一种抗衰型高速汽车刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗衰型高速汽车刹车片，包括刹车片主体，所述刹车片主体的外侧面中间位置安装有卡簧，所述刹车片主体包括背板和摩擦体，所述摩擦体固定在背板的内侧面上，所述背板的内侧面上在摩擦体的两端社设置有摩擦警示柱，所述背板的顶端中间位置设置有固定安装孔，所述摩擦体包括隔热层、粘胶层和摩擦材料层，所述隔热层、粘胶层和摩擦材料层从靠近背板方向到远离背板方向依次设置，所述粘胶层将隔热层与摩擦材料层粘结在一起。本实用新型专利技术通过在摩擦体上开设横向散热槽和纵向散热槽，大大提高了汽车刹车片的散热效率，减少刹车时刹车片的磨损量，提高了刹车片的使用寿命，具有一定的抗衰能力。

An Anti-aging Brake Pad for High Speed Vehicles

The utility model discloses an anti-aging high-speed automobile brake pad, which comprises a main body of the brake pad. The middle position of the outer side of the main body of the brake pad is provided with a clip spring. The main body of the brake pad includes a back plate and a friction body. The friction body is fixed on the inner side of the back plate. The inner side of the back plate is provided with a friction warning column at both ends of the friction body, and the top of the back plate is provided with a friction warning column. Fixed mounting holes are arranged between the positions, and the friction body comprises a heat insulation layer, a viscose layer and a friction material layer. The heat insulation layer, a viscose layer and a friction material layer are arranged sequentially from the direction close to the back plate to the direction far from the back plate. The viscose layer binds the heat insulation layer to the friction material layer. The utility model greatly improves the heat dissipation efficiency of the automobile brake pad, reduces the wear amount of the brake pad when braking, improves the service life of the brake pad and has a certain anti-aging ability by opening the transverse and longitudinal heat dissipation grooves on the friction body.

