车辆及其侧转向灯系统技术方案

车辆及其侧转向灯系统，用于一车辆辅助侧转向信号灯，其包括一信号灯光源、一光学透镜组件和一外透镜，其中所述信号灯光源包括一光源和一侧光源，所述光学透镜组件包括一光学透镜和一侧混合透镜，其中所述光源的光线穿过所述光学透镜，其中所述侧光源的光线穿过所述侧混合透镜，其中所述外透镜被安装于所述光学透镜组件的外侧，其中所述光源的光线被所述光学透镜沿垂直方向准直、水平方向自由扩散后，经所述外透镜折射输出，其中所述侧光源的光线被所述侧混合透镜准直、折射后，经所述外透镜折射输出。

Vehicle and Its Side Steering Light System

The vehicle and its side steering light system are used for a vehicle auxiliary side steering signal lamp, which includes a signal lamp source, an optical lens assembly and an external lens. The signal lamp source includes a light source and a side light source. The optical lens assembly includes an optical lens and a side mixed lens. The light from the light source passes through the optical lens, where the side light source is used. The light passes through the side mixed lens, the external lens is mounted on the outside of the optical lens assembly, and the light of the light source is freely diffused along the vertical direction and the horizontal direction of the optical lens, then refracted and output by the outside lens. The light of the side light source is collimated and refracted by the side mixed lens, and then refracted and output by the outside lens. \u3002

