一种平面齿轮调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平面齿轮调节机构，包括压路机主体、碾轮和L形扶手，压路机主体底端的两侧均安装有碾轮，压路机主体内部的一侧设有调节室，调节室的内部设有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮一侧的中心处固定设有传动轴，第二齿轮一侧的中心处固定设有L形扶手，L形扶手的一端安装有控制箱，调节室一侧的中部固定设有固定条，本实用新型专利技术一种平面齿轮调节机构，调节室内部设有的第一齿轮和第二齿轮，在配合传动轴和固定板的使用下，可以准确、便捷的对L形扶手的高度进行调节，操作简单、效果好；支撑杆连接的限位板，可以对第一齿轮和第二齿轮的固定轴进行限位、固定，进一步提高固定轴的稳定性。

A Planar Gear Regulating Mechanism

The utility model discloses a plane gear regulating mechanism, which comprises a roller main body, a roller wheel and an L-shaped handrail. Roller wheels are installed on both sides of the bottom end of the roller main body, a regulating room is arranged on one side of the roller main body, a first gear and a second gear are arranged in the inner part of the regulating room, a transmission shaft is fixed at the center of one side of the first gear, and a center of the second gear is fixed at the side. There are L-shaped handrails, one end of the L-shaped handrails is equipped with a control box, and a fixed bar is fixed in the middle of one side of the regulating room. The utility model relates to a plane gear adjusting mechanism, which adjusts the first and second gears in the interior. With the use of the transmission shaft and the fixed plate, the height of the L-shaped handrails can be adjusted accurately and conveniently, and the operation is simple and the effect is good. The connecting limit plate can limit and fix the fixed shaft of the first gear and the second gear to further improve the stability of the fixed shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种平面齿轮调节机构
本技术涉及一种调节机构，特别涉及一种平面齿轮调节机构。
技术介绍
压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。压路机分为大型压路机和手扶式压路机，传统的手扶式压路机在使用时，不能灵活的根据操作者的实际高度调节扶手的高度，传统的调节结构较为复杂，提高了压路机的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种平面齿轮调节机构，以解决上述
技术介绍
中提出的压路机扶手调节机构结构复杂、调节不灵活的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种平面齿轮调节机构，包括压路机主体、碾轮和L形扶手，所述压路机主体底端的两侧均安装有碾轮，所述压路机主体内部的一侧设有调节室，所述调节室的内部设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮一侧的中心处固定设有传动轴，所述第二齿轮一侧的中心处固定设有L形扶手，所述L形扶手的一端安装有控制箱，所述调节室一侧的中部固定设有固定条，所述固定条的一侧铰接有箱门，所述固定条的另一侧设有折叠板，所述调节室顶部的中部嵌接有储油盒，所述储油盒的底端安装有喷头，所述调节室顶部的一侧设有加压槽，所述加压槽的一侧内壁通过两个弹簧固定设有压板，所述压板一侧的中心处通过推杆固定设有按钮，所述加压槽一侧的中心处通过导气管与储油盒顶端的一侧连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第一齿轮另一侧的中心处和第二齿轮另一侧的中心处均通过轴承活动连接有固定轴，两个所述固定轴的一端分别与调节室的一侧内壁固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述传动轴的一端贯穿压路机主体固定连接有固定板，所述固定板的中部通过贯穿螺钉与压路机主体的外壁固定连接，所述固定板一侧的一端固定设有握柄。作为本技术的一种优选技术方案，所述调节室的一侧内壁通过两个支撑杆固定设有限位板，两个所述固定轴的中部分别贯穿限位板的两侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述折叠板的中部嵌接有橡胶板，所述L形扶手的中部贯穿橡胶板的中部。作为本技术的一种优选技术方案，所述储油盒顶端的一侧设有注油孔，所述注油孔的顶端卡合连接有堵盖。