灵活燃料发动机低排放燃烧系统技术方案

灵活燃料发动机低排放燃烧系统，主要包括：主齿轮、转速传感器、两个油泵及其调速器、油门位置传感器、电控单元、变频器、电动机、压缩机、稳压箱、扫气口、排气口、喷油器、气缸。本发明专利技术由发动机扫、排气系统、柴油和代用燃料双喷射系统组成，采用可变扫气压力的扫气系统，可根据发动机工况决定的扫气压力来控制内部废气再循环的量；发动机采用双喷射系统，一个喷射柴油，一个可以灵活选择不同的代用燃料进行喷射，降低发动机排放；利用两个油泵，方便地调整它们的供油提前角，实现分段喷射，这些措施保证在着火前形成准均质混合气，实现快速低温压燃燃烧，大幅降低ＮＯ↓［ｘ］和颗粒排放，提高热效率，保证灵活燃料发动机具有低排放的特点。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种灵活燃料发动机低排放燃烧系统，主要包括：发动机曲轴（１）、柴油喷油器（４）、进气管（６）、柴油高压油管（１２）、柴油油箱（１３）、柴油滤清器（１４）、柴油油泵（１５）、柴油油泵调速器（１６）、柴油油泵传动齿轮（２７）、发动机气缸（２８），其特征在于还包括排气口（２）、扫气口（３）、代用燃料喷油器（５）、稳压箱（７）、压缩机（８）、电动机（９）、变频器（１０）、代用燃料高压油管（１１）、柴油油门位置传感器（１７）、电控单元（１８）、代用燃料油门位置传感器（１９）、代用燃料油泵调速器（２０）、代用燃料油泵（２１）、代用燃料滤清器（２２）、代用燃料油箱（２３）、代用燃料油泵传动齿轮（２４）、主齿轮（２５）、转速传感器（２６），柴油油箱（１３）通过柴油滤清器（１４）与柴油油泵（１５）进口相通，在柴油油泵（１５）上装有柴油油泵调速器（１６），柴油油泵（１５）出口通过柴油高压油管（１２）与柴油喷油器（４）进口连接，柴油喷油器（４）与代用燃料喷油器（５）的出口与发动机气缸（２８）相通，代用燃料油箱（２３）通过代用燃料滤清器（２２）与代用燃料油泵（２１）进口相通，在代用燃料油泵（２１）上装有代用燃料油泵调速器（２０），代用燃料油泵（２１）出口通过代用燃料高压油管（１１）与代用燃料喷油器（５）进口连接，主齿轮（２５）与发动机曲轴（１）轴联接后再分别与代用燃料油泵传动齿轮（２４）和柴油油泵传动齿轮（２７）啮合，代用燃料油泵传动齿轮（２４）和柴油油泵传动齿轮（２７）分别与代用燃料油泵（２１）和柴油油泵（１５）轴联接，在主齿轮（２５）上安装有转速传感器（２６），在柴油油泵调速器（１６）和代用燃料油泵调速器（２０）上分别安装有柴油油门位置传感器（１７）和代用燃料油门位置传感器（１９），转速传感器（２６）、柴油油门位置传感器（１７）和代用燃料油门位置传感器（１９）分别与电控单元（１８）输入端电连接，电控单元（１８）输出端通过变频器（１０）与电动机（９）电连接，电动机（９）与压缩机（８）皮带连接，压缩机（８）的出口与稳压箱（７）进口相连接，稳压箱（７）出口通过进气管（６）与扫气口（３）相通，扫气口（３）和排气口（２）布置在发动机气缸（２８）底端的壁面上，排气口（２）与大气相通。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李孝禄，黄震，夏惠明，周校平，肖进，肖广飞，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]