地面1的顶部固定安装有固定座2，固定座2的顶部固定安装有竖杆3，竖杆3正面的底部活动安装有检修门4，检修门4的正面开设有可视窗5，可视窗5为透明窗口，便于通过可视窗5来观察红色标志牌21和绿色标志牌23，便于检修人员更好的对该信号灯的检修，竖杆3右侧面的顶部固定安装有安装板6，安装板6的正面固定安装有信号灯8，信号灯8的数量为三个，三个信号灯8的外部均固定安装有灯罩7，灯罩7的内壁固定安装有透镜9，地面1内腔的底部从左至右依次固定安装有备用电源10和主电源11，备用电源10顶面的右端固定安装有位于第一连接头12右端的挡板14，挡板14的高度大于第一连接头12的高度，防止在断电后，第一磁铁16在压缩弹簧18的拉力作用下，拉至第一连接头12的右侧，导致第一磁铁16与第一连接头12无法电性连接，备用电源10顶面的右端电性连接有第一连接头12，主电源11顶面的左端电性连接有第二连接头13，地面1左侧的内壁和右侧的内壁之间固定安装有位于第一连接头12和第二连接头13上方的滑杆15，滑杆15的外表面活动套接有位于第一磁铁16和第二磁铁17之间的压缩弹簧18，压缩弹簧18的左端与第一磁铁16固定连接，压缩弹簧18的右端与第二磁铁17固定连接，压缩弹簧18的弹力大小与第一磁铁16和第二磁铁17之间的排斥力大小相适配，滑杆15外表面的右端活动套接有第一磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路交通用辅助信号灯，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的顶部固定安装有固定座(2)，所述固定座(2)的顶部固定安装有竖杆(3)，所述竖杆(3)右侧面的顶部固定安装有安装板(6)，所述安装板(6)的正面固定安装有信号灯(8)，所述地面(1)内腔的底部从左至右依次固定安装有备用电源(10)和主电源(11)，所述备用电源(10)顶面的右端电性连接有第一连接头(12)，所述主电源(11)顶面的左端电性连接有第二连接头(13)，所述地面(1)左侧的内壁和右侧的内壁之间固定安装有位于第一连接头(12)和第二连接头(13)上方的滑杆(15)，所述滑杆(15)外表面的右端活动套接有第一磁铁(16)，所述滑杆(15)的左端固定套接有位于第一磁铁(16)右侧的第二磁铁(17)，所述第一磁铁(16)的底部与第一连接头(12)的顶部电性连接，所述第二磁铁(17)的底部和第二连接头(13)的顶部电性连接，所述检修门(4)的内壁固定安装有红色标志牌(21)。

【技术特征摘要】
1.一种道路交通用辅助信号灯，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的顶部固定安装有固定座(2)，所述固定座(2)的顶部固定安装有竖杆(3)，所述竖杆(3)右侧面的顶部固定安装有安装板(6)，所述安装板(6)的正面固定安装有信号灯(8)，所述地面(1)内腔的底部从左至右依次固定安装有备用电源(10)和主电源(11)，所述备用电源(10)顶面的右端电性连接有第一连接头(12)，所述主电源(11)顶面的左端电性连接有第二连接头(13)，所述地面(1)左侧的内壁和右侧的内壁之间固定安装有位于第一连接头(12)和第二连接头(13)上方的滑杆(15)，所述滑杆(15)外表面的右端活动套接有第一磁铁(16)，所述滑杆(15)的左端固定套接有位于第一磁铁(16)右侧的第二磁铁(17)，所述第一磁铁(16)的底部与第一连接头(12)的顶部电性连接，所述第二磁铁(17)的底部和第二连接头(13)的顶部电性连接，所述检修门(4)的内壁固定安装有红色标志牌(21)。2.根据权利要求1所述的一种道路交通用辅助信号灯，其特征在于：所述信号灯(8)的数量为三个，三个所述信号灯(8)的外部均固定安装有灯罩(7)，所述灯罩(7)的内壁固定安装有透镜(9)。3.根据权利要求1所述的一种道路交通用辅助信号灯，其特征在于：所述滑杆(15)的外表面活动套接有位于第一磁铁(16)和第二磁铁(17)之间的压缩弹簧(18)，所述压缩弹簧(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：肇庆胜尚知识产权服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44