一种一体式增效空压机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种一体式增效空压机，其包括机架、增效抽气机构、储气罐，增效抽气机构包括驱动电机、离心进气缸、增效变速装置；增效变速装置包括架板、主动轮体和从动轮盒，主动轮体和从动轮盒通过传动皮带相连接，从动轮盒内缘设有内齿，从动轮盒内设有转接齿轮和输出齿轮，输出齿轮上设有输出轴；输出轴与离心进气缸内的旋转叶片相连接；离心进气缸上设有进气管和出气管，进气管的管口处设有空气过滤装置，出气管与储气罐相连通，出气管与储气罐连接处设有单向阀。本一体式增效空压机实现了大型空气压缩机的结构整合化、并解决了整合一体化过程中的运行松动问题，同时突破了小型电机额定功率转数不足的限制，对进气效果进行了强化。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式增效空压机
本技术涉及一种一体式增效空压机。
技术介绍
现有大储量空气压缩机一般设计成储气部分和抽气压缩部分彼此分离，一是由于储气罐难以长时间承受空气抽气压缩设备的重量，二是由于大功率高转数的驱动电机在运行时产生强烈的振动，这种程度的振动会将储气部分和抽气压缩部分的连接处震松，难以保证其气密性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种一体式增效空压机。为解决上述技术问题，本一体式增效空压机包括机架、设置在机架上方的增效抽气机构、设置在机架下方的储气罐，其中，所述增效抽气机构包括驱动电机、内部设有旋转叶片的离心进气缸、连接所述驱动电机输出轴与离心进气缸旋转叶片的出轴的增效变速装置；所述增效变速装置包括架板，可旋转式连接在所述架板上的主动轮体和从动轮盒，所述主动轮体和从动轮盒通过传动皮带相连接，其中从动轮盒内缘设有内齿，从动轮盒可旋转式安装有四个周向均匀布设的、与所述内齿相啮合的转接齿轮，四个所述转接齿轮于中央共同啮合一输出齿轮，所述输出齿轮上设有穿出所述架板的输出轴；所述输出轴与离心进气缸内的旋转叶片相连接；所述离心进气缸上设有进气管和出气管，所述进气管的管口处设有空气过滤装置，所述出气管与所述储气罐相连通，出气管与储气罐连接处设有单向阀。如此设计，通过增效变速器将转比放大，增加驱动电机额定转速下旋转叶轮的转数，从而增加储气罐内的进气效率。空气过滤装置为带有两层过进气滤网的接筒，一侧设有喇叭状的进气口，靠近进气口的筛网筛孔孔径大于靠近连接部的筛网。作为优化，所述机架包括上框架、下框架和中央减震架，其中，中央减震包括上支架、下支架，上、下支架之间设有若干橡胶减震垫块。如此设计，将抽气机构和储液罐固定为一体，同时减少由于抽气机构运行时震动导致的出气管与储气罐连接松动，确保整机的气密性。作为优化，所述增效抽气机构设置在上框架内、并通过螺栓固定在上支架上；所述储气罐固定在下框架内；所述单向阀焊接在下支架上。如此设计，进一步强化机体各部分的牢固连接，同时强化阀体位置的固定，从而避免阀体上下连接处密集处漏气的情况发生。作为优化，储气罐上设有压力表。本技术一种一体式增效空压机实现了大型空气压缩机的结构整合化、并解决了整合一体化过程中的运行松动问题，同时突破了小型电机额定功率转数不足的限制，对进气效果进行了强化。附图说明下面结合附图对本技术一种一体式增效空压机作进一步说明：图1是本一体式增效空压机的平面结构示意图；图2是本一体式增效空压机的增效变速装置的平面结构示意图。图中：1-机架、2-增效抽气机构、3-储气罐；11-上框架、12-下框架、13-中央减震架、21-驱动电机、22-离心进气缸、23-增效变速装置、31-单向阀、32-压力表；131-上支架、132-下支架、133-橡胶减震垫块、211-空气过滤装置、221-进气管、222-出气管、231-架板、232-主动轮体、233-从动轮盒、234-传动皮带、235-内齿、236-转接齿轮、237-输出齿轮、238-输出轴。