一种汽车摆正器集中润滑系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车摆正器集中润滑系统，包括油泵、计量件、压力表、主分配器和次分配器，所述油泵通过油管与计量件连接，所述计量件通过油管与压力表连接，所述压力表通过油管与主分配器连接，所述主分配器上设有六个主油路出口，每个主油路出口通过油管分别与次分配器连接，所述次分配器上设有四个次油路出口，每个次油路出口通过油管分别连接有油嘴。本实用新型专利技术所采用的分配器各油路出口处配置有流量开关，可根据各油路的长短及供油快慢情况调节流量开关的开口大小，能有效避免各油路供油不均的问题。

A Centralized Lubrication System for Automotive Centrifuge

The utility model discloses a centralized lubrication system for automobile centralizer, which comprises an oil pump, a metering device, a pressure gauge, a main distributor and a secondary distributor. The oil pump is connected with a metering element through an oil pipe, the metering element is connected with a pressure gauge through an oil pipe, the pressure gauge is connected with a main distributor, and the main distributor is provided with six main oil outlets, each of which is out of the main oil pipeline. The nozzle is connected with the secondary distributor through the tubing, and there are four secondary oil outlets on the secondary distributor. Each secondary oil outlet is connected with an oil nozzle through the tubing. The outlet of the distributor used in the utility model is equipped with flow switches, which can adjust the opening size of the flow switches according to the length of each oil path and the speed of oil supply, thus effectively avoiding the problem of uneven oil supply in each oil path.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车摆正器集中润滑系统
本技术涉及汽车摆正器设备
，具体涉及一种汽车摆正器集中润滑系统。
技术介绍
目前市场上汽车摆正器大致分为辊轮式和滑板式两种，其中滑板式汽车摆正器结构最为复杂，所用到的导轨最多。可以简单地理解，滑板式汽车摆正器就是由一个个在导轨上滑动的机构组装而成。谈到这些来回频繁滑动的导轨，就必然会涉及到导轨的润滑问题。若逐一对导轨进行人工手动滑润，则既浪费时间，也浪费精力，而且也达不到理想的效果。因此，一种集中自动润滑系统的应用就显得更为迫切。
技术实现思路
本技术的目的即在于克服现有技术不足，提供一种汽车摆正器集中润滑系统，解决现有滑板式汽车摆正器各个滑动部位若逐一对导轨进行人工手动滑润，则既浪费时间，也浪费精力，而且也达不到理想的效果的问题。本技术通过下述技术方案实现：一种汽车摆正器集中润滑系统，包括油泵、计量件、压力表、主分配器和次分配器，所述油泵通过油管与计量件连接，所述计量件通过油管与压力表连接，所述压力表通过油管与主分配器连接，所述主分配器上设有六个主油路出口，每个主油路出口通过油管分别与次分配器连接，所述次分配器上设有四个次油路出口，每个次油路出口通过油管分别连接有油嘴。进一步的，还包括有汽车摆正器，所述汽车摆正器包括有前轴左扩展结构、前轴右扩张结构、前轴移动结构、后轴左扩张结构、后轴右扩张结构和后轴移动结构，所述前轴左扩展结构、前轴右扩张结构、前轴移动结构、后轴左扩张结构、后轴右扩张结构和后轴移动结构各配置一套次分配器。进一步的，所述前轴左扩展结构、前轴右扩张结构、前轴移动结构、后轴左扩张结构、后轴右扩张结构和后轴移动结构上各有四个滑动部位，四个滑动部位对应安装一套次分配器连接的四个油嘴。进一步的，所述次分配器的次油路出口上均设有流量开关，根据各油路的长短及供油快慢情况调节流量开关的开口大小，能有效避免各油路供油不均的问题。进一步的，所述油泵连接有PLC控制器，通过PLC控制器控制油泵在一定时间开启，并控制油泵开启时长。进一步的，所述PLC控制器采用G2L-300手动油泵可编程控制器。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术一种汽车摆正器集中润滑系统，更为快捷的润滑方式，其自动化程度高，润滑效果好，结构简单可靠；2、本技术一种汽车摆正器集中润滑系统，更为行之有效的管路布置方案，以各滑动部件为需油单元，分别进行供油，有效地减少了运动油管的数量，避免了油管之间相互缠绕的情况；3、本技术一种汽车摆正器集中润滑系统，本技术所采用的分配器各油路出口处配置有流量开关，可根据各油路的长短及供油快慢情况调节流量开关的开口大小，能有效避免各油路供油不均的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术一种汽车摆正器集中润滑系统原理结构示意图；附图中标记及对应的零部件名称：1-油泵，2-计量件，3-压力表，4-主分配器，5-油管，6-次分配器，7-滑动部位，8-前轴左扩展结构，9-前轴右扩张结构，10-前轴移动结构，11-后轴左扩张结构，12-后轴右扩张结构，13-后轴移动结构，14-PLC控制器。