一种车载气体检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车用工具技术领域，尤其为一种车载气体检测装置，包括检测机体，检测机体的前表面设有若干进气口，进气口的一侧设有进气装置，进气装置包括盒体，盒体为前侧后侧开口的中空结构，盒体的顶部设有第一凹槽，盒体前侧的中心位置水平设有固定块，固定块的前表面对称嵌设两个第二轴承，第二轴承穿过固定块，检测机体的前表面设有两个相互对称的第一轴承，盒体的一侧对称设有两个辊筒，每个辊筒的一端均穿过每个第二轴承并延伸到每个第一轴承内，两个辊筒之间连接有皮带，皮带的上表面设有滑块，该车载气体检测装置通过设置的进气装置，能够快速的识别车内空气的质量，从而解决了车内的不良空气影响驾车人员，解决了不必要的安全隐患。

A Vehicle-borne Gas Detection Device

The utility model relates to the technical field of vehicle tools, in particular to an on-board gas detection device, which comprises a detection body, a number of air intake ports on the front surface of the detection body, an air intake device on one side of the intake port, a hollow structure with front and rear openings, a first groove on the top of the box body, and a solid center position on the front side of the box body. The front surface of the fixing block is symmetrically embedded with two second bearings. The second bearing passes through the fixing block. There are two symmetrical first bearings on the front surface of the testing block. On one side of the box body, there are two rollers symmetrically. One end of each roller passes through each second bearing and extends to each first bearing. A belt is connected between the two rollers, and the upper surface of the belt is sliding. The on-board gas detection device can quickly identify the quality of the air in the vehicle by setting an air intake device, thus solving the problem that the bad air in the vehicle affects the driver and solving unnecessary hidden safety hazards.

