一种船载电源转换装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船载电源转换装置，包括依次连接的电压输入模块，过压保护模块，降压型恒流恒压控制模块和整流滤波模块，所述降压型恒流恒压控制模块由恒流恒压芯片U1和电阻R5组成。本发明专利技术方案所述的船载电源转换装置电源输入耐压范围宽，直接将直流转换成直流，电压和电流输出恒定可调，不仅过电压承受能力大大提升，降低了船用电子设备故障率，而且发热量小，极大的减少了能源消耗，体积小价格便宜，便于推广。

A Shipborne Power Conversion Device

The invention discloses a ship-borne power supply conversion device, which comprises successively connected voltage input module, overvoltage protection module, step-down constant current constant voltage control module and rectifier filter module. The step-down constant current constant voltage control module is composed of constant current constant voltage chip U1 and resistance R5. The power supply of the ship-borne power supply conversion device has a wide input voltage withstanding range, directly converts DC to DC, and the voltage and current output are constant and adjustable, which not only greatly improves the over-voltage withstanding capacity, reduces the failure rate of marine electronic equipment, but also has small calorific value, greatly reduces energy consumption, small size and low price, and is convenient for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种船载电源转换装置
本专利技术涉及电源领域，尤其涉及一种船载电源转换装置。
技术介绍
电源转换器是指将某一电压等级的电源转换成其他电压等级的电源的装置。目前船载用电源转换器需先将船用电DC12-24V转换为AC220V然后再通过手机或者电子设备电源转换器再将AC220V转变为船用电子用电器所需之电压，多次转换，能源利用率不高。船载设备主要由大型柴油机发电，柴油机供电瞬间电压(可达到DC60V)常常会大于传统电源转换器的输入最高电压(耐压30V),传统电源转换器在船只上使用寿命会非常短，容易被瞬间大电压烧坏，从而影响到船只设备使用，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电源转换装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种船载电源转换装置，包括依次连接的电压输入模块，过压保护模块，降压型恒流恒压控制模块和整流滤波模块，所述降压型恒流恒压控制模块由恒流恒压芯片U1和电阻R5组成，所述恒流恒压芯片U1的电源输入端1与外接电源连接，所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3、反馈电压负采样端4和芯片地端6短接并通过所述电阻R5与所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8连接，所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8与电感电流检测电阻负端7短接。优选的，所述降压型恒流恒压控制模块还包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4，所述电阻R1和电阻R3的一端均与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3连接，所述电阻R2和电阻R4的一端均与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压负采样端4连接，所述电阻R1和电阻R2的另一端均与所述恒流恒压芯片U1的芯片地6连接，所述电阻R3一端接所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3，另一端与整流滤波模块的负载高电势端连接，所述电阻R4一端与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压负采样端4连接，另一端接地。优选的，所述电阻R1和电阻R2的数值相等，所述电阻R3和电阻R4的数值相等。优选的，所述过压保护模块由二极管D1，二极管D3，电容C2，电容C3和电阻R7组成，所述外接电源通过电阻R7与所述恒流恒压芯片U1的电源端2连接，所述二极管D3负极端接所述恒流恒压芯片U1的电源端2，正极端通过所述电容C3与所述恒流恒压芯片U1输出端5连接，所述电容C2与所述二极管D3并联，所述二极管D3正极端与所述恒流恒压芯片U1的芯片地6连接，所述二极管D1的负极端与所述恒流恒压芯片U1输出端5连接，正极端与整流滤波模块的负载高电势端连接。优选的，所述二极管D3为肖基特二极管。优选的，所述整流滤波模块由电感L，二极管D2和电阻R6组成，所述电感L一端接所述恒流恒压芯片U1芯片地端6，另一端与所述整流滤波模块的负载高电势端连接，所述二极管D2的正极端与地连接，负极端与所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8连接，所述电阻R6一端与所述整流滤波模块的负载高电势端连接，另一端接地。优选的，所述整流滤波模块还包括电容C4，所述电容C4与所述电阻R6并联。优选的，所述电感L的数值在33uH-100uH之间。优选的，所述外接电源通过电容C1接地。优选的，所述恒流恒压芯片U1采用PWM控制方式，开关频率为140kHz。本专利技术方案所述的船载电源转换装置电源输入耐压范围宽，直接将直流转换成直流，电压和电流输出恒定可调，不仅过电压承受能力大大提升，降低了船用电子设备故障率，而且发热量小，极大的减少了能源消耗，体积小价格便宜，便于推广。附图说明图1为本专利技术提供的一种船载电源转换装置的原理图；图2为本专利技术提供的一种船载电源转换装置的模块图；图3为本专利技术提供的又一种船载电源转换装置的原理图；具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1-2所示，本专利技术提供一种船载电源转换装置，包括依次连接的电压输入模块1，过压保护模块2，降压型恒流恒压控制模块3和整流滤波模块4，所述降压型恒流恒压控制模块3由恒流恒压芯片U1和电阻R5组成，所述恒流恒压芯片U1的电源输入端1与外接电源连接，所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3、反馈电压负采样端4和芯片地端6短接并通过所述电阻R5与所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8连接，所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8与电感电流检测电阻负端7短接。在本专利技术实施例中，外接电源通过所述电压输入模块1和所述过压保护模块2将过电压处理后，再经降压型恒流恒压控制模块3进行电源转换，转换后输出的电压或电流经所述整流滤波模块4进行整流滤波，最后输出恒定电压和/或恒定电流的直流给负载使用。所述外接电源为直流电源，输入电压范围优选8-60V。在所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3和负采样端4设置分压电阻，通过对所述分压电阻的阻值进行调节可以更好的实现对所述恒流恒压芯片U1的输出端5的输出电压值的调节，且设置好后所述恒流恒压芯片U1的输出端5的输出电压值为固定值。在本专利技术实施例中，所述所述恒流恒压芯片U1输出的最大电流值可以通过所述电阻R5进行调节，例如，假设所述恒流恒压芯片U1的芯片地端6和电感电流检测电阻正端8的电压差为150mV，所述电阻R5的电阻值为100mΩ，则输出电流限值Imax＝150mV/100mΩ＝1.5A。为了更好的实现本专利技术所述的电压转换功能，所述恒流恒压芯片U1的型号优选为H6205，H6205是支持宽电压输入的开关降压型DC-DC的控制器，内置100V-17A的高压mos，最高输入电压可高达80V。H6205同时支持输出恒压和输出恒流，所述控制器内部集成软启动以及过温保护电路，输出短路保护，限流保护等功能，提高系统可靠性。所述控制器具有低待机功耗、高效率、低纹波、优异的母线电压调整率和负载调整率等特性。综上所述，本专利技术方案所述的船载电源转换装置电源输入耐压范围宽，直接将直流转换成直流，电压和电流输出恒定可调，不仅过电压承受能力大大提升，降低了船用电子设备故障率，而且发热量小，极大的减少了能源消耗，体积小价格便宜，便于推广。优选的，如图3所示，为了更好的实现对输出电压的调节控制，所述降压型恒流恒压控制模块3还可以包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4，所述电阻R1和电阻R3的一端均与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3连接，所述电阻R2和电阻R4的一端均与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压负采样端4连接，所述电阻R1和电阻R2的另一端均与所述恒流恒压芯片U1的芯片地6连接，所述电阻R3一端接所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3，另一端与整流滤波模块4的负载高电势端连接，所述电阻R4一端与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压负采样端4连接，另一端接地。在本专利技术实施例中，所述恒流恒压芯片U1的工作输入电压范围为8-60V，通过在所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3接入电阻R1和R3，在反馈电压负采样端4接入电阻R2，R4，并通过对所述电阻R1，R2，R3，R4的数值进行设置调整，实现对所述恒流恒压芯片U1的输出端5的输出电压值的灵活调整，且输出电压恒定，范围从4V到30V可调。优选的，为了便于对所述恒流恒压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船载电源转换装置，其特征在于，包括依次连接的电压输入模块，过压保护模块，降压型恒流恒压控制模块和整流滤波模块，所述降压型恒流恒压控制模块由恒流恒压芯片U1和电阻R5组成，所述恒流恒压芯片U1的电源输入端1与外接电源连接，所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3、反馈电压负采样端4和芯片地端6短接并通过所述电阻R5与所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8连接，所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8与电感电流检测电阻负端7短接。

