基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统及开锁方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统，其组成包括：MCU逻辑处理模块，所述的MCU逻辑处理模块分别与4G通讯模块、GPS模块、按键采集模块、电路控制模块、显示模块、电源转换模块、开锁采集模块、RFID模块、指纹采集模块、开锁拍照模块电性连接，所述的电源转换模块与电池或车载电源电性连接。该基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统确保双人双锁；详细记录了开锁时间、开锁人的信息，内置开锁拍照模块会在开锁时自动抓拍，并对运输的物品在视频监控的基础上，更加可视；通过动态密码生成，杜绝机械锁随时开锁、且开锁信息不可控因素。

Online car lock system and unlocking method based on \Internet +\ civil explosive transport vehicle

The invention discloses an online car lock management system based on \Internet +\ civil explosive transport vehicle, which comprises: MCU logic processing module, and the MCU logic processing module is respectively communicated with the 4G communication module, the GPS module, the key acquisition module, the circuit control module, the display module, the power conversion module, the unlocking acquisition module, the RFID module, the fingerprint acquisition module, and the unlocking camera. The module is electrically connected, and the power conversion module is electrically connected with a battery or an on-board power supply. The online car lock management system based on the \Internet +\ explosives transport vehicle ensures double double locks, records the lock time and the information of the lock in detail, and the built-in lock camera module automatically snapshots when the lock is opened, and it can also be more visible on the basis of video monitoring. Through dynamic password generation, the mechanical lock can be locked at any time and the information of the unlocking can not be controlled. \u3002

【技术实现步骤摘要】
基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统及开锁方法
本专利技术涉及“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统
，具体为一种基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统及开锁方法。
技术介绍
民爆物品运输车规定必须双人双锁才可以打开车厢。当前的操作模式主要采用机械锁，即一人打一把钥匙来打开，导致了车辆在配送过程中，其实未按照规定双人双锁，而只是锁一把锁，到现场的时候一把锁开车厢，不符合安全运输规定。当前出现的较为类似的为共享单车锁，但由于民爆行业规定，在警戒区内不能使用手机等无线通讯设备，因此采用手机APP开锁的方式，是违反了民爆法律法规；且无双人双锁。因此，此方案不可取。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统及开锁方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统，其组成包括：MCU逻辑处理模块，所述的MCU逻辑处理模块分别与4G通讯模块、GPS模块、按键采集模块、电路控制模块、显示模块、电源转换模块、开锁采集模块、RFID模块、指纹采集模块、开锁拍照模块电性连接电性连接，所述的电源转换模块与电池或车载电源电性连接。优选的，所述的基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统，其特征是：所述的电池采用后背式电池。优选的，所述的基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统的开锁方法，采用动态密码的方式：系统判断该运输车到达指定位置后，发送动态密码至设备锁和押运员、司机的手机上，押运员、司机收到密码后，先后输入押运员、司机密码，双重密码输入后，设备锁打开；开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；采用指纹的方式：系统判断该运输车到达指定位置后，指纹采集模块开始工作，先后输入押运员、司机指纹后开锁，开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；采用刷卡的方式：系统判断该运输车到达指定位置后，RFID模块开始工作，先后刷押运员、司机人员卡后开锁，开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；应急开锁：在运输过程中面临公安检查或无4G信号时，可输入设备锁初始密码或运输前生成的动态密码进行开锁，开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；设备锁硬件：应有显示屏、按键、指纹采集、RFID读头、摄像头、密码初始与修改指示灯即设备锁已通过4G网络修改了动态密码，指示灯应显示、电池盒、充电电路、控制电路、锁芯等；未到达指定地点开锁报警，内置开锁拍照模块会在开锁时自动抓拍。当GPS实时位置到达指定位置时，车厢后摄像头开始实时传输视频至平台存储。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统确保双人双锁；详细记录了开锁时间、开锁人的信息，内置开锁拍照模块会在开锁时自动抓拍，并对运输的物品在视频监控的基础上，更加可视；通过动态密码生成，杜绝机械锁随时开锁、且开锁信息不可控因素。附图说明图1为本专利技术结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：实施例1：一种基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统，其组成包括：MCU逻辑处理模块，其特征是：所述的MCU逻辑处理模块分别与4G通讯模块、GPS模块、按键采集模块、电路控制模块、显示模块、电源转换模块、开锁采集模块、RFID模块、指纹采集模块、开锁拍照模块电性连接，所述的电源转换模块与电池或车载电源电性连接。实施例2：根据实施例1所述的基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统所述的电池采用背式电池。实施例3：根据实施例1或2所述的基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统的开锁方法，采用动态密码的方式：采用动态密码的方式：系统判断该运输车到达指定位置后，发送动态密码至设备锁和押运员、司机的手机上，押运员、司机收到密码后，先后输入押运员、司机密码，双重密码输入后，设备锁打开；开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；采用指纹的方式：系统判断该运输车到达指定位置后，指纹采集模块开始工作，先后输入押运员、司机指纹后开锁，开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；采用刷卡的方式：系统判断该运输车到达指定位置后，RFID模块开始工作，先后刷押运员、司机人员卡后开锁，开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；应急开锁：在运输过程中面临公安检查或无4G信号时，可输入设备锁初始密码或运输前生成的动态密码进行开锁，开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；设备锁硬件：应有显示屏、按键、指纹采集、RFID读头、摄像头、密码初始与修改指示灯即设备锁已通过4G网络修改了动态密码，指示灯应显示、电池盒、充电电路、控制电路、锁芯等；未到达指定地点开锁报警，内置开锁拍照模块会在开锁时自动抓拍。当GPS实时位置到达指定位置时，车厢后摄像头开始实时传输视频至平台存储。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统，其组成包括：MCU逻辑处理模块，其特征是：所述的MCU逻辑处理模块分别与4G通讯模块、GPS模块、按键采集模块、电路控制模块、显示模块、电源转换模块、开锁采集模块、RFID模块、指纹采集模块、开锁拍照模块电性连接，所述的电源转换模块与电池或车载电源电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统，其组成包括：MCU逻辑处理模块，其特征是：所述的MCU逻辑处理模块分别与4G通讯模块、GPS模块、按键采集模块、电路控制模块、显示模块、电源转换模块、开锁采集模块、RFID模块、指纹采集模块、开锁拍照模块电性连接，所述的电源转换模块与电池或车载电源电性连接。2.根据权利要求1所述的基于“互联网+”民爆运输车在线式车厢锁管理系统，其特征是：所述的电池采用后背式电池。3.根据权利要求1所述的基于“互联网+”民爆运输车在线车厢锁系统的开锁方法，其特征是：采用动态密码的方式：系统判断该运输车到达指定位置后，发送动态密码至设备锁和押运员、司机的手机上，押运员、司机收到密码后，先后输入押运员、司机密码，双重密码输入后，设备锁打开；开锁时，内置开锁拍照模块自动对开锁人进行拍照；采用指纹的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金德，张常寿，李波，刁建彬，徐建辉，廖东庆，周伟东，邓水朋，李文波，杨焱华，
申请(专利权)人：广东振声智能装备有限公司，广东振声科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44