一种基于碳纤维支架结构及船只制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于碳纤维支架结构及船只，涉及无人船技术领域，包括船体，所述船体内底壁的中部固定连接有底座，所述底座的上表面设有升降机构，所述升降机构的外表面套设有防护机构，所述船体的上表面设有固定机构。该基于碳纤维支架结构及船只通过设置有限位块，能有效的限制第一固定板的移动范围，防止第一固定板在移动过程中出现第一滑环与固定柱相脱离的现象，通过设置有第一正反转电机，配合使用第一齿轮、第二齿轮、螺纹杆和螺纹管，能有效的通过第一正反转电机带动螺纹杆的移动，实现对螺纹杆和第三固定板的高度调节，有利于保持该船体的稳定性，解决了基于碳纤维支架结构及船只不便于使用的问题，满足了广大用户的需求。

A Carbon Fiber Bracket Structure and Ship

The utility model discloses a structure based on carbon fiber bracket and a ship, which relates to the technical field of an unmanned ship, including a hull. The middle part of the inner and bottom walls of the ship is fixedly connected with a base, the upper surface of the base is provided with a lifting mechanism, the outer surface of the lifting mechanism is provided with a protective mechanism, and the upper surface of the hull is provided with a fixing mechanism. Based on the structure of carbon fiber bracket and the ship's limited position block, the moving range of the first fixing plate can be effectively limited, and the phenomenon that the first sliding ring is separated from the fixed column in the moving process of the first fixing plate can be prevented. By setting the first positive and negative rotation motor and using the first gear, the second gear, the threaded rod and the threaded tube, the first positive and negative rotation electricity can be effectively passed through. The machine drives the screw rod to move, realizes the height adjustment of the screw rod and the third fixing plate, which is helpful to maintain the stability of the hull, solves the problems based on the carbon fiber bracket structure and the inconvenience of the ship to use, and meets the needs of the majority of users.

【技术实现步骤摘要】
一种基于碳纤维支架结构及船只
本专利技术涉及无人船
，具体为一种基于碳纤维支架结构及船只。
技术介绍
碳纤维是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料，碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料，它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维，碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好，良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等，目前一些船体和船体支架也开始采用碳纤维来制作。一般的基于碳纤维支架结构及船只其支架都是固定的很难对其进行调节，在遇到大风天气时由于支架高度过高，受风的影响较大，很容易对船体和支架造成损坏，像这种不便于调节的基于碳纤维支架结构及船只逐渐难以满足广大用户的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种基于碳纤维支架结构及船只，它具有便于调节的优点，解决了基于碳纤维支架结构及船只不便于使用的问题。本专利技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种基于碳纤维支架结构及船只，包括船体，所述船体内底壁的中部固定连接有底座，所述底座的上表面设有升降机构，所述升降机构的外表面套设有防护机构，所述船体的上表面设有固定机构。所述升降机构包括固定柱、第一凹槽、第一轴承、螺纹管、第一齿轮、第二凹槽、第一空腔、第二轴承、第一正反转电机、第二齿轮、螺纹杆、滑轨和第一滑块。所述固定机构包括固定座、第二空腔、第三轴承、第二正反转电机、收卷轮、钢丝绳、第二固定板、通孔和倒角。所述防护机构包括第一固定板、第一滑环、第三凹槽、滑杆、第二滑环、挡板、强力弹簧、滑槽、第二滑块、第一固定块、第一销轴、移动杆、第二固定块和第二销轴。