【技术特征摘要】
1.一种船载电源转换装置，其特征在于，包括依次连接的电压输入模块，过压保护模块，降压型恒流恒压控制模块和整流滤波模块，所述降压型恒流恒压控制模块由恒流恒压芯片U1和电阻R5组成，所述恒流恒压芯片U1的电源输入端1与外接电源连接，所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3、反馈电压负采样端4和芯片地端6短接并通过所述电阻R5与所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8连接，所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8与电感电流检测电阻负端7短接。2.根据权利要求1所述的船载电源转换装置，其特征在于，所述降压型恒流恒压控制模块还包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4，所述电阻R1和电阻R3的一端均与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3连接，所述电阻R2和电阻R4的一端均与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压负采样端4连接，所述电阻R1和电阻R2的另一端均与所述恒流恒压芯片U1的芯片地6连接，所述电阻R3一端接所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3，另一端与整流滤波模块的负载高电势端连接，所述电阻R4一端与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压负采样端4连接，另一端接地。3.根据权利要求2所述的船载电源转换装置，其特征在于，所述电阻R1和电阻R2的数值相等，所述电阻R3和电阻R4的数值相等。4.根据权利要求1所述的船载电源转换装置，其特征在于，所述过压保护模块由二极管D1，二极管D3，电容C2，电容C3和电阻R7组...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱卫忠，
申请(专利权)人：深圳市鑫中瑞电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44