促进来自交通工具用户设备的波束成形的系统和方法技术方案

技术编号:21283174 阅读:23 留言:0更新日期:2019-06-06 12:47
本公开内容的各方面涉及来自交通工具用户设备(UE)的波束成形。在第一方面中,基于从调度实体接收的波束成形数据来选择波束成形向量。此处,波束成形数据与交通工具UE和基站或另一个交通工具之间的路径的映射相对应,并且波束成形向量包括与耦合到交通工具UE的多个天线中的每个天线相对应的相应的相位和幅度。然后,根据波束成形向量来生成波束。在另一个方面中,维护波束成形数据的数据库,并且从数据库取得波束成形数据。此处,所取得的波束成形数据与特定位置对相对应,特定位置对包括与交通工具UE的位置相关联的第一位置、以及与基站或另一个交通工具的位置相关联的第二位置。然后,向交通工具UE发送波束成形数据。

Systems and Methods to Promote Beamforming from User Equipment of Transportation

Various aspects of the disclosure relate to beam forming from a vehicle user equipment (UE). In the first aspect, the beamforming vector is selected based on the beamforming data received from the scheduling entity. Here, the beamforming data corresponds to the mapping of the path between the vehicle UE and the base station or another vehicle, and the beamforming vector includes the corresponding phase and amplitude corresponding to each of the antennas coupled to the vehicle UE. Then, the beams are generated according to the beamforming vector. In another aspect, a database of beamforming data is maintained and beamforming data is obtained from the database. Here, the obtained beamforming data corresponds to the specific location, which includes the first position associated with the location of the vehicle UE, and the second position associated with the location of the base station or another vehicle. Then, beamforming data is sent to the vehicle UE.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】促进来自交通工具用户设备的波束成形的系统和方法相关申请的交叉引用本申请要求享受于2016年9月15日提交的美国临时专利申请No.62/395,323的优先权和权益,通过引用的方式将上述申请的全部内容并入本文中,正如下文整体充分地阐述的并且用于所有适用目的。
概括而言,下文所论述的技术涉及无线通信系统,并且更具体地,下文所论述的技术涉及来自交通工具用户设备的波束成形。
技术介绍
连接型交通工具已经成为技术趋势。响应于该趋势,将来的交通工具将很可能需要与基站和/或其它交通工具的高数据速率无线连接。此外,随着对交通工具中的移动宽带接入的需求的持续增长,研究和开发继续推动无线通信技术的发展,以便不仅满足对移动宽带接入的增长的需求,而且改善和增强移动通信的用户体验。例如,第三代合作伙伴计划(3GPP)是开发和维护用于第四代(4G)长期演进(LTE)网络的电信标准的组织。最近,3GPP已经开始开发LTE的下一代演进,其通常对应于第五代(5G)网络,因为该术语是由下一代移动网络(NGMN)联盟定义的。现在,该5G网络可以展现出与LTE相比更高程度的灵活性和可扩展性,并且被预想为支持非常多样化的要求集合。因此,期望用于交通工具与基站和/或其它交通工具进行通信的高效且灵活的方式。
技术实现思路