【技术实现步骤摘要】
一种抗衰型高速汽车刹车片
本技术涉及汽车配件
，具体为一种抗衰型高速汽车刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片一般由背板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。但是，现有的高速汽车刹车片的摩擦块大致呈弧形，摩擦块表面平整，在刹车时，位于刹车盘两侧的摩擦块会挤压刹车盘，由于摩擦作用，摩擦块会急速升温，而现有的摩擦块散热效率差，从而导致摩擦块在刹车的一瞬间由于温度过高导致摩擦块被磨损更严重，摩擦块厚度越来越小，刹车片衰老比较快。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种抗衰型高速汽车刹车片，解决了现有的技术散热效率差，衰老速度快，使用寿命短的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗衰型高速汽车刹车片，包括刹车片主体，所述刹车片主体的外侧面中间位置安装有卡簧，所述刹车片主体包括背板和摩擦体，所述摩擦体固定在背板的内侧面上，所述背板的内侧面上在摩擦体的两端社设置有摩擦警示柱，所述背板的顶端中间位置设置有固定安装孔，所述摩擦体包括隔热层、粘胶层和摩擦材料层，所述隔热层、粘胶层和摩擦材料层从靠近背板方向到远离背板方向依次设置，所述粘胶层将隔热层与摩擦材料层粘结在一起，所述摩擦材料层的上表面横向贯穿开设有横向散热槽，所述摩擦材料层的上表面上与横向贯穿开设有多个纵向散热槽，多个所述纵向散热槽均与横向散热槽相互垂直相通设置。优选的，所述摩擦警示柱的高度为3mm。优选的，所述摩擦体与背板的上下边均采用弧形设计，所述摩擦体的尺寸略小于背板尺寸。优选的，多个所述纵向散热槽等间距设置。优选的，所述横向散热槽和纵向散热槽的深度相等，并占摩擦材料层厚度的四分之一。(三)有益效果本技术提供了一种抗衰型高速汽车刹车片，具备以下有益效果：本技术通过设置横向散热槽和纵向散热槽，使用时，当驾驶者进行刹车操作时，位于刹车盘两侧的摩擦体，会向中间挤压高速转动的刹车盘，摩擦体表面的摩擦材料层与刹车盘产生激烈摩擦，此时摩擦材料层表面与刹车盘完全接触，设置在摩擦材料层上的横向散热槽和纵向散热槽之间空气流通，摩擦产生的部分热量便可通过分布在摩擦材料层表面的横向散热槽和纵向散热槽散出到外界空气中，从而提高了刹车片主体的散热效率，摩擦体的磨损量，使刹车片主体的使用寿命更长，进而减缓刹车片主体的衰老速度。附图说明图1为本技术的前视图；图2为本技术的后视图；图3为本技术的结构示意图。图中：1、刹车片主体；2、卡簧；3、背板；4、摩擦体；5、固定安装孔；6、摩擦警示柱；7、隔热层；8、粘胶层；9、摩擦材料层；10、横向散热槽；11、纵向散热槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种抗衰型高速汽车刹车片，包括刹车片主体1，刹车片主体1的外侧面中间位置安装有卡簧2，刹车片主体1包括背板3和摩擦体4，摩擦体4固定在背板3的内侧面上，背板3的内侧面上在摩擦体4的两端社设置有摩擦警示柱6，背板3的顶端中间位置设置有固定安装孔5，摩擦体4包括隔热层7、粘胶层8和摩擦材料层9，隔热层7、粘胶层8和摩擦材料层9从靠近背板3方向到远离背板3方向依次设置，粘胶层8将隔热层7与摩擦材料层9粘结在一起，摩擦材料层9的上表面横向贯穿开设有横向散热槽10，摩擦材料层9的上表面上与横向贯穿开设有多个纵向散热槽11，多个纵向散热槽11均与横向散热槽10相互垂直相通设置，摩擦警示柱6的高度为3mm，摩擦体4与背板3的上下边均采用弧形设计，摩擦体4的尺寸略小于背板3尺寸，多个纵向散热槽11等间距设置，横向散热槽10和纵向散热槽11的深度相等，并占摩擦材料层9厚度的四分之一。使用时，当驾驶者进行刹车操作时，位于刹车盘两侧的摩擦体4，会向中间挤压高速转动的刹车盘，摩擦体4表面的摩擦材料层9与刹车盘产生激烈摩擦，此时摩擦材料层9表面与刹车盘完全接触，设置在摩擦材料层9上的横向散热槽10和纵向散热槽11之间空气流通，摩擦产生的部分热量便可通过分布在摩擦材料层9表面的横向散热槽10和纵向散热槽11散出到外界空气中。综上可得，本技术通过设置横向散热槽10和纵向散热槽11，解决了现有的技术散热效率差，衰老速度快，使用寿命短的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗衰型高速汽车刹车片，包括刹车片主体(1)，其特征在于：所述刹车片主体(1)的外侧面中间位置安装有卡簧(2)，所述刹车片主体(1)包括背板(3)和摩擦体(4)，所述摩擦体(4)固定在背板(3)的内侧面上，所述背板(3)的内侧面上在摩擦体(4)的两端社设置有摩擦警示柱(6)，所述背板(3)的顶端中间位置设置有固定安装孔(5)，所述摩擦体(4)包括隔热层(7)、粘胶层(8)和摩擦材料层(9)，所述隔热层(7)、粘胶层(8)和摩擦材料层(9)从靠近背板(3)方向到远离背板(3)方向依次设置，所述粘胶层(8)将隔热层(7)与摩擦材料层(9)粘结在一起，所述摩擦材料层(9)的上表面横向贯穿开设有横向散热槽(10)，所述摩擦材料层(9)的上表面上与横向贯穿开设有多个纵向散热槽(11)，多个所述纵向散热槽(11)均与横向散热槽(10)相互垂直相通设置。

【技术特征摘要】
1.一种抗衰型高速汽车刹车片，包括刹车片主体(1)，其特征在于：所述刹车片主体(1)的外侧面中间位置安装有卡簧(2)，所述刹车片主体(1)包括背板(3)和摩擦体(4)，所述摩擦体(4)固定在背板(3)的内侧面上，所述背板(3)的内侧面上在摩擦体(4)的两端社设置有摩擦警示柱(6)，所述背板(3)的顶端中间位置设置有固定安装孔(5)，所述摩擦体(4)包括隔热层(7)、粘胶层(8)和摩擦材料层(9)，所述隔热层(7)、粘胶层(8)和摩擦材料层(9)从靠近背板(3)方向到远离背板(3)方向依次设置，所述粘胶层(8)将隔热层(7)与摩擦材料层(9)粘结在一起，所述摩擦材料层(9)的上表面横向贯穿开设有横向散热槽(10)，所述摩擦材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋继斌，
申请(专利权)人：广东三头六臂信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44