汽车冷启动操作提示方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车冷启动操作提示方法及系统，涉及汽车安全技术领域，其中，汽车冷启动操作提示方法包括：ECU通过获取发动机的启动温度，与预设的冷启动温度进行比较，当启动温度低于预设的冷启动温度时，确定汽车处于冷启动状态，ECU获取起动机的拖动时间并与预设的拖动时间进行比较，当起动机的拖动时间大于预设的拖动时间时，确定汽车有发生淹缸的危险，ECU向提示器输出淹缸预警提示。利用本发明专利技术，可以为驾驶员提供淹缸预警，从而降低发生淹缸的可能性。

Method and System of Cold Start Operation Tips for Automobile

The invention provides an automobile cold start operation prompting method and system, which relates to the automobile safety technical field. The automobile cold start operation prompting method includes: ECU obtains the starting temperature of the engine, compares with the preset cold start temperature, determines that the automobile is in the cold start state when the starting temperature is lower than the preset cold start temperature, and ECU obtains the driving of the starter. The time is compared with the preset time. When the starting time is longer than the preset time, the danger of cylinder flooding is determined. The ECU outputs the warning to the prompter. By using the present invention, the drowning cylinder warning can be provided for the driver, thereby reducing the possibility of the occurrence of the drowning cylinder.

【技术实现步骤摘要】
汽车冷启动操作提示方法及系统
本专利技术涉及汽车安全
，尤其涉及一种汽车冷启动操作提示方法及系统。
技术介绍
汽车在温度较低的环境下启动时容易出现故障，导致启动失败，甚至使汽车受到损害，其中比较常见的原因是“淹缸”。淹缸是一种多发生于化油器发动机的现象，当天气寒冷时，驾驶员通常会在短时间内多次踩踏油门以提高气缸内的汽油量，方便汽车在低温下启动，但是当汽车气缸内的汽油量过多时，就会阻塞火花塞的正常工作，产生汽车启动失败的现象，这种现象就是淹缸。目前市面上的汽车在低温状况下启动时，大多采用进气加浓的方式帮助汽车进行启动，当汽车启动失败时，驾驶员通常会连续进行第二次、第三次打火，当打火次数过多时，气缸内汽油喷射过多，容易导致火花塞被浸润而无法点燃汽油的问题。因此，急需一种汽车冷启动操作提示的方法和系统，以降低汽车发生淹缸的可能性。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车冷启动操作提示方法及系统，用以解决现有汽车冷启动时无操作提示的问题，降低汽车发生淹缸的可能性。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术的第一方面提供的汽车冷启动操作提示方法包括：ECU获取发动机的启动温度，并根据该启动温度以及预设的冷启动温度，判断汽车是否处于冷启动状态；当所述启动温度低于预设的冷启动温度时，所述ECU确定汽车处于冷启动状态；当所述汽车处于冷启动状态时，所述ECU获取起动机的拖动时间，并根据起动机的拖动时间以及预设的拖动时间，判断汽车是否有发生淹缸的危险；当起动机的拖动时间大于预设的拖动时间时，所述ECU确定汽车有发生淹缸的危险，并向提示器输出淹缸预警提示。如上所述的汽车冷启动操作提示方法，其中行车电脑ECU获取发动机的启动温度包括：获取发动机进气温度、发动机冷却液温度和发动机的机油温度；所述ECU根据发动机进气温度、发动机冷却液温度和发动机的机油温度，计算温度平均值，所述平均值为发动机的启动温度。如上所述的汽车冷启动操作提示方法，预设的冷启动温度为0℃。如上所述的汽车冷启动操作提示方法，预设的拖动时间为5s。如上所述的汽车冷启动操作提示方法，当确定汽车没有发生淹缸的危险时，所述汽车冷启动操作提示方法还包括：所述ECU获取发动机的打火次数和打火时间间隔，并根据打火次数和打火时间隔确定汽车是否有发生淹缸的危险；当确定汽车有发生淹缸的危险时，所述ECU向提示器输出淹缸预警提示。如上所述的汽车冷启动操作提示方法，当所述ECU确定汽车有发生淹缸的危险时，所述ECU向提示器输出关于驾驶员进行下一次打火的建议时间间隔的提示。如上所述的汽车冷启动操作提示方法，当汽车发生淹缸时，所述ECU向提示器输出淹缸解决方案。本专利技术第二方面提供的汽车冷启动操作提示系统包括：行车电脑ECU以及与所述ECU信号连接的发动机启动温度检测装置、提示器；所述ECU根据所述发动机启动温度检测装置所获取的发动机的启动温度，以及预设的冷启动温度，判断汽车是否处于冷启动状态；当所述启动温度低于预设的冷启动温度时，所述ECU确定汽车处于冷启动状态；当所述汽车处于冷启动状态时，所述ECU获取起动机的拖动时间，并根据起动机的拖动时间以及预设的拖动时间，判断汽车是否有发生淹缸的危险；当起动机的拖动时间大于预设的拖动时间时，所述ECU确定汽车有发生淹缸的危险，并向提示器输出淹缸预警提示。如上所述的汽车冷启动操作提示系统，所述发动机启动温度检测装置包括：进气温度传感器、冷却液温度传感器、机油温度传感器，所述发动机启动温度检测装置所获取的发动机的启动温度为所述进气温度传感器所获取的发动机进气温度、所述冷却液温度传感器所获取的发动机冷却液温度和所述机油温度传感器所获取的发动机的机油温度的平均值。如上所述的汽车冷启动操作提示系统，所述提示器为语音播报器或显示器。本专利技术的技术效果是：行车电脑ECU通过获取发动机的启动温度，与预设的冷启动温度进行比较判断出汽车是否处于冷启动状态，当汽车处于冷启动状态时，ECU再通过获取起动机的拖动时间，与预设的拖动时间进行比较判断汽车是否有发生淹缸的危险，若有发生淹缸的危险时，ECU向提示器输出淹缸预警提示，为驾驶员提供淹缸预警，从而减小淹缸发生的可能性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本专利技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一部分实施例，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例一中汽车冷启动操作提示方法的流程图；图2为本专利技术实施例二中汽车冷启动操作提示方法的流程图；图3为本专利技术实施例三中汽车冷启动操作提示方法的流程图；图4为本专利技术实施例四中汽车冷启动操作提示系统的结构示意图。附图标记说明：1-ECU；2-发动机启动温度检测装置；3-提示器；21-进气温度传感器；22-冷却液温度传感器；23-机油温度传感器。具体实施方式为了解决现有汽车冷启动时无操作提示的问题，降低汽车发生淹缸的可能性，本专利技术实施例提供了一种汽车冷启动操作提示方法及系统。本专利技术实施例提供的汽车冷启动操作提示方法以行车电脑ECU(ElectronicControlUnit)为执行主体，ECU通过获取发动机的启动温度，与预设的冷启动温度进行比较从而判断出汽车是否处于冷启动状态，当确定汽车处于冷启动状态时，ECU再通过获取起动机的拖动时间，与预设的拖动时间进行比较从而判断汽车是否有发生淹缸的危险，若有发生淹缸的危险时，ECU通过CAN(ControllerAreaNetwork)总线向提示器输出淹缸预警提示，及时为驾驶员提供预警，从而减小淹缸发生的可能性。为了使本专利技术实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本专利技术保护的范围。图1为汽车冷启动操作提示方法的流程图，如图1所示，本专利技术实施例一提供的汽车冷启动操作提示方法包括：步骤101、ECU获取发动机的启动温度，并根据该启动温度以及预设的冷启动温度，判断汽车是否处于冷启动状态；具体的，本实施方式中的启动温度为ECU获取的发动机不同处如发动机的机油、发动机的冷却液等处的温度，进行处理后得到的一个温度值。ECU通过检测和计算获取发动机的启动温度后，将该启动温度与汽车预设的冷启动温度进行比较。步骤102、当启动温度低于预设的冷启动温度时，ECU确定汽车处于冷启动状态；具体的，本实施方式中的预设的冷启动温度是由ECU预先储存的一个数值，当ECU获取的启动温度比预设的冷启动温度低时，表明汽车处于温度较低的状态即冷启动状态，此时启动汽车则有导致淹缸的可能性。步骤103、当汽车处于冷启动状态时，ECU获取起动机的拖动时间，并根据起动机的拖动时间以及预设的拖动时间，判断汽车是否有发生淹缸的危险；具体的，发动机在运转之前，必须借助外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冷启动操作提示方法，其特征在于，包括：ECU获取发动机的启动温度，并根据该启动温度以及预设的冷启动温度，判断汽车是否处于冷启动状态；当所述启动温度低于预设的冷启动温度时，所述ECU确定汽车处于冷启动状态；当所述汽车处于冷启动状态时，所述ECU获取起动机的拖动时间，并根据起动机的拖动时间以及预设的拖动时间，判断汽车是否有发生淹缸的危险；当起动机的拖动时间大于预设的拖动时间时，所述ECU确定汽车有发生淹缸的危险，并向提示器输出淹缸预警提示。