具体实施方式如图1、2所示，本一体式增效空压机包括机架1、设置在机架上方的增效抽气机构2、设置在机架下方的储气罐3，其中，所述增效抽气机构2包括驱动电机21、内部设有旋转叶片的离心进气缸22、连接所述驱动电机21输出轴与离心进气缸22旋转叶片的出轴的增效变速装置23；所述增效变速装置23包括架板231，可旋转式连接在所述架板231上的主动轮体232和从动轮盒233，所述主动轮体232和从动轮盒233通过传动皮带234相连接，其中从动轮盒233内缘设有内齿235，从动轮盒233可旋转式安装有四个周向均匀布设的、与所述内齿235相啮合的转接齿轮236，四个所述转接齿轮236于中央共同啮合一输出齿轮237，所述输出齿轮237上设有穿出所述架板231的输出轴238；所述输出轴238与离心进气缸22内的旋转叶片相连接；所述离心进气缸22上设有进气管221和出气管222，所述进气管221的管口处设有空气过滤装置211，所述出气管222与所述储气罐3相连通，出气管222与储气罐3连接处设有单向阀31。通过增效变速器将转比放大，增加驱动电机额定转速下旋转叶轮的转数，从而增加储气罐内的进气效率。空气过滤装置为带有两层过进气滤网的接筒，一侧设有喇叭状的进气口，靠近进气口的筛网筛孔孔径大于靠近连接部的筛网。所述机架1包括上框架11、下框架12和中央减震架13，其中，中央减震13包括上支架131、下支架132，上支架131、下支架132之间设有若干橡胶减震垫块133。将抽气机构和储液罐固定为一体，同时减少由于抽气机构运行时震动导致的出气管与储气罐连接松动，确保整机的气密性。所述增效抽气机构2设置在上框架11内、并通过螺栓固定在上支架131上；所述储气罐3固定在下框架12内；所述单向阀31焊接在下支架132上。进一步强化机体各部分的牢固连接，同时强化阀体位置的固定，从而避免阀体上下连接处密集处漏气的情况发生。储气罐3上设有压力表32。本一体式增效空压机实现了大型空气压缩机的结构整合化、并解决了整合一体化过程中的运行松动问题，同时突破了小型电机额定功率转数不足的限制，对进气效果进行了强化。上述实施方式旨在举例说明本技术可为本领域专业技术人员实现或使用，对上述实施方式进行修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，故本技术包括但不限于上述实施方式，任何符合本权利要求书或说明书描述，符合与本文所公开的原理和新颖性、创造性特点的方法、工艺、产品，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式增效空压机，其特征是：包括机架(1)、设置在机架上方的增效抽气机构(2)、设置在机架下方的储气罐(3)，其中，所述增效抽气机构(2)包括驱动电机(21)、内部设有旋转叶片的离心进气缸(22)、连接所述驱动电机(21)输出轴与离心进气缸(22)旋转叶片的出轴的增效变速装置(23)；所述增效变速装置(23)包括架板(231)，可旋转式连接在所述架板(231)上的主动轮体(232)和从动轮盒(233)，所述主动轮体(232)和从动轮盒(233)通过传动皮带(234)相连接，其中从动轮盒(233)内缘设有内齿(235)，从动轮盒(233)可旋转式安装有四个周向均匀布设的、与所述内齿(235)相啮合的转接齿轮(236)，四个所述转接齿轮(236)于中央共同啮合一输出齿轮(237)，所述输出齿轮(237)上设有穿出所述架板(231)的输出轴(238)；所述输出轴(238)与离心进气缸(22)内的旋转叶片相连接；所述离心进气缸(22)上设有进气管(221)和出气管(222)，所述进气管(221)的管口处设有空气过滤装置(211)，所述出气管(222)与所述储气罐(3)相连通，出气管(222)与储气罐(3)连接处设有单向阀(31)。...

【技术特征摘要】
1.一种一体式增效空压机，其特征是：包括机架(1)、设置在机架上方的增效抽气机构(2)、设置在机架下方的储气罐(3)，其中，所述增效抽气机构(2)包括驱动电机(21)、内部设有旋转叶片的离心进气缸(22)、连接所述驱动电机(21)输出轴与离心进气缸(22)旋转叶片的出轴的增效变速装置(23)；所述增效变速装置(23)包括架板(231)，可旋转式连接在所述架板(231)上的主动轮体(232)和从动轮盒(233)，所述主动轮体(232)和从动轮盒(233)通过传动皮带(234)相连接，其中从动轮盒(233)内缘设有内齿(235)，从动轮盒(233)可旋转式安装有四个周向均匀布设的、与所述内齿(235)相啮合的转接齿轮(236)，四个所述转接齿轮(236)于中央共同啮合一输出齿轮(237)，所述输出齿轮(237)上设有穿出所述架板(231)的输出轴(238)；所述输出轴(238)与离心进气缸(22)内的旋转叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁林海，
申请(专利权)人：袁林海，
类型：新型
国别省市：河南,41