柴油车改为液化天然气单燃料车制造技术

一种柴油车改为液化天然气单燃料车，属于液化天然气配气车，储液罐（１）通过出液阀（２）和限流阀（３）与气化器（４）连接，气化器（４）通过低压电磁阀（５）、减压阀（６）和动力阀（７）与混合器（８）连接，混合器（８）通过增压器（１６）与喷嘴（１５）连接，喷嘴安装在缸盖（１４）上，水箱（１０）通过管道与发动机（９）连接，发动机（９）通过循环水管（１２）与气化器（４）连接，液位计显示器（１１）与放置在储液罐（１）中的信号转换器（１３）连接，本实用新型专利技术降低了整车质量和燃料消耗量，降低天然气供气系统的整体压力，进一步提高了整车燃气系统的安全性，充分利用液化天然气的气化潜热，降低发动机水温，延长发动机的工作寿命，能准确控制点火时间、点火能量、点火幅度，天然气能在气缸内充分燃烧，适用于柴油机的改装。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油车改为液化天然气单燃料车，由储液罐、出液阀、限流阀、气化器、低压电磁阀、减压阀、动力阀、混合器、发动机、水箱、液位计显示器、循环水管和信号转换器组成，其特征在于：储液罐（１）通过出液阀（２）和限流阀（３）与气化器（４）连接，气化器（４）通过低压电磁阀（５）、减压阀（６）和动力阀（７）与混合器（８）连接，混合器（８）通过增压器（１６）与喷嘴（１５）连接，喷嘴（１５）安装在缸盖（１４）上，水箱（１０）通过管道与发动机（９）连接，发动机（９）通过循环水管（１２）与气化器（４）连接，液位计显示器（１１）与放置在储液罐（１）中的信号转换器（１３）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李涌泉，胡翔成，穆云飞，
申请(专利权)人：贵阳市公共交通总公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]