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷启动操作提示方法，其特征在于，包括：ECU获取发动机的启动温度，并根据该启动温度以及预设的冷启动温度，判断汽车是否处于冷启动状态；当所述启动温度低于预设的冷启动温度时，所述ECU确定汽车处于冷启动状态；当所述汽车处于冷启动状态时，所述ECU获取起动机的拖动时间，并根据起动机的拖动时间以及预设的拖动时间，判断汽车是否有发生淹缸的危险；当起动机的拖动时间大于预设的拖动时间时，所述ECU确定汽车有发生淹缸的危险，并向提示器输出淹缸预警提示。2.根据权利要求1所述的汽车冷启动操作提示方法，其特征在于，所述ECU获取发动机的启动温度包括：获取发动机进气温度、发动机冷却液温度和发动机的机油温度；所述ECU根据发动机进气温度、发动机冷却液温度和发动机的机油温度，并将所述温度相加后计算平均值，所述平均值为发动机的启动温度。3.根据权利要求1所述的汽车冷启动操作提示方法，其特征在于，预设的冷启动温度为0℃。4.根据权利要求1所述的汽车冷启动操作提示方法，其特征在于，预设的拖动时间为5s。5.根据权利要求1所述的汽车冷启动操作提示方法，其特征在于，当确定汽车没有发生淹缸的危险时，所述汽车冷启动操作提示方法还包括：所述ECU获取发动机的打火次数和打火时间间隔，并根据打火次数和打火时间隔确定汽车是否有发生淹缸的危险；当确定汽车有发生淹缸的危险时，所述ECU向提示器输出淹缸预警提示。6.根据权利要求5所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩，丁立辉，李向飞，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11