汽车发动机气化器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气化器，它是以液化石油气或者天然气为燃料的汽车发动机使用的气化器。该气化器除包括壳体１、调压腔体２、换热室３、调压阀腔６以及一级减压室４和二级减压室５等部分外，其特征是它还包括供气量调节装置、在发动机停止工作时能使气化器自身关闭，防止气体泄漏的技术特征构成，以及采用电磁式的阀门来控制气流的通断的技术特征构成等。与已有技术相比，本实用新型专利技术具有通用性高，能实时控制和工作时安全可靠性高的优点。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
本实用新型提供了一种气化器，它是以液化石油气或者天然气为燃料的汽车发动机使用的气化器。该气化器除包括壳体１、调压腔体２、换热室３、调压阀腔６以及一级减压室４和二级减压室５等部分外，其特征是它还包括供气量调节装置、在发动机停止工作时能使气化器自身关闭，防止气体泄漏的技术特征构成，以及采用电磁式的阀门来控制气流的通断的技术特征构成等。与已有技术相比，本实用新型具有通用性高，能实时控制和工作时安全可靠性高的优点。 调压阀片１２，所说的该调压阀片１２将调压阀腔６隔为常压室Ｐ１和变压室Ｐ２两部份，所说的调压阀片１２通过一连杆１３与调压阀内的阀门１１相连，ｃ，二级减压室５内，设置有一阀片１４，和在与一级减压室５相通的孔Ｆ上设置有一阀门Ｈ，所说的阀片１４将二级减压室５隔为常压室Ｐ３和储气室Ｐ４两部份，常压室Ｐ３与通气口Ｄ相通，储气室Ｐ４与燃气出口Ｃ相通，所说的二级减压室５内的储气室Ｐ４内有杠杆传动机构Ｌ，该杠杆传动机构Ｌ的一端与阀门Ｈ相连其另一端与阀片１４相连，另外，杠杆传动机构Ｌ上还设置有一个由簧１５和调节螺丝１６组成的调节装置。ｄ，所说的液态燃气进气阀７和所说的起动、怠速阀８为电磁式的。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小武，
申请(专利权)人：南海澳华液化石油气设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]