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例如图1所示，本技术一种汽车摆正器集中润滑系统，包括油泵1、计量件2、压力表3、主分配器4和次分配器6，所述油泵1通过油管5与计量件2连接，所述计量件2通过油管5与压力表3连接，所述压力表3通过油管5与主分配器4连接，所述主分配器4上设有六个主油路出口，每个主油路出口通过油管5分别与次分配器6连接，所述次分配器6上设有四个次油路出口，每个次油路出口通过油管5分别连接有油嘴。对于滑板式汽车摆正器而言，以前轴摆正器为例，其滑动部件可分为左扩张架、右扩张架和移动框架，每个滑动部件均有四个滑块，若随意地对每个滑块进行接油管供油，则会导致在摆正器工作过程中出现各油管相互缠绕干涉的情况，必然导致润滑失败。而本技术不仅提供了润滑所需的各类元器件，同时也提供了一种更为行之有效的管路布置方案，具体如下：润滑油从油泵(油泵可手动或自动控制)出来后，经由计量件、压力表到达主分配器，再由主分配器分别流向各滑动部件上的次分配器，然后由次分配器分别流向该滑动部件的四个滑块。其中主分配器安装于设备固定框架上，次分配器安装于滑动部件上，主分配器与次分配器之间有相对运动，两者之间连接的油管会随设备的运动而运动，此类油管共3根，经过合理布局可有效避免缠绕。而次分配器与四个滑块之间是相对静止的，固其间相连的4根油管也相对静止，不会出现相互缠绕的情况。分配器各油路出口处配置有流量开关，可根据各油路的长短及供油快慢情况调节流量开关的开口大小，能有效避免各油路供油不均的问题。油管外侧套有弹簧护管，能有效避免油管与设备摩擦而破损。还包括有汽车摆正器，所述汽车摆正器包括有前轴左扩展结构8、前轴右扩张结构9、前轴移动结构10、后轴左扩张结构11、后轴右扩张结构12和后轴移动结构13，所述前轴左扩展结构8、前轴右扩张结构9、前轴移动结构10、后轴左扩张结构11、后轴右扩张结构12和后轴移动结构13各配置一套次分配器6。所述前轴左扩展结构8、前轴右扩张结构9、前轴移动结构10、后轴左扩张结构11、后轴右扩张结构12和后轴移动结构13上各有四个滑动部位，四个滑动部位对应安装一套次分配器6连接的四个油嘴。所述次分配器6的次油路出口上均设有流量开关，根据各油路的长短及供油快慢情况调节流量开关的开口大小，能有效避免各油路供油不均的问题。所述油泵1连接有PLC控制器14，通过PLC控制器14控制油泵1在一定时间开启，并控制油泵1开启时长。所述PLC控制器14采用G2L-300手动油泵可编程控制器。图1即为适用于此类摆正器的油路布局，其中油泵1、计量件2、压力表3和主分配器4主分配器共八个油路出口，此处用到六个安装于设备固定框架上，六块次分配器6次分配器共四个油路出口分别安装于前轴和后轴的六大滑动部件上，并随滑动部件的运动而运动。油管5从油泵1出来后经由计量件2、压力表3连接至主分配器4，再从主分配器4的六个油路出口出来后分别连接至各次分配器6。各次分配器6出来的四根油管则分别连接至与其对应的滑动部件的四个滑动部位7。这样就有效地减少了固定部件与滑动部件间相互连接的油管数，避免了缠绕问题的出现。若在供油过程中出现各油管间供油不均的问题，可调节分配器各油路出口处所配置的流量开关以达到均匀供油的效果。油泵的供油时间点可通过PLC进行设置，可手动打开油泵或设置一定的时间点自动打开油泵，具体供油时间也可通过PLC进行设置或手动控制，自动化程度高。PLC编程程序控制油泵开启及开启时长为现有技术，本说明书不再举例。所述元件介质主要为油泵、计量件、压力表、分配器、油管、油嘴及润滑油，是按照具体的油路布局安装并发挥功效。所述油路布局主要是将摆正器分为固定部件和滑动部件两种类型。固定部件上安装油泵、计量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车摆正器集中润滑系统，包括油泵(1)、计量件(2)、压力表(3)、主分配器(4)和次分配器(6)，其特征在于：所述油泵(1)通过油管(5)与计量件(2)连接，所述计量件(2)通过油管(5)与压力表(3)连接，所述压力表(3)通过油管(5)与主分配器(4)连接，所述主分配器(4)上设有六个主油路出口，每个主油路出口通过油管(5)分别与次分配器(6)连接，所述次分配器(6)上设有四个次油路出口，每个次油路出口通过油管(5)分别连接有油嘴。

【技术特征摘要】
1.一种汽车摆正器集中润滑系统，包括油泵(1)、计量件(2)、压力表(3)、主分配器(4)和次分配器(6)，其特征在于：所述油泵(1)通过油管(5)与计量件(2)连接，所述计量件(2)通过油管(5)与压力表(3)连接，所述压力表(3)通过油管(5)与主分配器(4)连接，所述主分配器(4)上设有六个主油路出口，每个主油路出口通过油管(5)分别与次分配器(6)连接，所述次分配器(6)上设有四个次油路出口，每个次油路出口通过油管(5)分别连接有油嘴。2.根据权利要求1所述的一种汽车摆正器集中润滑系统，其特征在于：还包括有汽车摆正器，所述汽车摆正器包括有前轴左扩展结构(8)、前轴右扩张结构(9)、前轴移动结构(10)、后轴左扩张结构(11)、后轴右扩张结构(12)和后轴移动结构(13)，所述前轴左扩展结构(8)、前轴右扩张结构(9)、前轴移动结构(10)、后轴左扩张结构(11)、后轴右扩张结构(12)和后轴移动结构(13)各...

【专利技术属性】
技术研发人员：何剑南，王建，周兵，李冬，陈昌雨，
申请(专利权)人：成都弥荣科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51