一种城市移动式城市交通信息采集管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种城市移动式城市交通信息采集管理系统，包括圆型底板，圆型底板的上端中部设有伸缩结构，该城市移动式城市交通信息采集管理系统，结构简单，移动方便，数据采集实时迅速，能够有效地根据交通实际情况远程加以管理，给使用者的使用带来了极大的便利，而且能够根据需求，通过伸缩结构实现高度的最佳调节，通过测量监测结构与声音传感器的配合，实现对管理路段车流量及车噪的实时监测，通过稳固结构实现对装置的稳定加固，避免风阻过大造成装置倾斜摔倒情况的发生，减少了人员的工作负担，保证了对交通的信息的采集实时性与准确性，能够很好地根据监测数据加以远程管控，提升了系统的使用效率。

A Mobile Urban Traffic Information Collection and Management System

The utility model discloses a city mobile urban traffic information acquisition and management system, which comprises a circular bottom plate and a telescopic structure at the upper end and middle part of the circular bottom plate. The urban mobile urban traffic information acquisition and management system has the advantages of simple structure, convenient movement, real-time and rapid data acquisition, and can be effectively managed remotely according to the actual traffic conditions, and can be used by users. It brings great convenience and can adjust the height optimally through the telescopic structure according to the demand. It realizes the real-time monitoring of traffic flow and noise in the management section by measuring the cooperation between the monitoring structure and the sound sensor. It also realizes the stabilization and reinforcement of the device through the stable structure, avoids the occurrence of tilt and fall of the device caused by excessive wind resistance, and reduces the work of the personnel. The burden guarantees the real-time and accuracy of traffic information collection. It can be well controlled by remote monitoring data, and improves the efficiency of the system.

【技术实现步骤摘要】
一种城市移动式城市交通信息采集管理系统
本技术涉及城市交通管理设备
，具体为一种城市移动式城市交通信息采集管理系统。
技术介绍
