刹车碟盘制造技术

本实用新型专利技术关于一种刹车碟盘，包括：一本体，包括一内环部、一外环部及径向延伸且与该内环部及该外环部相连接的连接部；至少一散热片，结合于该本体，包括一面向该本体且与该连接部重叠的一第一面，该第一面具有相对凹凸的一第一部分及一第二部分。

brake disc

The utility model relates to a brake disc, which comprises a body, including an inner ring part, an outer ring part and a radial extension connecting part connected with the inner ring part and the outer ring part; at least a radiator is combined with the body, including a first side facing the body and overlapping with the connecting part, and the first face has a relatively concave and convex part 1 and part 2.

【技术实现步骤摘要】
刹车碟盘
本技术涉及一种刹车碟盘。
技术介绍
一般自行车的刹车方式包括碟式刹车及鼓式刹车，其中碟式刹车因制动力高且不易磨损零件而被广泛使用。碟式刹车是利用来令片夹持刹车碟盘以产生摩擦力，进而使车轮停止转动达到刹车的效果。由于不断地磨擦而产生的高热会导致刹车碟盘与来令片之间的摩擦力下降，进而造成刹车效果不佳甚至失灵，因此刹车碟盘的散热效果十分重要。然，已知的刹车碟盘虽然开设有复数散热孔以通风，但其散热效果仍不足且可能因开孔而导致刹车碟盘的结构强度减弱，存在亟待改善的弊端。因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的刹车碟盘，以解决上述的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种刹车碟盘，可增益散热效果。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：本技术提供一种刹车碟盘，包括：一本体，包括一内环部、一外环部及径向延伸且与该内环部及该外环部相连接的连接部；至少一散热片，结合于该本体，包括一面向该本体且与该连接部重叠的一第一面，该第一面具有相对凹凸的一第一部分及一第二部分。所述本体另包括厚度方向上的相对二侧面，所述第一部分凸伸至所述二侧面之间。所述第一面与所述内环部、所述外环部及所述连接部至少其中一者接触。所述至少一散热片固定地连接于所述内环部、所述外环部及所述连接部至少其中一者。所述第一部分及所述第二部分至少其中一者与所述连接部之间界定一散热通道。所述外环部另包括至少一径向朝内延伸的凸肋，所述至少一散热片至少部分重叠于所述至少一凸肋。所述连接部包括复数连接于所述内环部及所述外环部之间的辐肋，所述第二部分包括复数盖设于所述复数辐肋的盖部。所述至少一散热片的厚度介于0.2至1.22毫米。所述本体另包括厚度方向上的相对二侧面，所述第一部分凸伸至所述二侧面之间；所述第一面与所述内环部、所述外环部及所述连接部至少其中一者接触；所述至少一散热片固定地连接于该内环部、该外环部及该连接部至少其中一者；该本体设有一第一组接部，该至少一散热片设有一可与所述第一组接部相连接的第二组接部；该第一部分及所述第二部分至少其中一者与该连接部之间界定一散热通道；该外环部另包括复数径向朝内延伸的凸肋，该至少一散热片至少部分重叠于所述复数凸肋；该第二部分另包括复数盖设于所述复数凸肋的盖部；该连接部包括复数连接于该内环部及该外环部之间的辐肋，该第二部分包括复数盖设于所述复数辐肋的盖部；各该凸肋与各该辐肋间隔设置；该至少一散热片的厚度介于0.2至1.22毫米。所述至少一散热片的数量为二，所述二散热片分别设于所述本体厚度方向上的相对两侧。本技术的有益效果是：本技术提供的一种刹车碟盘，可增益散热效果。附图说明图1为本技术的第一较佳实施例的立体图。图2为本技术的第一较佳实施例的分解图。图3为图2的局部放大图。图4为图1的局部放大图。图5为图1箭头标示部份的剖视图。图6为本技术的第二较佳实施例的分解图。图7为图6的局部放大图。附图标号：1：刹车碟盘；10：本体；11：内环部；111：组接孔；12：外环部；121：凸肋；13：连接部；131：辐肋；14：侧面；15：第一组接部；16：第二组接部；20、20a：散热片；21：第一面；211：第一部分；212、212a：第二部分；213、213a：盖部；214：环部；215：贯孔；22：散热通道；30：固接件。具体实施方式以下仅以实施例说明本技术可能的实施态样，然并非用以限制本技术所欲保护的范畴，合先叙明。请参考图1至5，其显示本技术的第一较佳实施例，本技术的刹车碟盘1包括一本体10及至少一散热片20。该本体10包括一内环部11、一外环部12及径向延伸且与该内环部11及该外环部12相连接的连接部13；该至少一散热片20结合于该本体10，包括一面向该本体10且与该连接部13重叠的一第一面21，该第一面21具有相对凹凸的一第一部分211及一第二部分212。藉此，该刹车碟盘1可具有较大散热面积、及较佳散热效果，且相对凹凸的该第一面21在无需附加额外元件即具有较佳结构强度。该本体10另包括厚度方向上的相对二侧面14，该第一部分211凸伸至该二侧面14之间，使该刹车碟盘1更薄型化。然，该第一部分211也可直接接触于该本体10。该第一面21与该内环部11、该外环部12及该连接部13至少其中一者接触，在本实施例中，该第一面21与该内环部11及该连接部13相接触，藉此该本体10的热能可被导引至该至少一散热片20，增加散热效果。详细说，该第一部分211及该第二部分212至少其中一者与该连接部13之间界定一散热通道22，该散热通道22可供气体流通以增加散热效率。该连接部13包括复数连接于该内环部11及该外环部12之间的辐肋131，该第二部分212包括复数盖设于该复数辐肋131的盖部213。在本实施例中，该至少一散热片20的数量为二，该二散热片20分别设于该本体10厚度方向上的相对两侧，增加该刹车碟盘1的结构强度。该二散热片20上位置相应的二该第一部分211相接触，且位置相应的二该盖部213围绕一该辐肋131而构成一该散热通道22，气体可由该散热通道22流通增加散热效果。然，该二散热片上位置相应的二该第一部分也可间隔设置；该散热片也可层设于该本体。该外环部12另包括至少一径向朝内延伸的凸肋121，该至少一散热片20至少部分重叠于该至少一凸肋121。要说明的是，上述“重叠”可指沿轴向观的状态，包括该第一面21与该连接部13接触、或不接触。在本实施例中，该至少一凸肋121为复数并由该外环部12一体延伸，该复数凸肋121与该至少一散热片20相接触，藉此，因摩擦所产生的热能可由该外环部12经由该复数凸肋121导引至该至少一散热片20，提高散热效率。然，该复数凸肋121也可不与该至少一散热片20相接触；该复数凸肋也可另外连接设置。较佳地，该第二部分211包括复数盖设于该复数凸肋121的盖部213a，且各该盖部213a与其中一该凸肋121之间界定至少一该散热通道22；各该盖部213a与各该凸肋具有相应的外轮廓，也可径向朝内延伸增加气体流通效率。各该凸肋121与各该辐肋131较佳可间隔设置，使该本体10的热能可均匀导出。该至少一散热片20固定地连接于该内环部11、该外环部12及该连接部13至少其中一者。该本体10设有一第一组接部15，该至少一散热片20设有一可与该第一组接部15相连接的第二组接部16。在本实施例中，该第一组接部15设于该至少一凸肋121，该第二组接部16设于该盖部213a，该第一组接部15及该第二组接部16通过一固接件30连接。该第一组接部15及该第二组接部16也可例如但不限为铆接、焊接、熔接或螺接等方式连接。更进一步说，各该散热片20的厚度介于0.2至1.22毫米，具有适当的结构强度及良好的散热效果。该散热片20的材质较佳为铝合金，质量轻且导热性佳，有助于散热，且具有较佳的成形性、耐蚀性及耐久性。该散热片可为一体成形的单一构件；该散热片也可包括复数散热元件，该复数散热元件可间隔地或相接触地分布于该本体厚度方向上的相对两侧；该复数散热元件也可多层迭设于该本体。请参考图6及图7所示的第二较佳实施例，其中该第二部分212a另包括一连接该复数盖部213的环部214，该环部214与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车碟盘，其特征在于，它包括：一本体，包括一内环部、一外环部及径向延伸且与该内环部及该外环部相连接的连接部；至少一散热片，结合于该本体，包括一面向该本体且与该连接部重叠的一第一面，该第一面具有相对凹凸的一第一部分及一第二部分。