进一步的，所述底座的上表面固定连接有固定柱，所述固定柱的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内侧壁的上部固定连接有第一轴承，所述第一凹槽的内部放置有螺纹管，所述螺纹管顶端的外表面与第一轴承的内圈固定连接，所述螺纹管的底端的外表面固定连接有第一齿轮，所述第一凹槽的内侧壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽内底壁的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内顶壁固定镶嵌有第二轴承，所述第一空腔的底面固定连接有第一正反转电机，所述第一正反转电机的输出端贯穿第二轴承并延伸至第二凹槽的内部，且第一正反转电机输出端的外表面与第二轴承的内圈固定连接，所述第一正反转电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第一凹槽的内部放置有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿螺纹管并延伸至固定柱的上方，且螺纹杆的外表面与螺纹管的内圈固定连接，所述螺纹杆的上表面固定连接有第三固定板，所述第三固定板的左右两侧面均固定连接有第三固定块，两个所述第三固定块相互远离的一侧面均固定连接有固定环，能有效的对第三固定板的高度进行调节，有利于该装置的使用。进一步的，每个所述固定环的外表面均固定连接有钢丝绳，所述船体上表面的边缘处固定连接有两个相对称的固定座，每个所述固定座的内部均开设有第二空腔，每个所述第二空腔的内顶壁均固定镶嵌有第三轴承，每个所述第二空腔的内底壁均固定了连接有第二正反转电机，两个所述第二正反转电机分别贯穿两个第三轴承并延伸至固定座的上方，且两个第二正反转电机输出端的外表面分别与两个第三轴承的内圈固定连接，每个所述第二正反转电机的输出端均固定连接有收卷轮，两个所述固定座上表面相互靠近的一侧面均固定连接有第二固定板，两个所述第二固定板相互靠近的一侧面均开设有通孔，两个所述钢丝绳远离固定环的一端贯穿两个通孔与两个收卷轮固定连接，能有效的保持第二固定板的稳定性，防止第二固定板在移动过程中出现随意倾斜的情况。进一步的，所述底座的上方放置有第一固定板，所述第一固定板的上表面固定镶嵌有第一滑环，且第一滑环套接在固定柱的外表面，所述第一固定板的底面开设有两个相对称的第三凹槽，每个所述第三凹槽的内顶壁均开设有滑槽，每个所述第三凹槽的内部均固定连接有滑杆，每个所述滑杆的外表面均套接有第二滑环，每个所述第二滑环的上表面均固定连接有第二滑块，且两个第二滑块分别卡接在两个滑槽的内部，每个所述第二滑环的底面均固定连接有第一固定块，每个所述第一固定块的底端均通过第一销轴固定铰接有呈倾斜状的移动杆，每个所述移动杆的底端均通过第二销轴固定铰接有第二固定块，两个所述第二固定块的远离移动杆的一侧面均与底座的上表面固定连接。通过采用上述技术方案，能有效的保持固定柱的稳定性，减小固定柱的摆动幅度。进一步的，两个所述第二滑环相互远离的一侧面均固定连接有挡板，且两个挡板分别套接在两个滑杆的外表面。通过采用上述技术方案，能有效的对强力弹簧进行固定，防止强力弹簧在使用过程中卡接在第二滑环的内部影响该装置的正常使用。进一步的，两个所述挡板相互远离的一侧面均固定连接有强力弹簧，两个所述强力弹簧分别套接在两个滑杆的外表面，且两个强力弹簧相互远离的一端分别与两个第三凹槽的内侧壁固定连接。通过采用上述技术方案，能有效的减缓固定柱的摆动，同时能有效的保持固定柱的稳定性，防止固定柱在使用过程中摆动幅度较大对其造成损坏。进一步的，所述固定座顶端的外表面固定连接有两个相对称的限位块，且两个限位块上表面所在的平面与固定柱上表面所在的平面位于同一水平面内。通过采用上述技术方案，能有效的限制第一固定板的移动范围，防止第一固定板在移动过程中出现第一滑环与固定柱相脱离的现象。进一步的，所述第一凹槽内侧壁的下部固定连接有两个相对称的滑轨，且滑轨位于螺纹管的下方。通过采用上述技术方案，能有效的限制螺纹杆的移动范围，防止螺纹杆在移动过程中出现螺纹杆与螺纹管相脱离的情况。进一步的，所述螺纹杆底端的外表面固定连接有两个相对称的第一滑块，且两个第一滑块分别卡接在两个滑轨的内部。通过采用上述技术方案，能有效的保持螺纹杆的稳定性，同时能有效的限制螺纹杆的转动，防止螺纹杆在移动过程中出现螺纹杆随着螺纹管的转动而转动的情况。进一步的，两个所述通孔相互靠近一端的上部均开设有倒角，且两个钢丝绳分别与两个倒角相接触。通过采用上述技术方案，能有效的保持钢丝绳的平稳移动，防止钢丝绳在移动过程中出现卡顿的现象，同时能有效的对对钢丝绳进行保护，防止钢丝绳在移动过程中与通孔的边缘处发生摩擦对钢丝绳造成损坏。与现有技术相比，该基于碳纤维支架结构及船只具备如下有益效果：1、本专利技术通过设置有挡板，能有效的对强力弹簧进行固定，防止强力弹簧在使用过程中卡接在第二滑环的内部影响该装置的正常使用，通过设置有强力弹簧，能有效的减缓固定柱的摆动，同时能有效的保持固定柱的稳定性，防止固定柱在使用过程中摆动幅度较大对其造成损坏。2、本专利技术通过设置有滑轨，能有效的限制螺纹杆的移动范围，防止螺纹杆在移动过程中出现螺纹杆与螺纹管相脱离的情况，通过设置有第一滑块，能有效的保持螺纹杆的稳定性，同时能有效的限制螺纹杆的转动，防止螺纹杆在移动过程中出现螺纹杆随着螺纹管的转动而转动的情况。3、本专利技术通过设置有限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于碳纤维支架结构及船只，包括船体(1)，所述船体(1)内底壁的中部固定连接有底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的上表面设有升降机构(3)，所述升降机构(3)的外表面套设有防护机构(4)，所述船体(1)的上表面设有固定机构(5)；所述升降机构(3)包括固定柱(301)、第一凹槽(302)、第一轴承(303)、螺纹管(304)、第一齿轮(305)、第二凹槽(306)、第一空腔(307)、第二轴承(308)、第一正反转电机(309)、第二齿轮(310)、螺纹杆(311)、滑轨(312)和第一滑块(313)；所述固定机构(5)包括固定座(501)、第二空腔(502)、第三轴承(503)、第二正反转电机(504)、收卷轮(505)、钢丝绳(506)、第二固定板(507)、通孔(508)和倒角(509)；所述防护机构(4)包括第一固定板(401)、第一滑环(402)、第三凹槽(403)、滑杆(404)、第二滑环(405)、挡板(406)、强力弹簧(407)、滑槽(408)、第二滑块(409)、第一固定块(410)、第一销轴(411)、移动杆(412)、第二固定块(413)和第二销轴(414)。...