【技术实现步骤摘要】
车辆及其侧转向灯系统
本技术涉及交通工具侧转向信号灯，进一步涉及一车辆及其侧转向灯系统，更进一步地，涉及一用于车辆辅助转向信号灯的侧转向灯系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，交通工具的使用量也在逐年增加，尤其是汽车类。自然而然地，在公路交通中，根据路况及用户所需，选择左右转向或掉头等的汽车用户也越来越多。因此，为了不妨碍直行同向车辆用户、反向车辆用户的行车安全和路边行人的人身安全，该转向或掉头的汽车用户需将汽车的侧转向灯打开，用信号灯灯光提示其他车辆和路人，本车辆需要转向或掉头。如图1-A所示，侧转向灯安装于交通工具例如汽车的两侧面，用于提供辅助转向信号灯，以提前提醒对同车道的侧边车辆驾驶员、反向车辆驾驶员以及路上行人，本车辆马上要左转弯，或者右转弯，避免转向时造成的交通事故。通常情况下，交通工具的侧转向灯有其独特的配光要求，如图1-B所示，为了提供满足配光要求，Cat6类水平5°要求最小值50cd，而且还有垂直方向30°要求，水平光角度5°至60°，光斑宽，又是安装在侧面，侧面灯具高度不易过高，发光面积较小，因此设计难度相对较大。图1-A和图1-B是ECER6Cat5类和6类的车辆安装图和测光要求。在目前市场中，如图2所示，一款宽度较宽的LED侧转向灯具，其包括一反光器201、一LED光源202、一固定底板203、一外透镜204和一固定件205，其中所述反光器201被安装于所述固定底板203，其中所述LED光源202被垂直安装于所述固定底板203，并使光线经所述反光器201的线型聚光面2011汇聚，水平光自由扩散，以达到Cat6类侧转向灯配光要求，其中所述固定件205将所述外透镜204固定于所述固定底板203并封闭所述反光器201和所述LED光源202，但是所述LED光源202仅朝向该灯具的前侧面发光，即发光面只有该灯具的前侧面，而灯具的正面、后面及左右侧面的很大面积是没有光的，因此从该灯具的正面或后面看该灯具发光时，发光面积较小甚至无灯光，视觉效果差，无法使位于该汽车周围的他人均能够明显看到该灯光。也就是说，当该汽车转向并打开该转向灯具时，仅有位于该灯具前侧面即汽车的正面的人能够明显注意到该信号灯，而位于该灯具正面或后侧面即该汽车侧面和后侧面的人很难注意到该信号灯，进而极大程度地使该汽车侧面和后面的人无法及时避让，进而会造成交通事故。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一车辆及其侧转向灯系统，其用于车辆辅助转向信号灯优选为cat6类，以提前提醒对面车道的车辆驾驶员、同车道的侧边车辆驾驶员以及路边行人，本车辆即将要左转弯、右转弯或者掉头，避免转向时造成交通事故。本技术的另一个目的在于提供一车辆及其侧转向灯系统，相对于传统的LED侧转向灯具，其发光面积占比大，配光效果高，使侧方向能够明显看到导光视觉效果，有助于人眼视觉的察觉。本技术的另一个目的在于提供一车辆及其侧转向灯系统，其外表面均有光线输出，且光斑均匀、饱满，使本车辆后面、前侧面及后侧面的人均能够注意到本车辆的转向信号灯。本技术的另一个目的在于提供一车辆及其侧转向灯系统，其使用LED灯作为光源，绿色环保，功耗低。本技术的另一个目的在于提供一车辆及其侧转向灯系统，其光源为黄光、或者金黄光、或者暖白光经黄色滤光镜滤光形成黄光。本技术的另一个目的在于提供一车辆及其侧转向灯系统，相对于传统的LED侧转向灯具，其宽度较窄，长度略长，使侧方向能够看到一排线型导光视觉效果。本技术的另一个目的在于提供一车辆及其侧转向灯系统，其满足cat6类配光要求，且结构简单，设计难度低，成本低。依本技术的一个方面，本技术进一步提供一车辆及其侧转向灯系统，用于一车辆辅助侧转向信号灯，其包括：一信号灯光源，其包括一光源和一侧光源，其中所述光源光轴与本车辆行驶方向垂直，其中所述侧光源光轴与本车辆行驶方向相反；一光学透镜组件，其包括一光学透镜和一侧混合透镜，其中所述光源的光线穿过所述光学透镜，其中所述侧光源的光线穿过所述侧混合透镜；和一外透镜，其被安装于所述光学透镜组件的外侧，并具有一主透镜面和一侧透镜面，其中所述光源的光线被所述光学透镜沿垂直方向准直、水平方向自由扩散后，经所述外透镜的所述主透镜面折射输出至水平±180°、垂直±35°以内，其中所述侧光源的光线被所述侧混合透镜准直、折射后，经所述外透镜的所述侧透镜面折射输出至水平0°至40°、垂直±35°以内。根据本技术的一个实施例，其还包括一固定装置，其中所述信号灯光源、所述光学透镜组件和所述外透镜均被依次安装于所述固定装置，其中所述固定装置被固定于本车辆，以辅助本车辆发出侧转向信号。所述侧光源被垂直地安装于所述光源的后侧。其还包括一固定灯架，其中所述固定灯架包括一主灯架和一侧灯架，其中所述光源被安装于所述主灯架，其中所述侧光源被安装于所述侧灯架，其中所述主灯架被固定于所述固定装置，并沿水平方向延伸，且面向本车辆的侧面，其中所述侧灯架被固定于所述固定装置，且所述侧灯架被安装于所述主灯架的后侧，并沿垂直方向延伸，且面向本车辆的后方。其中所述光学透镜是一类长方形的线型拉伸结构。所述外透镜与所述固定装置之间采用振动摩擦焊接。所述主灯架包括一板体和一导电线，其中所述导电线被一体连接于所述板体，并自所述板体的后端一体垂直向内延伸，其中所述光源被并排均匀地安装于所述板体，其中所述固定装置具有一插孔，所述导电线被可拆卸地固定于所述插孔。所述光源的光线被所述光学透镜沿垂直方向准直、水平方向自由扩散后，经所述外透镜的所述主透镜面折射输出至水平±180°、垂直±35°以内，其中所述侧光源的光线被所述侧混合透镜准直、折射后，经所述外透镜的所述侧透镜面折射输出至水平0°至40°、垂直±35°以内。其中所述光学透镜包括一主透镜主体、至少一主汇聚部、至少一主折射部和至少一主全反射部，其中所述主透镜主体具有一接收面和一输出面，其中所述接收面正对着所述光源，其中所述输出面是所述接收面的背面，其中所述主汇聚部、所述主折射部和所述主全反射部被一体成型于所述接收面，在光线射到所述接收面时，所述主汇聚部将垂直方向的光线准直，水平方向的光线自由扩散，并从所述输出面输出，其余光线经所述主折射部折射，再经所述主全反射部全反射后，再由所述主汇聚部使垂直方向的光线准直、水平方向的光线自由扩散，并从所述输出面输出。所述全反射部是一V字形槽体。所述光学透镜是轴对称结构，其中所述主汇聚部、所述主折射部和所述主全反射部在所述接收面上的从左到右的排列顺序是，一所述主折射部、一所述主汇聚部、一所述主折射部、一V字形结构的所述主全反射部、一所述主折射部、一所述主汇聚部和一所述主折射部。所述主透镜主体的所述输出面具有一组扩散槽，其中所述扩散槽被纵向并排排列，并沿所述主透镜主体纵向一体延伸。所述扩散槽是一类三角形槽体。所述侧混合透镜包括一侧透镜主体、至少一侧汇聚部、至少一侧折射部、至少一侧全反射部、一半旋转主体、至少一半旋转汇聚部、至少一半旋转折射部和至少一半旋转全反射部，其中所述侧透镜主体被一体连接于所述半旋转主体，其中所述侧透镜主体具有一侧接光面和一侧输光面，其中所述半旋转主体具有一半旋转接光面和一半旋转输光面，其中所述侧接光面和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆侧转向灯系统，用于一车辆的辅助侧转向信号灯，其特征在于，包括：一信号灯光源，其包括一光源和一侧光源，其中所述光源朝向该车辆侧面发出光线，其中所述侧光源朝向该车辆行驶相反方向发出光线；一光学透镜组件，其包括一光学透镜和一侧混合透镜，其中所述光源的光线穿过所述光学透镜，其中所述侧光源的光线穿过所述侧混合透镜；和一外透镜，其被安装于所述光学透镜组件的外侧，并具有一主透镜面和一侧透镜面，其中所述光源的光线被所述光学透镜沿垂直方向准直、水平方向自由扩散后，经所述外透镜的所述主透镜面折射输出，其中所述侧光源的光线被所述侧混合透镜准直、折射后，经所述外透镜的所述侧透镜面折射输出。