【技术特征摘要】
1.一种刹车碟盘，其特征在于，它包括：一本体，包括一内环部、一外环部及径向延伸且与该内环部及该外环部相连接的连接部；至少一散热片，结合于该本体，包括一面向该本体且与该连接部重叠的一第一面，该第一面具有相对凹凸的一第一部分及一第二部分。2.如权利要求1所述的刹车碟盘，其特征在于，所述本体另包括厚度方向上的相对二侧面，所述第一部分凸伸至所述二侧面之间。3.如权利要求1所述的刹车碟盘，其特征在于，所述第一面与所述内环部、所述外环部及所述连接部至少其中一者接触。4.如权利要求1所述的刹车碟盘，其特征在于，所述至少一散热片固定地连接于所述内环部、所述外环部及所述连接部至少其中一者。5.如权利要求1所述的刹车碟盘，其特征在于，所述第一部分及所述第二部分至少其中一者与所述连接部之间界定一散热通道。6.如权利要求1所述的刹车碟盘，其特征在于，所述外环部另包括至少一径向朝内延伸的凸肋，所述至少一散热片至少部分重叠于所述至少一凸肋。7.如权利要求1所述的刹车碟盘，其特征在于，所述连接部包括复数连接于所述内环部及所述外环部之间的辐肋，所述第二部分包括复数...

【专利技术属性】
技术研发人员：温芫鋐，
申请(专利权)人：温芫鋐，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71