用于操纵离合器的执行器和扭矩传递系制造技术

本发明专利技术涉及一种用于操纵离合器的执行器(1)，其包括能平移的驱动构件(10)，尤其螺杆传动机构的螺杆，和活塞缸单元(100)的活塞(110)，其中，所述驱动构件(10)与所述活塞(110)机械地耦联，并且所述执行器在驱动构件(10)的面向活塞(110)的端部(12)上具有径向伸出部(21)。所述执行器还包括由多个单壳(41，42)组成的并且与活塞(110)连接的壳单元(40)，所述壳单元至少部段地轴向地包围所述径向伸出部(21)并且至少部段地径向地包围所述径向伸出部(21)。此外，本发明专利技术涉及一种扭矩传递系。借助这里提出的执行器，可以在实现径向间隙补偿的同时实现液压活塞到线性驱动器的应力有利且构造和制造方面简单的连接。

Actuator and Torque Transfer System for Clutch Manipulation

The invention relates to an actuator (1) for manipulating a clutch, comprising a translational driving member (10), in particular a screw of a screw drive mechanism, and a piston (110) of a piston cylinder unit (100), wherein the driving member (10) is mechanically coupled with the piston (110), and the actuator has a radial extension part (21) on the end (12) of the driving member (10) facing the piston (110). The actuator also includes a shell unit (40) consisting of a plurality of single shells (41, 42) and connected with a piston (110), which encloses the radial extension part (21) axially at least in part, and the radial extension part (21) radially at least in part. In addition, the invention relates to a torque transmission system. With the help of the actuator proposed here, the radial clearance compensation can be realized and the stress from the hydraulic piston to the linear actuator can be easily connected in terms of structure and manufacture.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于操纵离合器的执行器和扭矩传递系
本专利技术涉及一种用于操纵离合器尤其机动车的摩擦离合器的执行器，以及机动车的扭矩传递系。
技术介绍
摩擦离合器充分已知用于将扭矩从驱动装置传递到动力传动系上，例如机动车的动力传动系上。这种摩擦离合器通常作为非接合的离合器存在。这意味着它们必须借助分离系统来操纵，以便打开从而中断扭矩传递路径。为此目的，越来越多地使用所谓的中央分离器。在分离系统中使用的已知的中央分离器是例如电的中央分离器或液压地作用的中央分离器。后者具有活塞，该活塞可以通过流体压力加载而移动并以这种方式操纵离合器的杠杆弹簧。从WO2015/117612A2中已知一种具有行星滚柱丝杠的执行器，执行器以抗旋转且可平移的方式将螺杆支撑在螺杆传动机构中。螺杆作用在可移动地支承的活塞上，用于施加流体压力。在螺杆的面向活塞的端部处抗扭地设有压力件，该压力件用作为至活塞的接口。此外，已知执行器，其例如如图1所示地实施。