在城市交通的管理过程中，由于管理者的人数及精力局限性，不能对每个路段每个时间段加以管控，因此需要专门的远程采集管理设备加以辅助支撑，传统的数据采集管理设备，结构复杂，移动不便，采集数据滞后，人员不能够有效地根据交通实际情况远程加以管理，给使用者的使用带来了极大的麻烦，而且不能够根据需求实现对装置高度的最佳调节，管理路段车流量及车噪不能做到很好的实时监测，装置的稳定性较差，无法避免风阻过大造成装置倾斜摔倒情况的发生，无形中增加了人员的工作负担，对交通的信息的采集实时性与准确性也难以得到保障，管控效果不佳，致使系统的使用效率低下，因此能够解决此类问题的城市移动式城市交通信息采集管理系统的实现势在必行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种城市移动式城市交通信息采集管理系统，结构简单，移动方便，数据采集实时迅速，能够有效地根据交通实际情况远程加以管理，给使用者的使用带来了极大的便利，而且能够根据需求，通过伸缩结构实现高度的最佳调节，通过测量监测结构与声音传感器的配合，实现对管理路段车流量及车噪的实时监测，通过稳固结构实现对装置的稳定加固，避免风阻过大造成装置倾斜摔倒情况的发生，减少了人员的工作负担，保证了对交通的信息的采集实时性与准确性，能够很好地根据监测数据加以远程管控，提升了系统的使用效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市移动式城市交通信息采集管理系统，包括圆型底板，所述圆型底板的上端中部设有伸缩结构，伸缩结构中伸缩柱的顶端与安装槽的中心底面固定连接，安装槽的侧面螺纹孔内螺栓与箱体的侧面螺纹孔螺纹连接，箱体的上端边缘处设有测量监测结构，箱体的上端中心处设有支柱，支柱的上端设有全景摄像头，圆型底板的弧面上设有稳固结构，安装槽的四面均设有信号灯，箱体的箱内底端自右至左依次设有处理器和存储器，箱体的箱内底端前侧设有GPRS数据传输模块，箱体的上端设有电箱，电箱的箱内设有蓄电池，圆型底板的底面在偏心位置设有等角度对称分布的六组万向轮，箱体的侧面设有声音传感器，箱体的开口处一侧铰接有挡门，所述存储器和GPRS数据传输模块均双向电性连接处理器，声音传感器、全景摄像头和蓄电池的输出端均电连接处理器的输入端，信号灯的输入端均电连接处理器的输出端。作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩结构包括套筒，所述圆型底板的上端中部设有套筒，套筒的筒内设有伸缩柱，套筒的表面上端螺纹孔内设有调节旋钮，调节旋钮的底端均与伸缩柱的表面不同螺纹孔螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述测量监测结构包括矩形框，所述箱体的上端边缘处设有矩形框，矩形框的四侧安装孔内均设有雷达传感器，所述雷达传感器的输出端电连接处理器的输入端。作为本技术的一种优选技术方案，所述稳固结构包括固定板，圆型底板的弧面上设有等角度对称分布的三组固定板，固定板的上端螺纹孔内均螺纹连接有螺杆，螺杆的底端均设有压片，螺杆的顶端均设有旋钮。作为本技术的一种优选技术方案，所述套筒的表面中部设有反光警示贴，套筒的表面上端设有推杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述圆型底板的上端中心处设有等角度对称分布的六组加强筋，加强筋的内侧面均与套筒的表面固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本城市移动式城市交通信息采集管理系统，结构简单，手推推杆，在万向轮的作用下，实现装置的便利移动，通过雷达传感器及声音传感器对路段车流量和车噪的实时采集，全景摄像头辅助监测路段交通信息，并通过处理器处理，经过GPRS数据传输模块远程传输至管理端，便于人员根据道路实际情况通过信号灯导流加以管控，给使用者的使用带来了极大的便利，而且能够根据需求，松紧调节旋钮与伸缩柱上不同螺纹孔的螺纹连接，实现高度的最佳调节，旋动旋钮，由于螺杆在固定板上螺纹孔内螺纹连接，实现压片与地面接触，进而实现对装置的稳定加固，避免风阻过大造成装置倾斜摔倒情况的发生，减少了人员的工作负担，保证了对交通的信息的采集实时性与准确性，能够很好地根据监测数据加以远程管控，提升了系统的使用效率。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术结构侧面示意图；图3为本技术结构箱体内部剖视示意图。图中：1圆型底板、2伸缩结构、21套筒、22调节旋钮、23伸缩柱、3安装槽、4箱体、5测量监测结构、51矩形框、52雷达传感器、6支柱、7全景摄像头、8稳固结构、81固定板、82螺杆、83旋钮、84压片、9信号灯、10处理器、11存储器、12GPRS数据传输模块、13反光警示贴、14电箱、15蓄电池、16万向轮、17推杆、18声音传感器、19加强筋、20挡门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种城市移动式城市交通信息采集管理系统，包括圆型底板1，圆型底板1为上方结构提供支撑及安放平台，圆型底板1的上端中部设有伸缩结构2，伸缩结构2包括套筒21，套筒21为伸缩柱23提供伸缩空间，圆型底板1的