下文给出了本公开内容的一个或多个方面的简化概述,以便提供对这样的方面的基本理解。该概述不是对本公开内容的所有预期特征的详尽综述,而且既不旨在标识本公开内容的所有方面的关键或重要元素,也不旨在描绘本公开内容的任何或所有方面的范围。其唯一目的是以简化的形式给出本公开内容的一个或多个方面的一些概念,作为稍后给出的更加详细的描述的前序。在一个示例中,公开了一种从交通工具用户设备(UE)到基站或其它交通工具的无线通信的方法。所述方法包括:经由网络从调度实体接收波束成形数据;以及基于从所述调度实体接收的所述波束成形数据来选择波束成形向量。在这样的实施例内,所述波束成形数据与交通工具UE和基站或另一个交通工具之间的路径的映射相对应,并且所述波束成形向量包括与耦合到所述交通工具UE的多个天线中的每个天线相对应的相应的相位和幅度。所述方法还包括:根据所述波束成形向量来生成波束,使得所述波束具有与所述交通工具UE和所述基站或另一个交通工具之间的所述路径相一致的方向。在第二示例中,公开了一种无线通信设备,所述无线通信设备包括:处理器,其通信地耦合到存储器;收发机;波束成形数据电路;波束成形向量选择电路;以及波束生成电路。对于该示例,所述波束成形数据电路被配置为经由网络从调度实体接收波束成形数据,而所述波束成形向量选择电路被配置为基于从所述调度实体接收的所述波束成形数据来选择波束成形向量。在这样的实施例内,所述波束成形数据与交通工具UE和基站或另一个交通工具之间的路径的映射相对应,并且所述波束成形向量包括与耦合到所述交通工具UE的多个天线中的每个天线相对应的相应的相位和幅度。所述波束生成电路然后被配置为:根据所述波束成形向量来生成波束,使得所述波束具有与所述交通工具UE和所述基站或另一个交通工具之间的所述路径相一致的方向。在第三示例中,公开了一种从调度实体到交通工具UE的无线通信的方法。所述方法包括:维护与多个位置对之间的路径相对应的波束成形数据的数据库;以及从所述数据库取得与特定位置对相对应的波束成形数据。在这样的示例内,所述特定位置对包括与交通工具用户设备(UE)的位置相关联的第一位置、以及与基站或另一个交通工具的位置相关联的第二位置。所述方法还包括:向所述交通工具UE发送与所述特定位置对相对应的所述波束成形数据。在第四示例中,公开了另一种无线通信设备,所述无线通信设备包括:处理器,其通信地耦合到存储器;收发机;波束成形数据库电路;取得电路;以及波束成形数据传输电路。对于该示例,所述波束成形数据库电路被配置为维护与多个位置对之间的路径相对应的波束成形数据的数据库,而所述取得电路被配置为从所述数据库取得与特定位置对相对应的波束成形数据。此处,所述特定位置对包括与交通工具用户设备(UE)的位置相关联的第一位置、以及与基站或另一个交通工具的位置相关联的第二位置。所述波束成形数据传输电路然后被配置为:向所述交通工具UE发送与所述特定位置对相对应的所述波束成形数据。对于本文公开的示例中的每个示例,应当注意的是,不同的交通工具可以使用不同的波束成形向量来生成大体上类似的波束,这是因为不同的交通工具具有不同的形状因子。此外,一个交通工具的波束成形向量可能不适用于另一个交通工具,除非这两个交通工具具有相同的型号(即,相同的形状因子)并且具有相同的天线阵列配置(即,相同的空间分离)。相应地,如本文所使用的,应当理解的是,“波束成形数据”通常包括与波束相对应的数据(例如,方向、大小等),而“波束成形向量”通常与用于创建这样的波束的特定于交通工具的参数(例如,与耦合到特定交通工具的多个天线中的每个天线相对应的相应的相位和幅度)相对应。在回顾详细描述时,将变得更加充分理解本专利技术的这些和其它方面。对于本领域的普通技术人员来说,在结合附图回顾本专利技术的特定、示例性实施例的以下描述时,本专利技术的其它方面、特征和实施例将变得显而易见。虽然以下可能关于某些实施例和图论述了本专利技术的特征,但是本专利技术的所有实施例可以包括本文所论述的有利特征中的一个或多个特征。换句话说,虽然可能将一个或多个实施例论述为具有某些有利特征,但是这样的特征中的一个或多个特征还可以根据本文所论述的本专利技术的各个实施例来使用。以类似的方式,虽然以下可能将示例性实施例论述为设备、系统或方法实施例,但是应当理解的是,这样的示例性实施例可以在各种设备、系统和方法中实现。附图说明图1是示出无线电接入网络的示例的概念图。图2是根据一些实施例概念性地示出调度实体与一个或多个被调度实体进行通信的示例的框图。图3是示出针对采用处理系统的调度实体的硬件实现的示例的框图。图4是根据本公开内容的一些方面示出促进生成波束的示例性调度实体过程的流程图。图5是示出针对采用处理系统的被调度实体的硬件实现的示例的框图。图6是根据本公开内容的一些方面示出促进维护波束成形数据的数据库的示例性被调度实体过程的流程图。图7是生成常规辐射模式的示例性交通工具UE的示意图。图8是根据本公开内容的一些方面的生成波束的示例性交通工具UE的示意图。图9是根据本公开内容的一些方面示出被引导去往第一基站的波束的示例性环境。图10是根据本公开内容的一些方面示出被引导去往另一个交通工具的波束的示例性环境。图11是根据本公开内容的一些方面示出被引导去往第二基站的波束的示例性环境。图12是根据本公开内容的一些方面示出与朝着基站的间接路径相对应的反射波束的示例性环境。图13是根据本公开内容的一些方面的对波束成形数据的示例性收集的示意图。图14是根据本公开内容的一些方面的对波束成形数据的示例性分发的示意图。具体实施方式下文结合附图所陈述的详细描述旨在作为对各种配置的描述,以及不旨在表示可以在其中实践本文所描述的概念的唯一配置。