【技术特征摘要】
1.一种车辆侧转向灯系统，用于一车辆的辅助侧转向信号灯，其特征在于，包括：一信号灯光源，其包括一光源和一侧光源，其中所述光源朝向该车辆侧面发出光线，其中所述侧光源朝向该车辆行驶相反方向发出光线；一光学透镜组件，其包括一光学透镜和一侧混合透镜，其中所述光源的光线穿过所述光学透镜，其中所述侧光源的光线穿过所述侧混合透镜；和一外透镜，其被安装于所述光学透镜组件的外侧，并具有一主透镜面和一侧透镜面，其中所述光源的光线被所述光学透镜沿垂直方向准直、水平方向自由扩散后，经所述外透镜的所述主透镜面折射输出，其中所述侧光源的光线被所述侧混合透镜准直、折射后，经所述外透镜的所述侧透镜面折射输出。2.根据权利要求1所述车辆侧转向灯系统，其还包括一固定装置，其中所述信号灯光源、所述光学透镜组件和所述外透镜均被依次安装于所述固定装置，其中所述固定装置被固定于该车辆，以辅助该车辆发出侧转向信号。3.根据权利要求2所述车辆侧转向灯系统，所述侧光源被垂直地安装于所述光源的后侧。4.根据权利要求2所述车辆侧转向灯系统，其还包括一固定灯架，其中所述固定灯架包括一主灯架和一侧灯架，其中所述光源被安装于所述主灯架，其中所述侧光源被安装于所述侧灯架，其中所述主灯架被固定于所述固定装置，并沿水平方向延伸，且面向该车辆的侧面，其中所述侧灯架被固定于所述固定装置，且所述侧灯架被安装于所述主灯架的后侧，并沿垂直方向延伸，且面向该车辆的后方。5.根据权利要求1所述车辆侧转向灯系统，其中所述光学透镜是一类长方形的线型拉伸结构。6.根据权利要求2所述车辆侧转向灯系统，所述外透镜与所述固定装置之间采用振动摩擦焊接。7.根据权利要求4所述车辆侧转向灯系统，所述主灯架包括一板体和一导电线，其中所述导电线被设置于所述板体，并电连接于所述主灯源和所述侧灯源，并自所述板体的后端一体向内延伸，以连接至一电源，其中所述光源被并排均匀地安装于所述板体，其中所述固定装置具有一插孔，所述导电线被可拆卸地收拢于所述插孔。8.根据权利要求1至7任一所述车辆侧转向灯系统，所述光源的光线被所述光学透镜沿垂直方向准直、水平方向自由扩散后，经所述外透镜的所述主透镜面折射输出至水平±180°、垂直±35°以内，其中所述侧光源的光线被所述侧混合透镜准直、折射后，经所述外透镜的所述侧透镜面折射输出至水平0°至40°、垂直±35°以内。9.根据权利要求1至7任一所述车辆侧转向灯系统，其中所述光学透镜包括一主透镜主体、至少一主汇聚部、至少一主折射部和至少一主全反射部，其中所述主透镜主体具有一接收面和一输出面，其中所述接收面正对着所述光源，其中所述输出面是所述接收面的背面，其中所述主汇聚部、所述主折射部和所述主全反射部被一体成型于所述接收面，在光线射到所述接收面时，所述主汇聚部将垂直方向的光线准直，水平方向的光线自由扩散，并从所述输出面输出，其余光线经所述主折射部折射，再经所述主全反射部全反射后，再由所述主汇聚部使垂直方向的光线准直、水平方向的光线自由扩散，并从所述输出面输出。10.根据权利要求9所述车辆侧转向灯系统，所述全反射部是一V字形槽体。11.根据权利要求9所述车辆侧转向灯系统，所述光学透镜是轴对称结构，其中所述主汇聚部、所述主折射部和所述主全反射部在所述接收面上的从左到右的排列顺序是，一所述主折射部、一所述主汇聚部、一所述主折射部、一V字形结构的所述主全反射部、一所述主折射部、一所述主汇聚部和一所述主折射部。12.根据权利要求9所述车辆侧转向灯系统，所述主透镜主体的所述输出面具有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑秋华，张文虎，
申请(专利权)人：上海开腾信号设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31