上端中部设有套筒21，套筒21的筒内设有伸缩柱23，套筒21的表面上端螺纹孔内设有调节旋钮22，调节旋钮22的底端均与伸缩柱23的表面不同螺纹孔螺纹连接，松紧调节旋钮22与伸缩柱23上不同螺纹孔的螺纹连接，实现高度的最佳调节，伸缩结构2中伸缩柱23的顶端与安装槽3的中心底面固定连接，安装槽3为上方装置提供安放与支撑平台，安装槽3的侧面螺纹孔内螺栓与箱体4的侧面螺纹孔螺纹连接，箱体4的上端边缘处设有测量监测结构5，测量监测结构5包括矩形框51，矩形框51为雷达传感器52提供安放平台，箱体4的上端边缘处设有矩形框51，矩形框51的四侧安装孔内均设有雷达传感器52，雷达传感器52为24GHz雷达传感器，能够通过发射与接收频率为24.125GHz左右的微波来车辆的存在，从而计算单位时间内车辆通行数量，箱体4的上端中心处设有支柱6，支柱6为全景摄像头7提供支撑作用，支柱6的上端设有全景摄像头7，全景摄像头7实时监视路段交通信息，并将视频数据通过GPRS数据传输模块12远程传输至管理端，圆型底板1的弧面上设有稳固结构8，稳固结构8包括固定板81，固定板81为上方结构提供安放场所，圆型底板1的弧面上设有等角度对称分布的三组固定板81，固定板81的上端螺纹孔内均螺纹连接有螺杆82，螺杆82的底端均设有压片84，螺杆82的顶端均设有旋钮83，旋动旋钮83，由于螺杆82在固定板81上螺纹孔内螺纹连接，实现压片84与地面接触，进而实现对装置的稳定加固，安装槽3的四面均设有信号灯9，不同方向信号灯9的亮灯，实现车辆的通行与驶停，箱体4的箱内底端自右至左依次设有处理器10和存储器11，处理器10实现数据的处理，存储器11实现数据的存储本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市移动式城市交通信息采集管理系统，包括圆型底板(1)，其特征在于：所述圆型底板(1)的上端中部设有伸缩结构(2)，伸缩结构(2)中伸缩柱(23)的顶端与安装槽(3)的中心底面固定连接，安装槽(3)的侧面螺纹孔内螺栓与箱体(4)的侧面螺纹孔螺纹连接，箱体(4)的上端边缘处设有测量监测结构(5)，箱体(4)的上端中心处设有支柱(6)，支柱(6)的上端设有全景摄像头(7)，圆型底板(1)的弧面上设有稳固结构(8)，安装槽(3)的四面均设有信号灯(9)，箱体(4)的箱内底端自右至左依次设有处理器(10)和存储器(11)，箱体(4)的箱内底端前侧设有GPRS数据传输模块(12)，箱体(4)的上端设有电箱(14)，电箱(14)的箱内设有蓄电池(15)，圆型底板(1)的底面在偏心位置设有等角度对称分布的六组万向轮(16)，箱体(4)的侧面设有声音传感器(18)，箱体(4)的开口处一侧铰接有挡门(20)，所述存储器(11)和GPRS数据传输模块(12)均双向电性连接处理器(10)，声音传感器(18)、全景摄像头(7)和蓄电池(15)的输出端均电连接处理器(10)的输入端，信号灯(9)的输入端均电连接处理器(10)的输出端。...

【技术特征摘要】
1.一种城市移动式城市交通信息采集管理系统，包括圆型底板(1)，其特征在于：所述圆型底板(1)的上端中部设有伸缩结构(2)，伸缩结构(2)中伸缩柱(23)的顶端与安装槽(3)的中心底面固定连接，安装槽(3)的侧面螺纹孔内螺栓与箱体(4)的侧面螺纹孔螺纹连接，箱体(4)的上端边缘处设有测量监测结构(5)，箱体(4)的上端中心处设有支柱(6)，支柱(6)的上端设有全景摄像头(7)，圆型底板(1)的弧面上设有稳固结构(8)，安装槽(3)的四面均设有信号灯(9)，箱体(4)的箱内底端自右至左依次设有处理器(10)和存储器(11)，箱体(4)的箱内底端前侧设有GPRS数据传输模块(12)，箱体(4)的上端设有电箱(14)，电箱(14)的箱内设有蓄电池(15)，圆型底板(1)的底面在偏心位置设有等角度对称分布的六组万向轮(16)，箱体(4)的侧面设有声音传感器(18)，箱体(4)的开口处一侧铰接有挡门(20)，所述存储器(11)和GPRS数据传输模块(12)均双向电性连接处理器(10)，声音传感器(18)、全景摄像头(7)和蓄电池(15)的输出端均电连接处理器(10)的输入端，信号灯(9)的输入端均电连接处理器(10)的输出端。2.根据权利要求1所述的一种城市移动式城市交通信息采集管理系统，其特征在于：所述伸缩结构(2)包括套筒(21)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高万宝，
申请(专利权)人：安徽小家科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34