出于提供对各种概念的透彻理解的目的,详细的描述包括具体细节。然而,对于本领域技术人员而言将显而易见的是,在不具有这些具体细节的情况下也可以实践这些概念。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线通信的方法,包括:经由网络从调度实体接收波束成形数据,所述波束成形数据与交通工具用户设备(UE)和基站或另一个交通工具之间的路径的映射相对应;基于从所述调度实体接收的所述波束成形数据来选择波束成形向量,所述波束成形向量包括与耦合到所述交通工具UE的多个天线中的每个天线相对应的相应的相位和幅度;以及根据所述波束成形向量来生成波束,所述波束具有与所述交通工具UE和所述基站或另一个交通工具之间的所述路径相一致的方向。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.15 US 62/395,3231.一种无线通信的方法,包括:经由网络从调度实体接收波束成形数据,所述波束成形数据与交通工具用户设备(UE)和基站或另一个交通工具之间的路径的映射相对应;基于从所述调度实体接收的所述波束成形数据来选择波束成形向量,所述波束成形向量包括与耦合到所述交通工具UE的多个天线中的每个天线相对应的相应的相位和幅度;以及根据所述波束成形向量来生成波束,所述波束具有与所述交通工具UE和所述基站或另一个交通工具之间的所述路径相一致的方向。2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述波束成形数据还包括与替代路径的至少一个映射相对应的数据,并且其中,所述选择包括:在分别与所述交通工具UE和所述基站或另一个交通工具之间的多个不同路径相对应的多个映射之间进行选择。3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述在所述多个映射之间进行选择是基于所述波束成形数据中包括的所述多个映射的优先次序的。4.根据权利要求2所述的方法,其中,所述在所述多个映射之间进行选择是基于由所述交通工具UE收集的实时数据的。5.根据权利要求1所述的方法,其中,所述选择还包括:基于由所述交通工具UE收集的实时数据来调整所述波束成形向量。6.根据权利要求5所述的方法,还包括:向所述调度实体发送对所述波束成形向量的调整。7.根据权利要求5所述的方法,其中,所述选择还包括:通过利用在所述交通工具UE附近的对象的拓扑地图来确定所述交通工具UE和所述基站或另一个交通工具之间的间接路径,来调整所述波束成形向量,所述间接路径是基于射线跟踪结果的,并且包括离开在所述拓扑地图中包括的对象的至少一次反射。8.根据权利要求5所述的方法,其中,所述选择还包括:基于所述交通工具UE和所述基站或另一个交通工具之间的通信的实时测量结果,来调整所述波束成形向量。9.一种无线通信设备,包括:处理器;存储器,其通信地耦合到所述处理器;收发机,其通信地耦合到所述处理器;波束成形数据电路,其通信地耦合到所述处理器,其中,所述波束成形数据电路被配置为经由网络从调度实体接收波束成形数据,所述波束成形数据与交通工具用户设备(UE)和基站或另一个交通工具之间的路径的映射相对应;波束成形向量选择电路,其通信地耦合到所述处理器,其中,所述波束成形向量选择电路被配置为基于从所述调度实体接收的所述波束成形数据来选择波束成形向量,所述波束成形向量包括与耦合到所述交通工具UE的多个天线中的每个天线相对应的相应的相位和幅度;以及波束生成电路,其通信地耦合到所述处理器,其中,所述波束生成电路被配置为根据所述波束成形向量来生成波束,所述波束具有与所述交通工具UE和所述基站或另一个交通工具之间的所述路径相一致的方向。10.根据权利要求9所述的无线通信设备,其中,所述波束成形数据还包括与替代路径的至少一个映射相对应的数据,并且其中,所述波束成形向量选择电路被配置为:在分别与所述交通工具UE和所述基站或另一个交通工具之间的多个不同路径相对应的多个映射之间进行选择。11.根据权利要求10所述的无线通信设备,其中,所述波束成形向量选择电路被配置为:基于所述波束成形数据中包括的所述多个映射的优先次序来在所述多个映射之间进行选择。12.根据权利要求10所述的无线通信设备,其中,所述波束成形向量选择电路被配置为:基于由所述交通工具UE收集的实时数据来在所述多个映射之间进行选择。13.根据权利要求9所述的无线通信设备,其中,所述波束成形向量选择电路被配置为:基于由所述交通工具UE收集的实时数据来调整所述波束成形向量。14.根据权利要求13所述的无线通信设备,其中,所述收发机被配置为:向所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋立彬S·帕蒂尔厉隽怿G·齐尔特西斯Z·吴K·古拉蒂S·K·巴盖尔T·V·阮D·P·马拉蒂
申请(专利权)人:高通股份有限公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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