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种平面齿轮调节机构，调节室内部设有的第一齿轮和第二齿轮，在配合传动轴和固定板的使用下，可以准确、便捷的对L形扶手的高度进行调节，操作简单、效果好；支撑杆连接的限位板，可以对第一齿轮和第二齿轮的固定轴进行限位、固定，进一步提高固定轴的稳定性，避免调节过程中固定轴发生侧移导致啮合连接不牢固，保证第一齿轮和第二齿轮的紧密啮合，提高传动效率；储油盒顶部设有的注油孔，在配合加压槽和其内部设有的按钮、压板的使用下，可以实现手动喷油，减少第一齿轮和第二齿轮之间的摩擦力，结构简单、操作便捷；箱门和折叠板的设计，可以灵活将箱门打开进行维修、更换。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术的调节室内部结构示意图；图3为本技术的调节室内部侧视结构示意图；图4为本技术的折叠板结构示意图。图中：1、压路机主体；2、碾轮；3、L形扶手；4、控制箱；5、固定板；6、握柄；7、调节室；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、传动轴；11、储油盒；12、注油孔；13、喷头；14、加压槽；15、压板；16、弹簧；17、按钮；18、导气管；19、限位板；20、箱门；21、橡胶板；22、折叠板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供了一种平面齿轮调节机构，包括压路机主体1、碾轮2和L形扶手3，压路机主体1底端的两侧均安装有碾轮2，压路机主体1内部的一侧设有调节室7，调节室7的内部设有第一齿轮8和第二齿轮9，第一齿轮8一侧的中心处固定设有传动轴10，第二齿轮9一侧的中心处固定设有L形扶手3，L形扶手3的一端安装有控制箱4，调节室7一侧的中部固定设有固定条，固定条的一侧铰接有箱门20，固定条的另一侧设有折叠板22，调节室7顶部的中部嵌接有储油盒11，储油盒11的底端安装有喷头13，调节室7顶部的一侧设有加压槽14，加压槽14的一侧内壁通过两个弹簧16固定设有压板15，压板15一侧的中心处通过推杆固定设有按钮17，加压槽14一侧的中心处通过导气管18与储油盒11顶端的一侧连接。优选的，第一齿轮8与第二齿轮9啮合连接，第一齿轮8另一侧的中心处和第二齿轮9另一侧的中心处均通过轴承活动连接有固定轴，两个固定轴的一端分别与调节室7的一侧内壁固定连接，固定轴对第一齿轮8和第二齿轮9进行支撑，同时第一齿轮8和第二齿轮9可以相对固定轴旋转。优选的，传动轴10的一端贯穿压路机主体1固定连接有固定板5，固定板5的中部通过贯穿螺钉与压路机主体1的外壁固定连接，固定板5一侧的一端固定设有握柄6，可以通过握住握柄6旋转固定板5，这样固定板5就会带动传动轴10的旋转，结构简单、传动效率高。优选的，调节室7的一侧内壁通过两个支撑杆固定设有限位板19，两个固定轴的中部分别贯穿限位板19的两侧，限位板19可以对固定轴进行进一步的固定和限位，避免调节时固定轴发生侧移，保证第一齿轮8和第二齿轮9完美啮合。优选的，折叠板22的中部嵌接有橡胶板21，L形扶手3的中部贯穿橡胶板21的中部，L形扶手3升降时，橡胶板21可以允许存在一定的形变，并且可以对L形扶手3进行支撑。优选的，储油盒11顶端的一侧设有注油孔12，注油孔12的顶端卡合连接有堵盖，打开堵盖，即可通过注油孔12对储油盒11的内部注入润滑油。具体使用时，本技术一种平面齿轮调节机构，操作者可以握住握柄6旋转固定板5，从而旋转传动轴10，利用传动轴10带动第一齿轮8旋转，这样与第一齿轮8啮合连接的第二齿轮9旋转，带动L形扶手3的上或者下移动，调节到操作者舒适的高度后，可以通过对固定板5贯穿螺钉将固定板5进行固定，从而将第一齿轮8和第二齿轮9进行锁死，在L形扶手3的上升或者下降中，橡胶板21的升降会带动折叠板22的折叠；当使用一段时间后，第一齿轮8相对第二齿轮9运动时阻力较大，可以打开堵盖，通过注油孔12对储油盒11的内部注入润滑油，然后按压按钮17，这样推杆带动压板15向一侧移动，从而产生气流，气流顺着导气管18进入到储油盒11中，对储油盒11内部的润滑油产生一定气压，从而压动润滑油下降，从喷头13喷出到第一齿轮8和第二齿轮9的连接处，从而增强润滑、减少摩擦；当需要对调节室7内部的零部件进行更换、维护时，可以打开箱门20进行操作。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平面齿轮调节机构，包括压路机主体（1）、碾轮（2）和L形扶手（3），其特征在于，所述压路机主体（1）底端的两侧均安装有碾轮（2），所述压路机主体（1）内部的一侧设有调节室（7），所述调节室（7）的内部设有第一齿轮（8）和第二齿轮（9），所述第一齿轮（8）一侧的中心处固定设有传动轴（10），所述第二齿轮（9）一侧的中心处固定设有L形扶手（3），所述L形扶手（3）的一端安装有控制箱（4），所述调节室（7）一侧的中部固定设有固定条，所述固定条的一侧铰接有箱门（20），所述固定条的另一侧设有折叠板（22），所述调节室（7）顶部的中部嵌接有储油盒（11），所述储油盒（11）的底端安装有喷头（13），所述调节室（7）顶部的一侧设有加压槽（14），所述加压槽（14）的一侧内壁通过两个弹簧（16）固定设有压板（15），所述压板（15）一侧的中心处通过推杆固定设有按钮（17），所述加压槽（14）一侧的中心处通过导气管（18）与储油盒（11）顶端的一侧连接。

【技术特征摘要】
1.一种平面齿轮调节机构，包括压路机主体（1）、碾轮（2）和L形扶手（3），其特征在于，所述压路机主体（1）底端的两侧均安装有碾轮（2），所述压路机主体（1）内部的一侧设有调节室（7），所述调节室（7）的内部设有第一齿轮（8）和第二齿轮（9），所述第一齿轮（8）一侧的中心处固定设有传动轴（10），所述第二齿轮（9）一侧的中心处固定设有L形扶手（3），所述L形扶手（3）的一端安装有控制箱（4），所述调节室（7）一侧的中部固定设有固定条，所述固定条的一侧铰接有箱门（20），所述固定条的另一侧设有折叠板（22），所述调节室（7）顶部的中部嵌接有储油盒（11），所述储油盒（11）的底端安装有喷头（13），所述调节室（7）顶部的一侧设有加压槽（14），所述加压槽（14）的一侧内壁通过两个弹簧（16）固定设有压板（15），所述压板（15）一侧的中心处通过推杆固定设有按钮（17），所述加压槽（14）一侧的中心处通过导气管（18）与储油盒（11）顶端的一侧连接。2.根据权利要求1所述的一种平面齿轮调节机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小月，
申请(专利权)人：山东金马泰机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37