【技术实现步骤摘要】
所属
:内燃机。 专利技术参考资料《内燃机的理论与设计》上册，吉林工业大学内燃机教研室编，机械工业出版社，1975年北京第一版。 专利技术的目的和现有内燃机技术相比，取消偏心运转机构，使人类能尽早用上一种制造成本低，适用性强，效率高的通用动力设备。 专利技术的内容环形气缸与活塞。 为了使经助燃后的高压气体能最大地输出转矩，设计了环形气缸。 为了制造方便，环形气缸由飞轮、环形缸体和两侧壁组成，气缸截面为矩形。 为了使风火轮工作时受热均匀和缩小比重量，在环形气缸内对称布置了两个燃烧室。(以后还可以多布置) 气缸中装有五个活塞。风火轮工作时，活塞依次序顺向绕飞轮公转，推动飞轮运转动作。飞轮每运转一周，气体有6次膨胀作功。 活塞的构造如图1所示，活塞中有一能沿本身轴线方向作往复运动的阶梯滑阀。风火轮的燃烧室，由环形气缸的一部分、和前后两活塞包围而成。当前面活塞的滑阀顶端向上伸出，被卡在缸体的阀槽里，相对缸体静止;后面活塞的滑阀尾端向下伸出，被卡在飞轮的阀槽里，和飞轮一起运转时，气缸中的新鲜空气被压缩到燃烧室。当气体经助燃压力剧增时，前面活塞的滑阀尾端向下伸出，被卡在飞轮的阀槽里;后面活塞的滑阀顶端向上伸出，被卡在缸体的阀槽里，相对缸体静止。这样，高温高压气体只能推动前面活塞驱动飞轮向外作功。 活塞弧长20°。缸体上燃烧室中的阀槽(各一，共2条)弧长均为25°。飞轮上的三条阀槽(均布)等长，均小于20°。 滑阀上的环形槽是润滑油槽。 顶在滑阀上的弹簧有利于风火轮启动。 与现有内燃机技术相比，风火轮的优点是 1.作...
【技术保护点】
技术特征：环形气缸：１个，内径φ５００，截面尺寸６０×４０燃烧室：２个，气缸内对称布置。活塞：５个。每转气体作功次数：６次。转速：２４００转／分。最低燃油消耗率：１１０克／马力小时。最大输出功率：２５０马力。 比重量：１公斤／马力。
【技术特征摘要】
1、技术特征环形气缸1个，内径φ500，截面尺寸60×40燃烧室2个，气缸内对称布置。活塞5个。每转气体作功次数6次。转速2400转/分。最低燃油消耗率110克/马力小时。最大输...
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