【技术实现步骤摘要】
一种车载气体检测装置
本技术涉及车用工具
，具体为一种车载气体检测装置。
技术介绍
近年来，随着人们环保意识的增加，和对有害气体危害性的了解，车内环境问题也成为人们关注的重点，汽车在行驶过程中，尾气会排放大量的有毒有害气体，它们可以从多种途径进入相对封闭的车内并污染车内环境，车内狭小的空间，人们长时间停留，必然会导致各种疾病产生，同时车辆在阳光下暴晒后，车座等挥发大量有毒物质，如苯、甲醛、二甲苯等，也威胁着人的身体健康，现阶段车内空气质量检测装置都是固定在车内，当汽车在车门打开的状态中，汽车内的环境基本是良好状态，但当人们下车之后，在短暂的时间后又上车时，这时车载气体检测装置是无法快速对车内总体空气质量做出综合评价，鉴于此，我们提出一种车载气体检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载气体检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的无法快速对车内总体空气质量做出综合评价等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载气体检测装置，包括检测机体，所述检测机体的前表面设有若干进气口，所述进气口的一侧设有进气装置，所述进气装置包括盒体，所述盒体为前侧后侧开口的中空结构，所述盒体的顶部设有第一凹槽，所述盒体前侧的中心位置水平设有固定块，所述固定块的前表面对称嵌设两个第二轴承，所述第二轴承穿过所述固定块，所述检测机体的前表面设有两个相互对称的第一轴承，所述盒体的一侧对称设有两个辊筒，每个所述辊筒的一端均穿过每个所述第二轴承并延伸到每个所述第一轴承内，且所述辊筒与所述第一轴承和所述第二轴承均转动连接，所述辊筒的另一端连接有叶片，两个所述辊筒之间连接有皮带，所述皮带的上表面设有滑块。优选的，所述第一轴承与所述第二轴承相互对应。优选的，每个所述辊筒的表面设有第二凹槽。优选的，所述滑块的顶端穿过所述第一凹槽且滑动连接。优选的，所述检测机体的前表面且位于所述进气口上方设有显示模块。优选的，所述皮带表面设有若干凹孔，所述滑块与所述凹孔插接配合。优选的，所述检测机体内部设有集成电路板，在该集成电路板上还设有微处理器和一氧化碳气体传感器。与现有技术相比，本技术的有益效果：该车载气体检测装置通过设置的进气装置，能够加快气体进入检测机体内部的速度和量，能够快速的识别车内空气的质量，从而解决了车内的不良空气影响驾车人员，解决了不必要的安全隐患。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中的检测机体结构示意图；图3为本技术中的进气装置结构示意图；图4为本技术中的进气装置内部结构示意图；图5为本技术中的辊筒结构示意图；图6为本技术中的原理结构示意图。图中：1、检测机体；11、进气口；12、显示模块；2、进气装置；21、盒体；22、第一凹槽；23、固定块；24、滑块；25、第一轴承；3、第二轴承；4、辊筒；41、第二凹槽；5、叶片；6、皮带；61、凹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种车载气体检测装置，如图1-5所示，包括检测机体1，检测机体1的前表面设有若干进气口11，进气口11的一侧设有进气装置2，进气装置2包括盒体21，盒体21为前侧后侧开口的中空结构，盒体21的顶部设有第一凹槽22，盒体21前侧的中心位置水平设有固定块23，固定块23的前表面对称嵌设两个第二轴承3，第二轴承3穿过固定块23，检测机体1的前表面设有两个相互对称的第一轴承25，盒体21的一侧对称设有两个辊筒4，每个辊筒4的一端均穿过每个第二轴承3并延伸到每个第一轴承25内，且辊筒4与第一轴承25和第二轴承3均转动连接，辊筒4的另一端连接有叶片5，两个辊筒4之间连接有皮带6，皮带6的上表面设有滑块24。本实施例中，第一轴承25与第二轴承3相互对应，确保了辊筒4处于水平状态，从而保证了辊筒4在转动时的稳定性。本实施例中，每个辊筒4的表面设有第二凹槽41，保证了皮带6在两个辊筒4转动时不会晃动，处于平衡状态。本实施例中，滑块24的顶端穿过第一凹槽22且滑动连接，方便了使用人员通过拉动滑块24带动皮带6的转动，从而使辊筒4带动叶片5的转动，使车内的空气能够快速的进入车载气体检测装置中的进气口11内，从而能够快速了解车内空气的质量。本实施例中，检测机体1的前表面且位于进气口11上方设有显示模块12，便于驾驶人员通过显示模块12了解车内具体的空气指数。具体的，皮带6表面设有若干凹孔61，滑块24与凹孔61插接配合，便于滑块24可插入凹孔61内，当滑块24从左端移动到右端时，皮带6随之移动，再将滑块24从第一凹槽22中拿出，再插入第一凹槽22中，插进位于最左端的凹孔61中，继续滑动，使皮带6能够不停地带动辊筒4的转动，使叶片5转动，使车内的空气迅速进入进气口11中。具体的，检测机体1内部设有集成电路板，在该集成电路板上还设有微处理器和一氧化碳气体传感器，便于驾驶人员观察到车内的空气质量，使驾驶人员在车内的安全得到保障。值得注意的是，微处理器的输出端连接到显示模块12，微处理器内部自带A/D转换电路，将采集的模拟信号转换成数字信号并输送到显示模块12中进行显示。值得注意的是，一氧化碳气体传感器为电化学式气体传感器，能够对空气中的一氧化碳浓度进行检测，一氧化碳浓度与电压成正比例关系，一氧化碳气体传感器输出电压信号连接至微处理器的信号采集端，微处理器读出一氧化碳气体传感器的电压信号后，转换成一氧化碳浓度。值得说明的是，本实施例中涉及的微处理器采用的是东莞市岱讯电子科技有限公司生产的型号为STM32F103C8T6的微处理器，除此之外，本技术中涉及到电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。值得说明的是，本实施例中涉及的一氧化碳气体传感器采用的是深圳市普恩科技有限公司生产的型号为MP901的一氧化碳气体传感器，除此之外，本技术中涉及到电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。值得说明的是，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载气体检测装置，包括检测机体（1），其特征在于：所述检测机体（1）的前表面设有若干进气口（11），所述进气口（11）的一侧设有进气装置（2），所述进气装置（2）包括盒体（21），所述盒体（21）为前侧后侧开口的中空结构，所述盒体（21）的顶部设有第一凹槽（22），所述盒体（21）前侧的中心位置水平设有固定块（23），所述固定块（23）的前表面对称嵌设两个第二轴承（3），所述第二轴承（3）穿过所述固定块（23），所述检测机体（1）的前表面设有两个相互对称的第一轴承（25），所述盒体（21）的一侧对称设有两个辊筒（4），每个所述辊筒（4）的一端均穿过每个所述第二轴承（3）并延伸到每个所述第一轴承（25）内，且所述辊筒（4）与所述第一轴承（25）和所述第二轴承（3）均转动连接，所述辊筒（4）的另一端连接有叶片（5），两个所述辊筒（4）之间连接有皮带（6），所述皮带（6）的上表面设有滑块（24）。

【技术特征摘要】
1.一种车载气体检测装置，包括检测机体（1），其特征在于：所述检测机体（1）的前表面设有若干进气口（11），所述进气口（11）的一侧设有进气装置（2），所述进气装置（2）包括盒体（21），所述盒体（21）为前侧后侧开口的中空结构，所述盒体（21）的顶部设有第一凹槽（22），所述盒体（21）前侧的中心位置水平设有固定块（23），所述固定块（23）的前表面对称嵌设两个第二轴承（3），所述第二轴承（3）穿过所述固定块（23），所述检测机体（1）的前表面设有两个相互对称的第一轴承（25），所述盒体（21）的一侧对称设有两个辊筒（4），每个所述辊筒（4）的一端均穿过每个所述第二轴承（3）并延伸到每个所述第一轴承（25）内，且所述辊筒（4）与所述第一轴承（25）和所述第二轴承（3）均转动连接，所述辊筒（4）的另一端连接有叶片（5），两个所述辊筒（4）之间连接有皮带（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴星明，
申请(专利权)人：深圳市科雷特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44