多缸发动机制造技术

本发明专利技术提供一种能够防止ＥＧＲ冷却器被损坏，并且同时还能使ＥＧＲ冷却器变得紧凑的多缸发动机。假设将曲柄轴架设的方向作为前后方向，将垂直于该前后方向的气缸盖（２）的宽度方向作为左右方向，该气缸盖（２）的左右方向的一个侧面连接有进气分配通道壁（３），该气缸盖（２）的左右方向的另一个侧面连接有废气聚集通道壁（４），该废气聚集通道壁（４）的内部区域经由ＥＧＲ冷却器（６）与该进气分配通道壁（３）的内部区域相通。在该多缸发动机中，该进气分配通道壁（３）的上部直立有进气入口管（５），该ＥＧＲ冷却器（６）架设于该进气分配通道壁（３）的上方。另外，该进气入口管（５）与该ＥＧＲ冷却器（６）并排设置。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种多缸发动机，假设将曲柄轴（１）架设的方向作为前后方向，将垂直于该前后方向的气缸盖（２）的宽度方向作为左右方向，该多缸发动机包括：进气分配通道壁（３），其连接至该气缸盖（２）的左右方向的一个侧面；以及废气聚集通道壁（４），其连接至该气缸盖（２）的左右方向的另一个侧面，该废气聚集通道壁（４）的内部区域经由ＥＧＲ冷却器（６）与该进气分配通道壁（３）的内部区域相通，其中：在该进气分配通道壁（３）的上部直立有进气入口管（５），该ＥＧＲ冷却器（６）在所述前后方向上架设于该进气分配通道壁（３）的上方，该进气入口管（５）在所述前后方向上与该ＥＧＲ冷却器（６）并排设置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：杉本智，明田正宽，山田修一，小坂哲也，可部幸正，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：发明
国别省市：JP[日本]