这种执行器1在螺杆端部和缸120之间具有构造成板材罐2的连接元件30，所述螺杆端部在此处被设计为构造成驱动构件10的螺杆的面向缸120的端部12。该连接元件是活塞缸单元的活塞，并在轴向方向上形状配合地作用到螺杆端部上的径向伸出部21上，使得经由这种形状配合，将力从可平移的螺杆施加到连接元件30中并且从该连接元件施加到构造为板材罐2的活塞上以平移板材罐2。驱动构件10或螺杆经由底切4与螺杆头20形状配合地和/或力配合地连接。从径向伸出部21构成为板材罐2并且用作为活塞的连接元件30同样经由形状配合部5在轴向方向上固定地保持密封环60。但是，为了建立在径向伸出部21和构造为板材罐2的连接元件30之间的形状配合，构造为板材罐2的连接元件30的构造为接板3的区域的变形过程或弯曲在安装执行器时是必要的。
技术实现思路
由此出发，本专利技术基于的目的是：提供一种执行器，其将简单且低成本的安装与最佳的功能性和长使用寿命结合。权利要求的特征可以以任何技术上有意义的方式和方法组合，其中为此还可以求教来自以下描述的解释以及来自附图的特征，所述附图包括本专利技术的补充的实施方案。在本专利技术的范围中，术语径向、轴向和环周方向总是涉及要连接到执行器上的摩擦离合器的旋转轴线或涉及驱动构件的纵向轴线。本专利技术涉及一种用于操纵离合器尤其机动车的摩擦离合器的执行器。执行器包括可平移的驱动构件，尤其螺杆传动机构的螺杆，和活塞缸单元的活塞，其中所述驱动构件与活塞机械地耦联，并且执行器在驱动构件的面向活塞的端部处具有径向伸出部。提出，执行器具有由多个单壳组成的并且与活塞连接的壳单元，所述壳单元至少部段地轴向地包围所述径向伸出部并且至少部段地径向地包围所述径向伸出部。因此，根据本专利技术的执行器是所谓的MCA(modularclutchactuator模块化离合器执行器)，用于操纵离合器，即优选间接地经由合适的传递装置例如中央分离器来操纵。所使用的螺杆传动机构优选地是行星滚柱传动机构，用于实现高效的直线推进。由此，可以以简单、可靠和有效的方式实现驱动构件或螺杆以及与其耦联的活塞在轴向方向上的平移。活塞缸单元的活塞的这种轴向移动液压地或气动地传递到另一活塞上。活塞缸单元也称为主缸或AMC(ActuatorMasterCylinder执行器主缸)。径向伸出部在此优选地由用作为驱动构件的螺杆本身形成，或者固定地设置在螺杆端部上。径向伸出部比驱动构件的在其面向活塞的端部处的最大径向延伸径向更远地向外延伸。借助壳单元对径向伸出部的轴向包围进行为，使得壳单元在径向伸出部的径向外边缘上包围径向伸出部的环周的至少一个区段，使得壳单元相对于所述径向伸出部的轴向移位虽然优选借助一定的间隙是可行的，但通常被阻止。单壳至少部分地包围设计为缸的径向伸出部的区段的边缘。在一个有利的实施方案中，这种单壳如空心环面的径向外侧那样实施。在优选实施方式中，壳单元由两个相同的单壳组成。壳单元的该实施方式允许简单且低成本的安装。因此，与传统的设计为板材罐的连接元件相比，现在在此不再需要执行用于产生形状配合的弯曲过程。因此，活塞与驱动构件的机械耦联通过径向伸出部和壳单元实现。径向伸出部在此优选固定地设置在驱动构件上，并且壳单元形状配合和/或力配合地作用到活塞上。在一个优选的实施方式中，壳单元用作为用于将所述径向伸出部与所述活塞连接的连接元件，其中，所述壳单元具有用于容纳径向伸出部的内部空间，所述内部空间的最大径向延伸比位于所述内部空间中的径向伸出部的最大径向延伸更大，使得所述壳单元和所述径向伸出部相对于彼此具有径向间隙。优选地，径向伸出部实施为旋转对称的，使得根据本专利技术，内部空间的直径大于径向伸出部的直径。因此，由壳单元形成的内部空间的最大径向延伸在旋转对称地构成的内部空间的情况下是内部空间的直径。通过执行器的本专利技术的设计方案，可能出现的横向偏移和在一定范围中还有驱动构件的纵轴线相对于与活塞关联的缸的纵轴线的角度偏差是无害的，驱动构件的纵轴线也对应于平移运动方向。因此，可以将力均匀地引入活塞中，从而不存在对部件强烈加载的应力状态，并且因此减少了在执行器的使用寿命期间的磨损。优选地，驱动构件是螺杆传动机构尤其行星滚柱传动机构的抗旋转地设置的且可平移的螺杆。螺杆被抗扭地支撑，使得在接合在螺杆的螺纹中的螺母旋转运动时，螺杆执行轴向行程。在执行器的有利实施方式中提出，径向伸出部和内部空间基本上圆柱形地实施。