【技术特征摘要】
1.一种基于碳纤维支架结构及船只，包括船体(1)，所述船体(1)内底壁的中部固定连接有底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的上表面设有升降机构(3)，所述升降机构(3)的外表面套设有防护机构(4)，所述船体(1)的上表面设有固定机构(5)；所述升降机构(3)包括固定柱(301)、第一凹槽(302)、第一轴承(303)、螺纹管(304)、第一齿轮(305)、第二凹槽(306)、第一空腔(307)、第二轴承(308)、第一正反转电机(309)、第二齿轮(310)、螺纹杆(311)、滑轨(312)和第一滑块(313)；所述固定机构(5)包括固定座(501)、第二空腔(502)、第三轴承(503)、第二正反转电机(504)、收卷轮(505)、钢丝绳(506)、第二固定板(507)、通孔(508)和倒角(509)；所述防护机构(4)包括第一固定板(401)、第一滑环(402)、第三凹槽(403)、滑杆(404)、第二滑环(405)、挡板(406)、强力弹簧(407)、滑槽(408)、第二滑块(409)、第一固定块(410)、第一销轴(411)、移动杆(412)、第二固定块(413)和第二销轴(414)。2.根据权利要求1所述的一种基于碳纤维支架结构及船只，其特征在于：所述底座(2)的上表面固定连接有固定柱(301)，所述固定柱(301)的上表面开设有第一凹槽(302)，所述第一凹槽(302)内侧壁的上部固定连接有第一轴承(303)，所述第一凹槽(302)的内部放置有螺纹管(304)，所述螺纹管(304)顶端的外表面与第一轴承(303)的内圈固定连接，所述螺纹管(304)的底端的外表面固定连接有第一齿轮(305)，所述第一凹槽(302)的内侧壁开设有第二凹槽(306)，所述第二凹槽(306)内底壁的内部开设有第一空腔(307)，所述第一空腔(307)的内顶壁固定镶嵌有第二轴承(308)，所述第一空腔(307)的底面固定连接有第一正反转电机(309)，所述第一正反转电机(309)的输出端贯穿第二轴承(308)并延伸至第二凹槽(306)的内部，且第一正反转电机(309)输出端的外表面与第二轴承(308)的内圈固定连接，所述第一正反转电机(309)的输出端固定连接有第二齿轮(310)，所述第一凹槽(302)的内部放置有螺纹杆(311)，所述螺纹杆(311)的顶端贯穿螺纹管(304)并延伸至固定柱(301)的上方，且螺纹杆(311)的外表面与螺纹管(304)的内圈固定连接，所述螺纹杆(311)的上表面固定连接有第三固定板(7)，所述第三固定板(7)的左右两侧面均固定连接有第三固定块(8)，两个所述第三固定块(8)相互远离的一侧面均固定连接有固定环(9)。3.根据权利要求2所述的一种基于碳纤维支架结构及船只，其特征在于：每个所述固定环(9)的外表面均固定连接有钢丝绳(506)，所述船体(1)上表面的边缘处固定连接有两个相对称的固定座(501)，每个所述固定座(501)的内部均开设有第二空腔(502)，每个所述第二空腔(502)的内顶壁均固定镶嵌有第三轴承(503)，每个所述第二空腔(502)的内底壁均固定了连接有第二正反转电机(504)，两个所述第二正反转...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝孝晶，刘波，
申请(专利权)人：山东钜策新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37