The invention discloses a pneumatic tire which reduces rolling resistance, including tread, sidewall and bead. The bead includes crown belt layer, belt layer, cord layer and airtight layer arranged sequentially. The bead is arranged with triangular glue and bead. The height H of triangular glue is 10 mm < H < 15 mm, and the reverse encapsulation height H 1P of the cord layer around triangular glue and bead is 25 M. M < H1P < 35mm, using low triangular rubber height and low reverse ply height design, not only reduces the use of triangular rubber and ply layer, but also reduces the tire weight and rolling resistance. Through the ratio of triangular rubber height to reverse ply height, and the ratio of reverse ply height to tire section height, the rolling resistance of tire is reduced, and the shoulder of tire is also made. The flexion resistance area of tire and bead increases, which improves the heat dissipation and fatigue resistance of tire flexion resistance area, so that the durability of tire is improved, and the safety, economy and comfort of tire are guaranteed.
【技术实现步骤摘要】
一种降低滚动阻力的充气轮胎
本专利技术涉及轮胎
,具体涉及一种降低滚动阻力的充气轮胎。
技术介绍
当车辆行驶时,施加在轮胎上的负载会导致轮胎变形,因为用于轮胎制做的橡胶配方是具有粘弹特性的,所以当轮胎变形时,这种类型的材料会损失部分能量,损失的这部分能量以热的形式转化,轮胎反复的变形不断造成能量损失,这是产生轮胎滚动阻力的主要原因,大约占轮胎全部滚动阻力的90%-95,对于一辆汽车来讲,能量是靠燃油供给的,因此轮胎滚动阻力直接影响燃油消耗,汽车行驶过程中,会产生各种各样的行驶阻力,其中近80%为空气阻力,其余20%为滚动阻力;如果只是单纯降低滚阻并不难,但是降低滚阻的同时总会牺牲轮胎的某些性能,在轮胎的三大性能中:耐磨,滚阻,抗湿滑,往往改善其中1~2条性能,会引起第三条性能的损失,所以想要做到三全,在技术上是不易解决的难题,本专利技术的目的是在极小影响轮胎的耐磨性及抗湿滑性能的情况下,提供一种可以降低滚动阻力的充气轮胎。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种降低滚动阻力的充气轮胎,通过调整帘布和三角胶尺寸,并限定相关尺寸的比例来降低轮胎的滚阻性能,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种降低滚动阻力的充气轮胎,包括胎面、胎侧和胎圈,所述胎面包括依次布置的冠带层、带束层、帘布层和气密层,所述胎圈内布置有三角胶和钢丝圈,所述三角胶的高度H满足于:10mm≤H≤15mm,所述帘布层绕三角胶和钢丝圈的反包高度H1P满足于:25mm≤H1P≤35mm,且帘布层的反包端点A点与三角胶上端点之间的距离L满足于:5mm≤L ...
【技术保护点】
1.一种降低滚动阻力的充气轮胎,包括胎面(1)、胎侧(2)和胎圈(3),所述胎面(1)包括依次布置的冠带层(4)、带束层(5)、帘布层(6)和气密层(7),所述胎圈(3)内布置有三角胶(8)和钢丝圈(9),其特征在于:所述三角胶的高度H满足于:10mm≤H≤15mm,所述帘布层绕三角胶和钢丝圈的反包高度H1P满足于:25mm≤H1P≤35mm,且帘布层的反包端点A点与三角胶上端点之间的距离L满足于:5mm≤L≤10mm,所述帘布层的反包高度H1P与轮胎断面高度SH的比值满足于:H1P/SH=0.248±0.057,所述三角胶高度H与帘布层的反包高度H1P的比值满足于:H/H1P=0.433±0.02。
【技术特征摘要】
1.一种降低滚动阻力的充气轮胎,包括胎面(1)、胎侧(2)和胎圈(3),所述胎面(1)包括依次布置的冠带层(4)、带束层(5)、帘布层(6)和气密层(7),所述胎圈(3)内布置有三角胶(8)和钢丝圈(9),其特征在于:所述三角胶的高度H满足于:10mm≤H≤15mm,所述帘布层绕三角胶和钢丝圈的反包高度H1P满足于:25mm≤H1P≤35mm,且帘布层的反包端点A点与三角胶上端点之间的距离L满足于:5mm≤L≤10mm,所述帘布层的反包高度H1P与轮胎断面高度SH的比值满足于:H1P/SH=0.248±0.057,所述三角胶高度H与帘布层的反包高度H1P的比值满足于:H/H1P=0.433±0.02。2.根据权利要求1所述的一种降低滚动阻力的充气轮胎,其特征在于,所述带束层(5)由...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁松,赵东升,戴金彪,
申请(专利权)人:安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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