在此可存在与圆柱形状的一定偏差，例如在侧表面和顶面之间的倒圆的区域。所述内部空间的最大径向延伸REi与所述径向伸出部的最大径向延伸REa处于以下比例：REi＝1.03Rea至1.2REa，尤其是REi＝1.05REa。如所提到的，内部空间和径向伸出部优选地构造成旋转对称的，使得所述比例能应用于内部空间的和径向伸出部的直径。径向伸出部可以由螺杆头形成，螺杆头机械地连接到形成驱动构件的螺杆的端部上。为了形成防丢失，在一个实施方式中提出，螺杆具有在其面向所述活塞的端部区域上在环周上环绕的槽，其中，所述螺杆头具有至少一个径向地接合到所述槽中的成形元件。这种结构设计防止在螺杆头和螺杆端部之间的轴向相对运动。在螺杆头处的成形元件在此可以是接合到螺杆中的槽或留空部中的环绕的隆起部(Sicke)或燕尾接合部，或也可以是径向接合到所述槽中的单个突起或多个突起。执行器的另一有利实施方案是，所述壳单元和活塞至少沿着轴向彼此形状配合地机械地连接，其中所述形状配合的连接构成有轴向间隙。这意味着，壳单元的用于实现形状配合连接的相应形成的成形元件和活塞的用于实现形状配合连接的相应形成的成形元件的尺寸设计为使得它们在一定的距离上相对于彼此可轴向运动。活塞缸单元的缸中存在的压力作用在活塞上。在执行器的有利实施方案中提出，活塞的中心区域将压力传递到驱动构件的或径向伸出部的中心设置的区域上。在缸的径向外部区域中，压力传递到设置在那里的密封件上，密封件又将压力传递到壳单元上。由于在壳单元和活塞之间的轴向间隙，因此力引入区域将壳单元和驱动构件上的径向伸出部的中心区域彼此脱耦。由此，在活塞上，径向伸出部上和/或壳单元上可能出现的尺寸公差在此不会负面地被感觉到。通过这种划分，活塞受到的应力要小得多，因为在到密封底部的过渡部上或在活塞底部上不再能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于操纵离合器的，尤其是机动车的摩擦离合器的执行器(1)，所述执行器包括能平移的驱动构件(10)，尤其螺杆传动机构的螺杆，和活塞缸单元(100)的活塞(110)，其中，所述驱动构件(10)与所述活塞(110)机械地耦联，并且所述执行器在驱动构件(10)的面向所述活塞(110)的端部(12)上具有径向伸出部(21)，其特征在于，所述执行器具有由多个单壳(41，42)组成的并且与所述活塞(110)连接的壳单元(40)，所述壳单元至少部段地轴向地包围所述径向伸出部(21)并且至少部段地径向地包围所述径向伸出部(21)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.27 DE 102016221159.51.一种用于操纵离合器的，尤其是机动车的摩擦离合器的执行器(1)，所述执行器包括能平移的驱动构件(10)，尤其螺杆传动机构的螺杆，和活塞缸单元(100)的活塞(110)，其中，所述驱动构件(10)与所述活塞(110)机械地耦联，并且所述执行器在驱动构件(10)的面向所述活塞(110)的端部(12)上具有径向伸出部(21)，其特征在于，所述执行器具有由多个单壳(41，42)组成的并且与所述活塞(110)连接的壳单元(40)，所述壳单元至少部段地轴向地包围所述径向伸出部(21)并且至少部段地径向地包围所述径向伸出部(21)。2.根据权利要求1所述的执行器，其特征在于，所述壳单元(4)用作为用于将所述径向伸出部(21)与所述活塞(110)连接的连接元件(30)，其中所述壳单元(40)具有用于容纳径向伸出部(21)的内部空间(31)，所述内部空间的最大径向延伸(32)比位于所述内部空间(31)中的径向伸出部(21)的最大径向延伸(25)更大，使得所述壳单元(40)和所述径向伸出部(21)相对于彼此具有径向间隙(70)。3.根据权利要求1和2中任一项所述的执行器，其特征在于，所述驱动构件(10)是螺杆传动机构(11)的抗旋转地设置和能平移的螺杆，所述螺杆传动机构尤其是行星滚柱传动机构。4.根据权利要求2和3中任一项所述的执行器，其特征在于，所述内部空间...

【专利技术属性】
技术研发人员：马尔科·海涅，维克托·弗朗茨，费利克斯·比努，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE